中船集團進博會連簽大單，郵輪“國家隊”浮出水面

《財經》記者余樂/文謝麗容 /編輯

中國船舶工業集團11月6日在上海進博會上宣布簽下6艘大型郵輪的建造合約，同時買進歌詩達公司的兩艘現有郵輪。對於正處於谷底的中國郵輪市場來說，中船的這次大手筆投入顯示出了對中國郵輪市場的信心和組建“國家隊”的決心，無異於給整個行業注入了一劑強心針。

中國郵輪市場長期由國際巨頭把持，本土郵輪運營公司均為單船運營，且普遍業績不佳。按照計劃，中船此次簽約的8艘船將在2029年左右全部投入使用，組成本土公司的第一支規模化船隊，並有望挑戰國際巨頭的市場壟斷地位。

根據新民晚報和中國船舶報的消息，中船集團（600150.SH）在進博會上與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團簽下2+4艘Vista級大型郵輪建造合約。先期正式生效的2艘郵輪每艘造價7.7億美元，分別計劃於2023年和2024年交付。另外4艘郵輪的訂單將在後期陸續生效。

中國在豪華郵輪的建造方面與國際先進水準有較大差距，此次簽下的合約是中國首個真正意義上的大型郵輪建造合約。船隻將由中船郵輪科技公司和上海外高橋造船有限公司聯合設計建造，建成後將主要服務於中國市場，由中船集團和嘉年華集團共同組建的中船嘉年華郵輪有限公司運營。

上海工程技術大學副教授、吳淞口國際郵輪港副總經理葉欣梁對《財經》記者說，大型郵輪的設計建造符合國家海洋戰略方針，能夠促進供給側改革，推動我國船舶工業轉型更新。

“我國雖是全球船舶建造強國，但在豪華郵輪建造方面依然尚未有建造郵輪的經驗和核心技術，所以郵輪是我國唯一未攻克的高技術船舶。”他說。“合資公司造船推動國際風險共擔，有效減低了國產郵輪建造的風險。”

Vista級郵輪最初是由芬坎蒂尼集團為嘉年華集團製造的，船長323米，總噸數13.5萬噸，最大乘客量為5246人。在當前的郵輪市場上，13.5萬噸的噸位不算最高，但比此前本土公司所運營的數萬噸級“小船”來說已有大幅提升。

“船型還是定位中國的大眾市場，沒有奔著23萬噸以上去造，”交通運輸部水運科學研究院專家謝燮對財經記者說，“沒有一味求新求大，這體現了合作雙方的務實態度。”

此外，中船還在同一天宣布引進嘉年華旗下歌詩達郵輪公司的“大西洋號”和“地中海號”兩艘現有郵輪。這兩艘船均屬於Spirit級，總噸位8.6萬噸，最大載客量2680人。首艘引進的“大西洋”號已經在中國市場運營，計劃於2019年年底前交付給中船。

“這艘船在中國運營多年，中國接手這條船順理成章，”謝燮說，“中船嘉年華造船和買船兩條腿走路，是一個快速建立品牌的路徑。”

運營仍是挑戰

中國郵輪市場自2006年起步以來一直高速增長，僅用了10年時間就發展成為了僅次於美國的世界第二大郵輪市場，國際市場份額從2006年的0.5%增長到9.6%，10年增長近20倍。

但是，由於船隻供應增長過快、銷售惡性競爭、港口及航線政策限制等因素的影響，市場從2017年下半年開始快速降溫。價格跳水、艙位滯銷等問題越來越嚴重。各方數據均顯示，中國郵輪市場將在2018年首次出現負增長，2019年也可能繼續下跌。在嚴峻的形式下，已有一些國際郵輪公司縮減運力，將船隻調往世界其他地區。

但是，中國政府大力發展郵輪市場的決心沒有動搖。9月17日，交通部、國家發改委等十部門聯合印發《關於促進我國郵輪經濟發展的若乾意見》（以下簡稱“發展意見”）。意見中明確提出到2035年將我們我國郵輪市場打造為為全球最具活力市場之一，並實現“具備大型郵輪自主設計、建造能力”、“本土郵輪船隊具有一定規模”等目標。

業內人士普遍認為，此次中船在造船和運營兩方面出手，與國家的《發展意見》相互呼應，將對提升行業信心起到關鍵作用。

“這個消息是一個大利好，對帶動民間資本非常重要，”世天郵輪設計工程師劉曉瓊對《財經》記者說，“以前很多民間資本對於國產郵輪看得並不是很篤定，現在可能就會轉變態度，敢於投資了。”

劉曉瓊還特別指出，公告稱中船此次新建的兩艘郵輪將同時入級中國船級社（CCS）和英國勞氏船級社（LR），這將非常有利於中國自己設計真正的國產郵輪，掛五星紅旗。

“將來如果要建造掛五星紅旗的郵輪，勢必要入CCS級，意味著CCS將肩負起審圖工作，”她說。“此次合約明確入CCS，意味著CCS將和LR共同審圖，這對我們的設計和審圖能力的提高都很有利。”

與造船相比，運營對本土企業的挑戰更大。迄今為止，中國郵輪市場上的船隻絕大部分都由嘉年華、諾唯真、地中海等國際郵輪業巨頭運營，本土公司競爭力不足。海航集團運營的“海娜號”、天海郵輪運營的“新世紀號”均已因業績問題停運，由渤海輪渡運營的“中華泰山號”仍在運營，但也連年虧損。

業內人士認為，除了管理經驗不足等因素外，“單船運營”也是導致本土公司業績不佳的重要原因。與國際巨頭全球化的大型船隊相比，只有一艘船的本土公司在運力調配、後勤補給等方面的成本都較高。中船此次宣布組建8-10艘船的大型船隊，正是希望用規模化避免遇到類似問題。