奔馳拖“後腿”？戴姆勒發布盈利預警

德國汽車行業正面臨一系列問題，戴姆勒寶馬利潤將遭挑戰，大眾或將平穩過渡。

據外媒報導，當地時間7月12日，戴姆勒發布盈利預警，預計第二季度將出現虧損。該公司表示，高田氣囊召回相關的撥備費用增加是其中的部分原因。

戴姆勒警告投資者，預計第二季息稅前虧損16億歐元。此前，戴姆勒於6月下調了利潤預期，這是12個月來的第三次下調。戴姆勒稱，目前預計集團息稅前利潤將遠低於去年同期水準，而此前該公司發布的息稅前利潤預測與去年同期持平。

該公司表示，與高田氣囊相關的延長召回將使公司撥備費用增加約10億歐元。與此同時，梅賽德斯奔馳還因政府和法院正在進行的訴訟程序以及與奔馳柴油車相關的措施而遭受16億歐元的損失。這些負擔也影響到第二季度的盈利。

今年6月，德國交通部稱戴姆勒涉嫌違規排放，在車輛中安裝非法軟體以操控排放測試。德國已經勒令戴姆勒必須召回6萬輛奔馳柴油車，召回車型為2012年至2015年生產的奔馳GLK220。

戴姆勒雖然證實了此次召回事件，但是表示將對這一決定提出上訴，同時繼續配合監管機構的調查工作。該調查機構表示，正在進一步擴大對戴姆勒其他車型的調查。

今年，戴姆勒新車型的推出速度低於預期，以及汽車市場的下行趨勢也使得戴姆勒在第二季度將陷入虧損狀態。戴姆勒表示，公司管理層在產品組合審查和優先排序的背景下做出的決定，將影響奔馳貨車部門2019年第二季度的盈利約5億歐元。在戴姆勒看來，汽車市場增長低於預期帶來了負面影響，此外，產品增速放緩也將影響全年表現。

戴姆勒,財報

2019年第一季度，戴姆勒營收為397億歐元（2993.9億元），與去年基本持平；息稅前利潤同比下滑16%至28億歐元（211.1億元），且低於分析師此前預計的28.9億歐元。其中，佔比最高的梅賽德斯-奔馳（即乘用車版塊）營收下滑8%至212億歐元（1598.7億元）；息稅前利潤降至12.98億歐（97.8億元人民幣），銷售回報率從9%降低至6.1%，主要受到小型緊湊型車快速增長的衝擊。

其中，奔馳第一季度銷量下降7%，該公司將部分原因歸咎於美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的工廠在推出一款新的SUV生產平台時出現問題，使得GLE車型的生產延遲。

現在，戴姆勒預計奔馳的銷售回報率將從6%-8%下降至3%至5%之間。

目前，德國汽車行業正面臨一系列風險，其中包括在電動汽車和自動駕駛汽車領域投入巨額資金、全球最大汽車市場（中國）的銷量持續低迷，以及歐洲市場疲軟和全球貿易緊張局勢加劇的局面。

此外，寶馬曾於3月發布盈利預警，稱其2019年盈利將遠低於2018年的水準，為此將進行一項120億歐元的成本節約計劃。

然而在5月，寶馬再次發布了盈利預警，稱投資高於預期。而大眾汽車則表示，其乘用車部門的銷售回報將處於目標的底端。