彈個車商業模式飽受爭議 創始人姚軍紅回應

本報記者 許潔

早前，大搜車創始人兼CEO姚軍紅在微信朋友圈發表了“我的一封公開信”。信中稱，有競爭對手花費巨資，通過在自媒體上轉載詆毀彈個車的文章，汙名化“彈個車”品牌。

信中寫道：“汽車融資租賃業務在歐美等成熟市場非常普及，時至今日，歐美市場每年有超過35%的汽車產品通過‘先租後買’的方式實現銷售，其最大特色是通過租賃方式有效地降低了消費者使用汽車的進入門檻。汽車融資租賃產品在國內還是新生事物，在彈個車的生長過程中，也存在很多不足。”

那麽，大搜車旗下的彈個車是如何改良這一業務的？

姚軍紅近日在接受媒體採訪時表示，“首先，這個模式不是我們發明的，實際上是改良了歐美的一種租賃銷售模式。在歐美有一種銷售方式叫lease（租賃），核心是簽下汽車租約，自由定義租期，在美國此類lease的產品銷量佔比高達38%以上。但在引入這個產品的時候，我們考慮到中國老百姓還是希望把汽車看成自己的財產，而不是一個消耗品，三年的租期未必一定合適中國老百姓，所以我們就改良創造了‘1+3’模式。”

“1+3”模式就是首年租賃，滿1年後可以選擇1次付費或3年分期。用戶也可以每年都租，最後買走，產權過戶。實際上，租車的價格要比正常的經營性租賃公司低很多，彈個車的這種模式是把租和售打通的一種方式。第一個好處是降低了汽車消費的台階，用戶可以提前消費，提前享受到汽車帶來的便利。第二個好處是可以擴大消費人群，拉動產業進一步增長。

（編輯 上官夢露）