這些汽車加油誤區你中了嗎 凌晨加油不劃算

究竟用什麽方法開車最省油，是很多人經常談論的話題。還有人說，用掛擋滑行代替空擋是更經濟的方法；又有人說現在發動機技術先進了，高轉速也不見得十分耗油……各種說法莫衷一是。

油價一直在瘋漲，所以在網上搜一些節油的小竅門是車主經常做的事。看看總會有益處的，對於有米的車友，認為開車就不差油的同志們還是繞行。

但是有些汽車省油的還是存在誤區的，不知你是否嘗試過？

嚴格說這不算誤區，只是認知有誤。很多人認為夜間或者凌晨加油會比較劃算。根據熱脹冷縮原理，溫度較低的夜間、凌晨汽油體積比較小，因此花同樣的錢可以多加一些油。實際上，加油站儲油池均在地下且有一定的防護層，所以汽油溫度基本不會隨外界溫度劇烈變化，其中產生的燃油誤差極其微小，可被忽略。

節油器或節油貼可省油

油價的上漲帶來了相關節油產品的關注程度，但是在本報日前的調查中，一些標榜納米、環保標簽甚至打著紅外線、微波、電磁等各類節油器或節油貼類產品仍然難以獲得大家的信賴，一些聲稱省油30%的產品幾乎完全起不到作用。因此，購買節油產品需慎重選擇。如需使用，一定要認準有國家認證標準的正宗產品，並在售後服務站的建議下使用，如果沒有油路不暢和積炭過多的明顯症狀，則不宜過多使用。

自降或提高燃油標號可以省錢

在加油習慣層面上，最容易犯得誤區就是自行降低燃油標號。車子原本用的是93號汽油，為了省油而改用90號油，看起來全年會省下千元左右的費用，卻埋下了巨大隱患。通常所說的90、93、97號都是汽油的標號，代表實際汽油抗爆性與標準汽油抗爆性的比值。老駕駛員都知道，壓縮比越高，需要汽油的抗爆震性能越好，標號也越高。如果高壓縮比的發動機使用了低標號汽油，會產生爆震，加速機件的老化，故障率大大增加。

若低壓縮比的發動機硬要用高標號油，如原本用93號卻用97號的話，則可能出現“滯燃”現象，即壓到了頭仍達不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什麽好處。所以，為了省錢或者養車降低或提高燃油標號，均為不可取的方式。

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