一德系豪車無人識，7項口碑排第一，標配2.0T，17萬沒人買

應該是在近100年前，除了德系除了奔馳、寶馬、奧迪豪華三巨頭以外，還有一大豪華品牌叫做寶沃。不誇張的說，那個時候的寶沃確實是和BBA比肩的豪華品牌。不過在1961年，寶沃因債務危機宣布倒閉。

在2014年，北汽福田花費500萬歐元將這個倒閉多年的“德系”豪華品牌收購。這個事件中，我最關注的是此次收購的價格，要知道，吉利收購沃爾沃花費了18億美金，而05年南汽收購羅浮也花費了5000萬英鎊，那麽北汽福田這算是撿了一個大便宜？500萬歐元（不到4000萬人民幣）就收購到了一家德系豪華車企？明事理的人當然也知道，寶沃倒閉已經好幾十年，雖然曾經是一個豪華品牌，但這幾十年間，自然是毫無任何技術底蘊，此次收購無疑隻收購到了一個車標和一個品牌。

其實對於這種收購心理上還算是能夠接受，500萬歐元買到了一個品牌和車標，雖然貴了一點，但還極具歷史意義，當做一個國產豪華品牌來發展，其底蘊好像也會比WEY和領克更好一些。但失敗之處就在於寶沃此後就一直打著“德系”豪華品牌的幌子，我記得最清楚的就是以BBBA來宣傳寶沃，或許不懂車的消費者還真就被忽悠了，但在這個資訊發達的時代，這種伎倆無疑騙不過消費者的眼睛，所以我想到現在為止，也沒有多少人將寶沃真正看成過是一輛德系豪車。

雖然行銷手法確實讓人所詬病，但據此就否認寶沃旗下車型不好也絕對不明智。以寶沃旗下第一款車BX7為例，從口碑排行可以看到，BX7在8項口碑中，其中7項口碑排名第一，至少在已經購車的消費者中，BX7得到了他們的認可，不能說是德系豪車，但絕對稱得上是國產精致作品。不過雖然口碑不錯，但這輛車的銷量確實不怎地，月均銷量基本維持在1000輛左右，相比同級別的競爭對手相差甚遠，那麽這輛車BX7為何口碑如此出色，但銷量卻差強人意，今天咱們來了解一下。

首先外觀顏值方面，寶沃BX7採用了直瀑式的前格柵，搭配寶沃車標，顏值和辨識度都還不錯，但實話實說，看起來確實不如WEY和領克的顏值時尚和激進。車燈尺寸很大，但造型相對普通，低配車型為鹵素大燈，高配車型為氙氣大燈，在這個10萬級別都是LED大燈滿天飛的年代，這燈源配置，確實比較落伍。

而在側面，整體車身造型好像同樣不那麽好看，也說不出到底是哪不好看，但相比領克和WEY，側面的辨識度確實是差了不少。車身尺寸方面，BX7的長寬高分別為4715*1911*1690mm，軸距2760mm，在中型SUV中，這車身尺寸，只能算是將就。

再到車尾，除了寶沃的英文車標還算是跟得上時代的潮流設計以外，其余部分好像沒有太大亮點，只能算是看著還算順眼，唯一有點可能是雙邊尾排的運動感還不錯。

綜合看完BX7的外觀顏值，既然這是一輛國產高端產品，那就有必要和WEY以及領克作為對比，不誇張的說，整體時尚感和設計感BX7真的完全不如領克和WEY。當然，可能領克和WEY主要定位年輕市場，而寶沃定位稍微偏年齡大一些，而這也就是問題的關鍵所在，現在能夠接受國產高端品牌的消費者，普遍年輕消費者居多，而年齡偏大的消費者，還是更傾向於選擇合資品牌。

而在內飾方面，雙色的內飾設計會比外觀更時尚一些，並且棕色部分全部是以軟質材料包裹，搭配縫線設計，無論是質感還是視覺感受都非常不錯。中控擁有12.3英寸大螢幕，並且是全系標配，不僅支持手機互聯，還支持車聯網，更關鍵的是還支持語音識別系統，所以別看這個中控大屏好像沒什麽設計感，但只要是時下流行的配置，這車都有，並且是全系標配。而除了多媒體的配置，整體面板的做工也相當不錯，尤其是接縫處的處理，完全達到了合資水準。

駕駛席位置，方向盤造型相對普通，並且全系真皮包裹，質感非常不錯。儀表盤就不如中控液晶屏那麽炫酷了，一塊4.2英寸液晶屏搭配四個機械儀表盤，相對普通。不過有好幾款車型都是搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤。而在安全配置方面，除了最低配是4個安全氣囊，其余車型均為6個氣囊，總體配置還不錯，但全系車型都沒有主動刹車，這有點落伍。此外，在影音配置方面，領克和WEY一般都有比較著名的音響品牌，但BX7沒有。

座椅空間方面，即便是最低配，主駕也有電動座椅調節，這個配置很良心。

至於後排空間，座椅長度非常出色，並且填充度也是相當不錯，頭部和腿部空間表現同樣良好，搭配全景天窗，後排整體舒適性非常不錯。不過最低配沒有單獨的後排冷氣機出風口。不過其余車型都有單獨的後排冷氣機，這配置，確實足夠良心。

不僅後排空間寬裕，得益於出色的車身尺寸，BX7的備份箱空間表現也非常不錯。空間很大，並且很平整，適合放置大件行李。不過這輛車有6座或者是7座選項，這空間來看，這加的後排座椅可能空間真不大。

最後動力層面，畢竟是定位較高的產品，所以BX7也是全系搭載了2.0T發動機，不過有高低功率之分，其中低功率版本最大功率224馬力，最大扭矩300Nm，與大眾的高功率2.0T發動機參數相當，搭配6速手自一體變速箱，雖然參數表現不錯，但實際的加速成績卻不是特別理想，實測0-100km/h加速成績為11.08秒，不過動力不算出色，但這個動力版本的油耗可不低，從前文看到的口碑也能了解到，其油耗表現真不低，實測油耗達到了10.8L/100km，這還是測試情況下，可能日常情況下或者是駕駛員駕駛習慣不太好的消費者，油耗會更高。而高功率版本的最大功率將達到245馬力，最大扭矩340Nm，動力表現不錯，並且這個動力版本標配四驅，動力雖好，但這個版本的起售價格鋼彈27.68萬，不知道會有多少消費者對這個動力版本有想法呢？

綜合了解完寶沃BX7，優點是配置夠豐富，做工夠出色，用料夠良心，動力算不上突出，但也還算是夠用，關鍵是廠家還承諾終身質保。而外觀顏值算不上缺點，但稍顯中庸，缺點自然就是油耗問題了，這車油耗是真的有點高，此外，性價比也是一個非常重要的問題，寶沃BX7指導售價16.98-30.28萬，說實話，這價格真的有點貴，最讓人難受的是，寶沃不打價格戰，換句話說就是這車沒有任何優惠，堪稱價格最堅挺的國產，畢竟這個價格，CR-V、大眾途嶽、奇駿等等也都是非常不錯的選擇。真的不能怪消費者不識貨，畢竟這個價格，沒有點讓人眼前一亮的東西，真的很難讓人願意為你買單，至少在顏值層面。