告訴大家一個好消息，還有兩個月不到的時間春節就要來了。
更振奮人心的是，今年春運將於2019年1月21日正式開始，按照火車票預售機制（發車前30天），也就是說：從本月23號起，你就可以去搶購2019年的第一張春運火車票了。
嗯~一年一度的搶票大戰又要打響了，相信，此刻大家都準備好掏出各種“搶票神器”和眾黃牛們搶個頭破血流。
“到底選擇哪一款應用作為最有力的武器？”這是每年春運大潮來襲前必考的選擇題。
話不多說，下面直接進入今天主題——分別找來了4款主流“搶票”APP：攜程、美團、同程、高鐵管家，從購票便捷性、搶票速度/成功率、細節等各方面考察，到底哪一款“搶票”APP最值得你擁有。
搶票第一步：操作流程是否簡單快捷？
頁面美觀度、操作流程簡易性是考核一款“搶票”APP的其中因素。這四款APP中，高鐵管家是主打火車購票的應用，它的購票入口最簡單直接，在首頁上就提供了行程搜索按鈕，用戶可以第一時間開啟搶票設定。
攜程、美團、同程這三款為綜合類應用，進入首頁後還需要再點擊一次才可以進入到購票頁面。每個應用的UI設計風格不一，功能按鈕也比較多，好在掃一眼後都能找到購票入口。
進入購票頁面後，四款應用的功能布局、操作邏輯都沒有太大差異。比較特別的是，攜程和美團目前都在購票頁面上上線了針對“春運搶票”的攻略、日歷等資訊，給需要春運購票的夥伴提供了一定的購票參考和日程安排，是一種便利。
4款軟體從車次設定到購票支付，所需步驟如下：
攜程：車次列表查詢-選擇車次-選擇預定車位-選擇預定管道-提交訂單-付款。
美團：車次列表查詢-選擇車次-選擇預定車位-選擇預定管道-提交訂單-付款。
同程：車次列表查詢-選擇車次+預定車位-提交訂單-付款。
高鐵管家：車次列表查詢-選擇車次-選擇預定車位-行程確認-選擇乘車人-推薦車次、席別篩選-提交訂單-付款。
4款應用中，同程的操作步驟最少，攜程和美團流程相同，雖然它們比同程多了一步，但操作流程依然簡約、快捷，高鐵管家相對前三者而言會相對複雜一些，每一步操作都會出現對話框，一些步驟還會有多個車次的選擇，當然這也表明其操作較為嚴謹、細致。
總體而言，每款應用在操作體驗上都有各自的優缺點。流程簡單表明功能較為單一，流程複雜在訂票功能、服務上也會更加豐富，當然最關鍵的是操作的流暢性和連貫性，且能夠在便捷操作和功能豐富度上之間取得較好平衡，如果從這個體驗角度去選擇的話，我會比較傾向於攜程和美團。
實測：搶票速度/成功率到底誰最強？
搶票速度/成功率是一款“搶票”APP優劣最重要的考核標準，其中“搶票”主要分為兩種：1.預約購買待開售的車票，一般為提前30天；2.票已開售並被搶光，等待乘客退票，系統放出余票，也就是所謂的“撿漏”。
下面先來測試第一種方式，使用4個账號分別在4個平台上同時預約以下兩個車次（其中都不使用“加速包”）：
12月13號9:30開啟預售：車次D682，深圳北-潮汕，發車日期：1月11號；
12月13號11:30開啟預售：車次D2381，廣州東-廈門，發車日期：1月11號。
結果如下：
注：截止發稿為止，D682車次已處於余票不足狀態，在開售不久後也顯示缺票，在車票搶手情況下，僅攜程第一時間搶票成功，同程在開售35分鐘後也搶票成功，應該為“撿漏”車票。D2381車次由於目前仍然余票充足，4個平台均在第一時間搶到車票。
第二種測試方式即為“撿漏”，參考以往經驗，撿漏的最佳時間主要分為以下三個時間段：
1.開售後30分鐘（搶票成功用戶並未支付導致退票）；
2.發車前15天（免費退票時間）；
3.發車前2天及12小時內(退改簽高峰期）。
按照這個規律，下面我們主要選擇了2、3兩個時間段進行了測試。
發車前15天：12月12號12:00開始設定搶票，車次為：G1607，廣州南-廈門北，發車時間：12月30號14:55
發車前12小時內：12月12號12:00開始設定搶票，車次為： G6345，廣州南-潮汕，發車時間：12月12號20:36
結果如下：
從以上4個車次搶票結果來看，搶票成功數最多的是攜程和同程，其次到美團和高鐵管家，其中在G1607車次的搶票速度上，美團和高鐵管家速度要比攜程高。
當然，以上測試只是一個小樣本，並不能代表所有。事實上，搶票成功率/速度跟不同的車次、時間、搶票發起時間等都有很大關係。小雷建議，不必限定在一款應用上，最有效的方法是：多使用幾款“搶票”APP同時進行搶票可最大化提高成功率。
是否存在捆綁銷售、刻意多收費情況？
值得一提的是，在我們搶票過程中幾乎都遇到了一個“坑”——搶票加速包。
4款應用中，攜程、同程、高鐵管家這3款應用在操作流程中都會默認幫你選擇購買加速包，其中攜程收費為：30元/份，同程：20元/份，高鐵管家：30元/份。雖然它們都可設定取消，也可選擇不同費用的加速包，但一些應用並沒有明顯的收費提示，如果不留神，很容易“中招”。
美團也支持不同的加速包選擇，但在默認情況下並沒有給用戶添加加速包套餐費用，在這4款應用中，是唯一一款在默認操作流程下，沒有捆綁銷售，可原價購票的應用。
這其中可能不少夥伴都有一個問號：加速包真的有用嗎？網絡上普遍資訊表示：不同的平台使用加速包後的加速方式都不一樣，比如會增加更多的節點、算力、資源或者是網速，來提高搶票成功率，
但事實上，我們也很難判斷系統是否真的給用戶提供了額外的搶票資源，有夥伴反饋，使用加速包的情況下，依然未能搶購成功，也有夥伴做過這樣的測試，使用加速包和未使用加速包下搶票，未使用加速包的反而搶票成功。
總得來說，任何平台的搶票成功率都存在一定的偶然性，設定了加速包也並不能保證能夠100%成功，但在這前提下，我們更希望平台在提供加速包服務時，切忌只是為了捆綁銷售、刻意多收費等的行為，給用戶一個純淨、放心、清晰的購票環境。
還有一點，考慮到用戶購票後有可能會退、改票的情況，攜程、美團、同程、高鐵管家4款應用都支持退、改票，但在退票速度上，美團尤為突出，其支持“極速退”功能，申請退票後資金會立刻原路返回支付账號，其他三款申請退票後，一般還需要1-15天的退票等待時間。
小結：一款“搶票”APP的使用體驗才是最重要
雖說搶票結果是選擇一款“搶票”APP的重點，但這其中涉及到不同平台背後所使用的搶票機制、伺服器、網速、雲端監控、計算能力等因素，僅利用測試，在樣本有限的情況下，其實並不能完全肯定，到底哪一款APP搶票速度最快、成功率最高。事實上，根據以往經驗以及大部分夥伴的使用反饋，不同的搶票APP都存在則一定的偶然性，概率比較隨機，有時候真的很講緣分。
在這樣的情況下，其實一款“搶票”APP的使用體驗才是最重要，包括：操作的簡易性、功能豐富度、服務以及其他人性化功能等，上文已提到，攜程和美團在操作簡易性以及功能豐富度上取得比較好的平衡，其中最讓我印象深刻的是，美團在這4款應用中，並沒有存在默認捆綁“加速包”導致多收費用的情況，且支持極速退款，說明其對用戶利益點有更多的考慮，基於以上的考量標準，我會優先選擇美團。
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