吃喝玩樂打著車:美團跨界出行 除了燒錢還有啥新招？

　　吃喝玩樂打著車：美團跨界出行領域，除了燒錢還有啥新招？

　　每經記者 王星平 

　　轉眼間，出行領域風雲再起。4月3日，先有消息稱美團較大比例股權投資摩拜單車，滴滴也同意螞蟻金服對ofo債轉股；後又有“滴滴和軟銀欲10億美元投資摩拜單車”的消息傳出。儘管隨後消息皆被美團、滴滴官方否認，但對於近來“跨界成癮”的美團來說，業內也有不少聲音認為其入局共享單車領域並非沒有可能。

　　就在上個月，美團計程車業務在上海落地。據美團方面稱，美團上海3天時間拿下上海30%的計程車領域市場份額，日峰值30萬單。令人咂舌的發展速度，離不開美團“真金白銀”的大力補貼。無論是網約車還是共享單車，目前都屬於需要企業大量“燒錢”的領域。如今，美團“跨界”出行領域，砸錢無疑是必然的，但除了“燒錢”，是否還會有別的招數讓美團“跨界”成功呢？

　　對此，互聯網分析師葛甲在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，此時美團計程車“燒錢”與之前滴滴“燒錢”意義不同，如今出行市場已被認可，“燒錢”已不再只是培育用戶，更應該在“燒錢”的基礎上提升對司機端與用戶的服務，這樣才能將市場穩固。

　　“跨界”或為提高估值

　　自2010年成立以來，美團從起初的一家團購公司發展成為一家票務公司、一家外賣公司、一家餐飲公司，甚至一家旅行公司。由於觸角不斷延伸至各個行業，這也使得美團一直處於“戰爭”狀態，對抗多面之敵。

　　事實上，從美團喊出“讓用戶吃得更好，生活更好”的口號來看，美團就不甘局限於某一固定領域。美團創始人王興也一直強調美團是做不設邊界的競爭。

　　此次“跨界”，也是美團業務多元化探索的表現。但執意進入需要大量資金，且對方佔絕對優勢的出行領域，背後必有深意。

　　“美團之所以會進入出行領域，除了意與滴滴對抗，更多還是出於自身業務的延伸。”葛甲表示，目前美團業務已經覆蓋到店、到家、旅行等多個生活服務領域，這些場景之間有所關聯，出行是吃喝玩樂的延伸，美團“跨界”出行業也是情理當中的。“雖然官方否認投資摩拜這一消息，但我覺得可能性是很大的。”葛甲補充道。

　　但也有業內人士認為，之所以美團頻繁“跨界”，與其性質有關。“美團是資本驅動型企業，目前美團已經估值幾百億，想要獲得更多資本的青睞，需要有更多的業務支撐，從而給投資人講新故事。”業內人士對記者說道。

　　互聯網分析師毛琳認為，出行領域是已經被驗證的高頻行業，外賣本身又是比計程車更高頻的產業。“高頻打低頻”在一定程度上都有優勢，即使是現有留存用戶量導入，也可保證獲得一定的市場份額，而在資本的推動下，通過一定補貼可以迅速獲得更大的市場份額。

　　“美團四處出擊，意圖就在於提高估值。美團在出行領域不需要做顛覆者，哪怕在這一領域拿下20%的市場份額，對美團的整體估值也會有較大提升。”上述業內人士說。

　　縱觀美團的發展路徑，其邊界越來越大，為了尋找新的業績增長點，除了出行，美團未來仍然會進入線下零售、二手汽車等其他被市場驗證的大消費領域。

　　葛甲在採訪過程中對記者預測：“未來美團肯定會進入更多的領域，我個人認為標準化家裝與家居領域將會是其之後可能進入的領域。”

　　“燒錢”並非決勝手段

　　上海開城3天，美團計程車便在上海豪取30%的計程車領域市場份額。美團顯然用錢砸開了市場大門。但在砸錢策略上，美團並不盲目，一開始便顯示出對司機端的重視，緊盯對現有市場情況不滿的司機，力圖將其收歸麾下，進而快速在網約車市場站穩腳跟。

　　《每日經濟新聞》記者此前在上海、南京和北京等地採訪了多位網約車司機，採訪過程中，幾乎每位司機對目前網約車市場一家獨大的現狀表示擔憂。“由於市場沒有競爭，導致滴滴太強勢，對司機一點都不重視，抽成越來越高，補貼越來越少，現在司機的收入也越來越低了。”南京某網約車司機對記者表示，身邊的同行越來越多轉做美團計程車，他自己也打算近期轉做美團。

　　“我並不指望美團將滴滴打壓下去，更希望美團的出現能讓市場存在競爭，這樣司機與乘客都會有更多的優惠。”上海某網約車司機說道。

　　事實上，作為網約車市場的重要主體之一，司機對於滴滴“積怨已久”。正是看到這一點，美團計程車自去年2月在南京地區試水時，便主打對司機端的低抽成。記者了解到，美團計程車在南京地區的抽成為8%。目前，其他網約車平台的抽成在20%左右。

　　而在上海上線後，美團計程車也喊出前3個月對司機不抽成的口號，獎勵金額也有所提升。在用戶端的補貼方面，美團計程車也采取了優惠券的形式。

　　“瘋狂”的砸錢，讓美團計程車瞬間在司機和用戶心中備受好評。但對於平台來說，這樣的方式並非長久之計。此前滴滴也一度對司機與用戶大力補貼，然而事實證明，用資本砸出來的市場並非如此牢固。那麽，美團“跨界”出行業，除了燒錢還會有什麽新招？

　　對此，記者聯繫到美團方面，截至發稿，美團方面並未作出回應。

　　在葛甲看來，燒錢並不是決勝性的手段，而是輔助性的條件。“企業願意在某一領域投入資金，更多時候是看到了這一市場的前景。停止大量砸錢（的時候），要麽是已經達到目的，要不就是意識到燒錢效率不高。但不管怎樣，單純補貼顯然是不現實的，最重要的還是要提升服務”。

責任編輯：李鋒