高速公路取消主收費站，警察這樣查違法、抓逃犯！

千呼萬喚始出來，高速公路終於要取消道路中央的主線省界收費站了，兩年內基本完成。

雖然取消高速公路主線收費站對減少交通擁堵、促進節能減排、方便出行具有重要意義。

但是，也會給警察交管工作帶來新的挑戰。

因為，收費站除了收費，還是交通違法現場查處、治安查控、應急管理及治超等工作的依托。

以前，重大活動安保期間，高速公路省界收費站都是主戰場，對應檢車輛逢車必查。

取消省界收費站後，車輛降速的“天然屏障”將失去，給今後重大活動安保安檢查控和交通組織帶來較大影響。

在治安緝查布控工作方面，對人員、車輛日常緝查布控、等級勤務工作產生一定影響；緝查布控系統平台預警及布控車輛攔截難以實施，將會增加執法難度及風險。

在重點車輛管控方面，由於取消主線收費站後，車輛形成連續流，車輛速度快，廣場無屏障，對“兩客一危一重”等重點車輛開展日常檢查、秩序整治，管控力度將有所下降。

在高速公路應急管理處置方面，省際惡劣氣象管制、節假日大流量應對，以及重特大道路交通事故等重大警情的應急處置工作需依托省界收費站開展。

取消省界收費站後，主線滯留車輛由於廣場硬隔離無法調頭，原管控思路和模式受到一定程度的影響。

所以，時代在變，工作思路也得順應潮流，跟著變。

在試點取消高速省界主線收費站的江蘇省，作為社會治安防控體系的重要一環，高速公路警察檢查站既管交通又管治安工作的功能職責不發生改變，依然承擔以下工作：

維護道路交通秩序，查處交通違法行為；

對客車、危險品運輸車等重點車輛進行交通安全檢查；

對嫌疑車輛、人員、物品進行治安檢查；查緝恐怖、暴力、毒品等違法犯罪嫌疑人；

先期處置治安、刑事案件；

按照上級警察機關部署開展其他執法檢查；為群眾提供緊急救助服務。

在取消高速公路主線收費站後，警察檢查站在保持職責任務不變的基礎上，還要堅守陣地不放鬆，在管理力量和裝備設施投入方面進一步增強，而絕不能減弱。

也就是說，即便沒有高速主線省界收費站，壞人要想逃脫法網，也是難如登天。

在撤除收費站部分設施保證主線暢通的同時，收費站主體架構、大棚等附屬設施予以保留，辦公用房移交檢查站使用。

利用原主線收費站廣場，新建“港灣式”安檢專用區，通過交通渠化、標誌標線布設實行客貨分流。

同時，在查控區設立多個檢查工位，配齊安檢查控設備，為安檢查控提供必要條件，提高查控效率。

G2京滬高速公路紅花埠警察檢查站港灣式安檢區設置圖

在執行重大安保任務時，依照原等級勤務模式要求實施，通過主線廣場渠化，將車輛全部引入“港灣式”安檢專用區，根據戰時勤務的要求，對應檢車輛逢車必查，對其他車輛進行抽查。

撤銷收費站的同時，強化高速公路服務區的治安防控功能。

在高速公路服務區推行建設警務站，承擔服務區內警情接處、突發案事件先期處置、治安巡防、安全檢查、查緝布控嫌疑車輛、接受群眾谘詢求助、調解治安糾紛、維護交通秩序、開展交通安全宣傳等任務。

目前，江蘇省98個服務區警務室已掛牌，效果初顯，其中京滬高速泰州段廣陵服務區警務站一天就抓獲三名網上逃犯。

所以，對於收費站的取消，我們是舉雙手讚成的。

然而，少數壞人若是想渾水摸魚逃脫法網，得問警察蜀黍答應不答應！

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