作為日系品牌汽車中的重要的一員，本田汽車在國內擁有極高的知名度，旗下有眾多的產品非常受消費者的喜愛，而在當下SUV車型非常火爆的市場中，各大品牌也在不斷的推出新的車型，以爭奪市場份額，當然，本田在SUV領域也是不甘落後，也上市了一些新的產品車型，其中，作為東風本田旗下首款中型SUV車型，UR-V的上市成為了本田家族中的重要一員，該車也是冠道的姊妹車型，起售價為24.68-32.98萬元，該車的上市也被本田給予了厚望，希望該車能夠幫助本田挽回一些臉面，不過該車的上市並沒有帶來什麼突破，銷量也並不能讓人滿意，17年整年的銷量也不過才41888輛，而今年的的銷量就更加的慘淡，八個月的銷量才28287輛，很是慘淡，最為難堪的是今年7月份的銷量竟然吃「0蛋」，一輛都沒有賣出去，直接從6月份的3660台的銷量降到0台，那是什麼概念，簡直就是從天堂降到了地獄，不過讓人意外的是8月份的銷量又得到了反彈，又賣出了3846輛，有網友稱：簡直就是冰火兩重天！
從外觀來看，該車前臉採用了更多CONCEPT D概念車的設計理念，前臉中網非常的巨大，一直向下延伸到前保險桿的位置，中間用一根細長的鍍鉻條分開，具有極高的辨識度，刀鋒式的前大燈組造型犀利，採用了鹵素光源，並配有透鏡功能，內部遠近光燈非常的精緻漂亮，點亮的效果非常的美觀。下部尾燈周圍採用了熏黑處理，和中網格柵相互映襯，提高了前臉的辨識度。
側面車身線條非常的流暢平滑，腰線凌厲鋒芒，具有不錯的立體感，外後照鏡採用了雙色搭配，集成了LED轉向燈，並配有電動摺疊功能，很是不錯，另外，懸浮式車頂的設計帶來了很強的運動感和豪華氣息，還配備了雙色雙五輻式輪圈，造型動感，非常的有特色，頗具運動感。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4825mm，1942mm和1670mm,軸距為2820mm，太空表現非常的不錯。
從尾部來看，整體造型圓潤飽滿，看上去十分的簡潔，尾部尾燈採用了時下流行的貫穿一體式設計，狹長的尾燈條有著極高的辨識度，點亮後具有十分醒目的視覺效果，同時，後保險杠也改頭換面，煥然一新，採用了全新的樣式，更加的前衛時尚，採用了雙邊共兩出的排氣布局。
從內部來看，採用了深色搭配，並配有木紋裝飾，提高了車內的視覺感，整體布局比較的沉穩，內部採用了大量的直線線條設計，看起來十分大氣，副駕駛前方的面板上使用了木質飾板，提升了質感。配備了三幅式多功能方向盤，但手感一般，儀錶盤側應用了傳統的機械式設計，中間配有液晶屏，顯示效果非常不錯，中控台搭載了一塊8英寸的觸摸屏，緊隨時代的潮流，極富有科技感。控制面板側採用了旋鈕加按鍵調節，具有不錯的層次感，此外，換擋桿的造型也非常的新穎，很有特色。
動力方面，該車搭載本田最新的1.5T地球夢發動機，其最大功率為193馬力，峰值扭矩為243牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱，懸架方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架的組合。
總而言之，該車的造型設計偏向於年輕化，主打年輕消費群體，具有不錯的外觀顏值，上市後銳界、途觀L、昂科威、漢蘭達等也將是本田UR-V的主要競爭對手。不過該車超24.68萬起售價的確也是非常的高，所以上市後的銷量表現平平，而7月份0台的銷量對於本田品牌來說也是非常的讓人意外，完全沒有得到消費者的認可，而8月銷量反彈回來真的讓人捉摸不透，然而本田UR-V部分車輛由於零件的設計原因存在安全隱患，慘被召回共計69090輛，也極大的造成了該車銷量嚴重下滑，如今降價也不過是2萬出頭，也讓消費者很不滿意，日後市場反饋，我們持續跟進！
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室