新增1.0T和運動版車型，過時的思域賣點何在？

國內年輕消費者似乎偏愛本田的產物，飛度、思域、雅閣、CRV、奧德賽，本田的神車似乎在每個領域都能吸引無數的擁躉者。近日恰逢思域改款，十代思域被封神之後，在市場上經歷過"百萬以下跑車挑戰賽""送機油"等事件，依然還能保持較高的關注度，足見本田品牌力對年輕人影響至深。

今天我們就來聊聊新款的思域，迎來小改款，整體變化不大，難免會引起消費者的審美疲勞，那麽它還能繼續保持住自身在市場上的優勢地位嗎？

新款思域上市推出了兩款動力總成共計八款車型，其中180TURBO車型售價區間為11.99-13.39萬元，搭載1.0T發動機。220TURBO車型售價區間為12.99-16.99萬元，搭載1.5T發動機。除此之外，思域還增加了運動款車型，採用了黑色的運動套件，在"燃系列"車型上，這款車顯得尤為運動。

中期改款，尺寸維持不變，事實上思域這款車的空間表現還算是非常不錯的，只不過速騰L到來之後，更長的軸距讓思域在空間方面的產品力被超越。事實上，在這個價位買車，除非你買特別小眾的產品，否則不會遇到空間不足的尷尬。

值得一提的是，中期改款後的思域似乎在做工上並沒有多少提升，這是我個人比較擔心的一個問題，要知道思域這款車開著爽，但是高速巡航模式下的漏風也是呼呼爽，正好身邊有一台三年車齡的十代思域，如今再開著，激情不激情先放在一邊，就這個噪聲問題我是越來越討厭了。

內飾方面新款思域依然是硬塑料為主，整體的質感，相比同價位的合資產品要差一些。還是那句話，買本田的車就是，買發動機送車，只不過偶爾也會送點其它東西。

也就是說，如果買1.5T車型，我們還能用買發動機送車來安慰自己的話，那麽買1.0T思域的行為我是真的就有點看不懂了，似乎是為了買思域而買思域的行為。這款1.0T三缸發動機最大功率125馬力，峰值扭矩173N·m，傳動方面匹配CVT變速箱，支持國VI排放標準。賣點可能就是環保吧。

太糙

沒錯，如果十年前思域這款車出現在美國市場的話，估計會非常受當地消費者喜愛，因為他們的文化就支持他們喜歡這種看起來又糙又狂野的產品。但是，在如今的中國市場，思域這款車給人感覺就有些過時了，如今的年輕人很挑剔的，他們既想要運動表現，又想要精致感十足的內飾，就衝這一點，思域就不合格。

那麽，關於這次改款後，你的評價是什麽？你會選擇1.0T版本的思域嗎？