小型SUV要擠掉緊湊車，吞噬11月SUV前十名了嗎？

2018年快過完了，汽車行業的金九銀十時間段也結束了，11月的銷量明顯下滑了，SUV整體銷量為85.4萬輛，同比下降20.6%，累計銷量為855.8萬輛，同比下降3.7%。

11月前十名有哪些變化呢？

哈弗H6

指導價：10.20-14.68萬

53747輛

第一名毫無疑問是國民神車哈弗H6，作為SUV長官者，銷量一直相當穩定，雖然受到寶駿510的逼近。

但是510畢竟是小型SUV，小型SUV市場還是比不過綜合性能更均衡的緊湊型SUV，口碑還算不錯，消費群體也比較穩定。

H6在11月又再次發力，成為了唯一突破5萬的SUV。就算是第二名也拉開到3萬多的差距。

途觀

指導價：19.98-23.78萬

23618輛

大眾越來越迎合國人的口味了，開始針對國人的需求做出調整改變，價位也算合理，甚至還比較親民，強大的產品力也非常受歡迎，在合資SUV裡面是最受歡迎的。

整體市場下滑的趨勢，依然能穩住兩萬的銷量，所以爬到第二名也不意味了。

寶駿510

指導價：5.48-7.78萬

22463輛

下滑幅度比較大，但是性價比實在太高了，產品定位又十分精準，前衛新穎的外觀，精致的內飾，較低的油耗，用車成本低，價位親民，讓它成為10萬以下小型SUV的首選。

之前說了小型SUV的缺陷也很突出，對於這個價位的車型來說，價格是很敏感的，當衝擊了一段高銷量後，會出現疲憊。

但是在小型SUV市場裡是沒有對手的，還是能有幾萬的銷量霸佔前三名的資本和條件。

奇駿

指導價：18.88-27.13萬

18428輛

在這個級別出現增長的現象很好，奇駿是少有的增長車型，同期增長6.2%，雖然新車玩了很多新科技配置，看起來很花俏。

但是以前的優勢，像什麽優惠經濟、耐用、終端市場優惠，都保留了下來，性能也很均衡，有增長也不奇怪。

CR-V

指導價：16.98-27.68萬

17815輛

在緊湊型市場上，CR-V是不會缺席的，在重新換代更新後，配置豐富化後，又重新回來了，成績有所突破。

長安CS55

指導價：8.49-13.39萬

15750輛

CS55的表現一直很穩定，穩扎穩打的風格也站住了前十名，跟去年同期雖然沒有什麽變化，但是在大環境下滑的趨勢下，保持這個成績也相當可觀了。

去年累計銷量只有62006輛今年累計達到了153239輛，151.7%的增長，產品力逐漸上升，加上準備改款，還會有更多的增長空間。

XR-V

指導價：12.78-16.28萬

15303輛

自主SUV王者是寶駿510，合資SUV王者就是XR-V，外觀最近接緊湊型，又很時尚精美的外觀，空間表現也十分出色。

還擁有超跑GK5的駕駛特點，地球夢發動機的優勢，讓它繼續穩坐合資SUV銷量第一的寶座。

榮威RX5

指導價：9.98-18.88萬

15278輛

榮威RX5的綜合性能表現也比較均衡，外觀又大氣，內飾的科技感也很濃厚，還有智聯的優勢，成為了網紅車，憑借還不錯的產品力。

銷量也穩住在一萬多輛，但是優勢和賣點還是不夠吸引人，下滑的幅度還是很大的。

哈弗H2

指導價：7.49-11.30萬

14401輛

哈弗H2是長城旗下小型SUV的頭牌，11月收獲一萬四的銷量，說明小型SUV的市場潛力還是比較大的，紅藍標的戰略也很熟悉。

優勢不是很明顯，但短板又不大，均衡表現也可圈可點，但是價位上就沒有510這麽親民，而且外觀也不夠510這麽前衛。銷量自然比不過510。

哈弗M6

指導價：6.60-8.60萬

14098輛

哈弗不僅僅是H系列來打天下，別忘了M系列也有不錯的競爭力，M6悶聲發大財，一萬四的銷量也有40.2%的漲幅。

也因為官降的原因，6萬到8萬的價位也相當有殺傷力。

總結：

從整體SUV市場分析，H6實在太穩了，還突破了5萬輛，其他車型都在2萬以下掙扎，前十名中，小型SUV地位越來越高，說明了這個市場也開始發力了。

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