一鍵馬上省油的ECO模式，為什麽用過都嫌棄？

現在越來越多車上面都有一個綠色的小按鈕，一按下去車子馬上就進入ECO節能模式，響應節能減排的號召的同時，還能節省一筆油錢，真可謂兩全其美啊！但大多數使用過的人，或者老司機，基本不用！

ECO模式有用嗎？

車子開了ECO模式下的油耗確實是能帶來一些驚喜的，但這個驚喜卻抵消不了這個模式所帶來的失落——車子加速慢，肉！車子開起來感覺慢慢吞吞的，渾身不舒服，那麽ECO模式下車子是怎麽工作的呢？當車子打開了ECO模式之後，車的中心大腦ECU收到反饋後，它就會把全車上下有關動力的系統都“安排”一下，首當其衝的當然是發動機和變速箱。

想要省油的話，這兩兄弟就必須要按照最低的燃油消耗模式來工作，那就是快速升檔，平穩加速。快速升檔就是為了降低發動機裝轉速，開手動檔的小夥伴肯定有印象，剛起步的時候，如果不積極升檔啊，那個轉速標的指針呼一下往紅區衝上去，而發動機運轉一次的做功都是要實打實地燒油實現的，所以想省油，快升檔減轉速是第一步！

接下來就是平穩加速，一般汽車在勻速或者平穩加速的工況下，最省油，而要實現平穩加速的話就就非常考驗司機的駕駛經驗和右腳力度了，沒個幾年駕齡還真搞不定，不過沒關係，這不是打開了ECO模式了嗎，司機搞不定，車子來搞定。

開了ECO模式下，即使司機把油門踩重了，ECU就會控制節氣門開度，減少氧氣進入缸內，抑製燃料的消耗，也就是說油門沒那麽靈敏了，說白就是車子變肉了！打個比方，你開的車是個5.0排量的大V8，開了ECO後，有可能連隔壁的2.0排量的買菜車都跑不過，說實話這個落差還是有點大的！

ECO模式有什麽危害？

同時如果車子長時間在ECO模式下開，更容易產生積碳。如果發動機的積碳過多，除了影響動力之外，還會增加油耗，大多的積碳在發動機裡面燃燒還會引起爆震，對發動機造成損害，所以積碳這玩意對車子來說是百害而無一利。長時間使用ECO模式，省下的油錢，最終用來清理積炭！

為什麽孜孜不倦添加ECO模式？

吐槽了那麽多ECO模式，為什麽汽車廠家依然添加上這個ECO模式呢？這是cang家給車主們準備的消費噱頭：

“省油”

“超跑才有的駕駛模式選擇，溫柔模式：ECO”

不懂車的朋友，簡直覺得撿到寶了。最後說回來，如果你想要省油的話，積炭代價免不了！但不能忽視一個重點，對於動力過剩車型，而駕駛員駕駛技術不理想，譬如小白/女司機，這個模式動力輸出溫柔，車輛控制難度沒那麽高！所以，普通家用車真的不必要用ECO模式，又肉/又積炭/最後還是費油！