一線| 特斯拉首席工程師在產能目標完成前夕離職

騰訊《一線》 紀振宇 7月3日發自矽谷

儘管特斯拉在最後時刻完成了第二季度的產能目標，但同時發生的一個壞消息是，這家電動車廠商的首席工程師Doug Field離職。

就在特斯拉1日宣布完成第二季度產能目標的同一天，特斯拉在一份提交給美國證券交易委員會的檔案中透露，其首席工程師Doug Field已經離開公司，根據這份檔案敘述，他的離職日期是6月27日，實際上早在今年5月份，Doug Field已經處於休假狀態。

Field是特斯拉從蘋果挖來的高管，此前他在蘋果擔任負責個人電腦產品Mac的硬體工程副總裁。

今年3月份，特斯拉首席執行官伊隆 馬斯克在一封內部信中公布了特斯拉的重組計劃，將公司架構進一步扁平化，他本人親自負責車輛的生產，在重組消息公布後不久，原先負責生產的Field便宣布休假，直至最終離開特斯拉。此前，馬斯克曾評價他是“全球最有才華的工程高管之一”。

今年以來，特斯拉能否完成其大眾型電動車Model 3的產能目標成為了外界關注的焦點，這意味著特斯拉能否真正實現成為一家主流電動車廠商。2日，特斯拉公布了今年二季度旗下Model S、Model X以及Model 3三款車型的生產與交付情況。在第二季度的最後一周裡，特斯拉共生產了5031輛Model 3和1913輛Model S與Model X電動汽車。順利實現了在第二季度實現每周生產5000輛Model 3的產能目標。

特斯拉同時預計，到7月底，Model 3每周的產量將達到6000輛，並且重申了對第三季度和第四季度的GAAP淨收入與現金流指導，儘管公司要面臨美元走弱以及更高的進口汽車及零組件關稅帶來的負面壓力。

此前，特斯拉在第二季度經歷了各種戲劇化的事件，包括馬斯克宣布涉及裁員4000名的大規模公司重組計劃，以及公司內部出現員工蓄意破壞生產並最終與特斯拉對簿公堂的行為。

此外，特斯拉所生產的Model 3車型仍以高配版為主，並沒有大規模生產低配入門版，對此，馬斯克直言不諱地說，“如果現在就交付低端版的Model 3，特斯拉將虧損並破產”，言下之意，只有高端版高價位的Model 3才能拯救目前處於資金困境中的特斯拉。

對於那些預訂了低價版Model 3的客戶，他們中的大多數人仍需要再多等上3至6個月的時間才能拿到車。

上周，高盛一名分析師質疑特斯拉Model 3的交付量要少於此前預期，對此，馬斯克予以堅決回應，在內部信中稱這名分析師最終會“幡然醒悟”。

儘管實現了產能目標，但特斯拉的資金危機仍未完全解除，儘管馬斯克表示特斯拉能夠在不需要外部融資的情況下，扭轉目前的資金困境，但外界分析人士並不這樣認為，最悲觀的分析認為，到今年年底之前，特斯拉就需要從外部獲得數十億美元的融資。高盛分析師認為，為了實現既定目標，特斯拉從目前到2020年需要融資的總額將達到100億美元。

對於急於需要資金的特斯拉而言，目前只有通過出售更多高配版的Model 3來緩解資金壓力，但高配版Model 3的價格區間卻進入到了特斯拉自身豪華車型的價位區間，與其他汽車廠商相比，該價位也已進入到上等豪華車領域，消費者在市面上有著太多的選擇。僅僅憑借特斯拉自身的品牌影響力、純電動的概念和車輛本身的性能，吸引到對高端Model 3的真實購買，對特斯拉而言仍是不小的挑戰。