造車新勢力5月上牌量排行：小鵬G3蟬聯冠軍，威馬EX5亞軍

根據保監會最新發布數據，5月機動車交強險數據統計顯示，造車新勢力企業的總交付量達到5130輛，高於4月的4579輛。

根據中汽協公布的數據，5月新能源汽車銷售10.44萬輛，比上年同期增長1.8%，補貼政策在6月25日到期前，造車新勢力的交付總量也隨之微增。

5月，小鵬G3交強險上牌量為2709輛，蟬聯造車新勢力單月上牌量冠軍，威馬EX5以1600輛之差停留在亞軍位置，蔚來ES8自燃事件，對於品牌造成一定負面影響，5月上牌量下滑至618輛。小鵬汽車開啟交付時間比較晚，前期積累的大量訂單正在消化。而交付較早的蔚來和威馬，基本已消化完前期訂單，但是連續兩月奪冠，勢必給小鵬汽車極大信心，隨著銷售網絡完善和產能的提升，下半年交付量繼續提升。

哪吒N01較4月反彈回升，上牌量達到546輛，其余品牌車型的上牌量未突破兩位數。

威馬、蔚來和小鵬汽車作為頭部軍團，基本包攬了造車新勢力的絕大部分銷量，上述三款車型的今年1-5月的累計交強險上牌量分別為6450輛、5766輛和5505輛。威馬作為累計銷量冠軍與蔚來和小鵬汽車拉開了一定距離，而後兩者的競爭預計會呈現膠著狀態。

以下重點看一下4月交強險上牌量排名前三的新勢力車企：

第一名小鵬汽車

小鵬汽車G3去年12月12日正式上市，共推出3款配置，NEDC綜合工況續航裡程達365公里。自2019年2月1日起全系調整補貼後售價，由13.58-16.58萬元調整至15.58-19.98萬元。憑借優於同級SUV的自動駕駛輔助能力、互動體驗、整車OTA能力獲得了互聯網消費者的青睞。

去年12月12日，小鵬G3上市時創造了24小時訂單1573輛的成績，整體訂單量隨後迅速過萬。根據乘聯會數據，自2019年3月進入規模交付以來，小鵬G3已連續雙月登頂造車新勢力銷售榜，其中4月份單月銷量為2200輛，5月份單月銷量達到2704輛。在車市整體低迷的背景下，實現了逆勢成長。

小鵬汽車基於為用戶提供“一體化，多觸點”的服務體驗，通過“線下店+線上電商”的形式構築全平台直行銷售渠道。截至目前，小鵬汽車線下店正式運營15家，另外有5家處於試運營階段。2019年線下網點數量將超過100家。

小鵬汽車年初制定了今年7月底前完成10000輛交付，全年交付規模實現40000輛的目標。從時間上看，交付壓力依然很重，6月22日，首批60台車小鵬G3智能電動汽車正式交付給南方電網電動汽車服務公司，這標誌著小鵬汽車邁出了大客戶銷售的重要一步，在1萬輛小鵬G3下線之際，此次大客戶採購大單為小鵬汽車“7月底交付1萬輛”的階段目標開了一個好頭。

第二名威馬汽車

自2018年9月28日量產交付以來，走親民路線的EX5的訂單和交付量持續攀升，今年4月12日，威馬汽車正式發布智行2.0版威馬EX5，共推出5個版本，NEDC綜合工況續航裡程為300-500公里，綜合補貼後售價12.98-20.98萬元。普惠價格，L2級別智能駕駛輔助系統，以及數十項標配和改進升級，樹立了這款車型的市場競爭力。

2019年，威馬汽車以“官方直營+智行合夥人”的雙線模式快速擴大門市布局，實現貫穿東部沿海地區、西至甘肅、南至海南、北至黑龍江，全國100店的目標。同時，年內佔地面積達到8800平米的威馬汽車亞洲旗艦店將在上海正式投入運營。截至2月末，威馬汽車已累計簽約智行合夥人50家，已在全國21座城市開啟了EX5的交付工作，已累計投入運營7家Space，20家Store，15家Station。另外，威馬汽車在2019年內還將推出金融和回購政策。

威馬汽車2019年欲挑戰10萬輛銷售目標，而1-5月累計交強險上牌量為6450輛，雖拔得頭籌，但語完成目標仍然顯得壓力山大。

威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌表示，“2019年將是威馬汽車全面升級的關鍵之年，隨著新零售升級的推進，智行合夥人簽約數量計劃將提升至100家，同時為滿足用戶多元化需求，威馬汽車還將在產品、技術等多維度進行升級。”

威馬汽車旗下出行品牌即客行的1000輛威馬EX5純電SUV日前在海南投入運營，打開B端市場，以及下半年第二款車型EX6即將上市，對於威馬年度10萬輛的宏偉目標將起到助推作用。

第三名蔚來汽車

蔚來ES8今年前4個月的銷量，除了2月春節因素外，一直保持在1000輛以上，品牌建設和用戶口碑效果初現。但是接連發生的自燃事件，產生了一定負面影響。為此，6月27日，蔚來汽車根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，召回搭載2018年4月2日至2018年10月19日期間生產的NEV-P50模組電池包的車輛，共計4803台，以消除上述安全隱患。

對於ES8的銷量預期，蔚來CFO謝東螢在一季報發布時表示，第二季度會面臨更具挑戰的銷售環境，伴隨著競爭加劇及中國汽車市場整體低迷，預計需求和交付會持續減緩。在此背景下，蔚來專注於ES6的全國交付，同時提高整體運營網絡的利用率和效率，最大化資源投入回報。

蔚來汽車2019年要挑戰4-5萬輛的交付目標，根據招股書披露的產品規劃，ES6有望實現單年6萬輛的銷量，承擔起走量的重任。

小結

在車市低迷、補貼退坡、用戶觀望等背景下，造車新勢力面臨著更加挑剔的眼光和市場考驗，排名前三的威馬、蔚來及小鵬，雖身處交付頭部陣營，但無一不背負巨大壓力，仍然需要加強品牌認知，完善產品品質，拓展銷售渠道，加速行銷創新，強化用戶體驗和售後服務。