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《飆酷車神2》評測:旅遊和駕駛,你要哪一個?

 

說起歐美主流遊戲,自然而然的會提到“車、槍、球”鐵三樣,“槍”自然是射擊類,而“球”是體育運動類,我們今天要評測的《飆酷車神2》則屬於最後一類——“車”。既然是主流遊戲,那麽在“車”的領域裡也是“高手如雲”,在剛剛過去的2017年裡,兩大競速遊戲剛剛完成強強對話,一邊是是歐美遊戲工業傑作《極限競速》系列新作,而另一邊則是日本競速遊戲的榮耀——《GT賽車》系列,這場精彩的對決不但讓大家享受到了最優質的競速遊戲,也從側面展現出了此類遊戲市場早已摩肩接踵的事實。

 

此前的《飆酷車神》初代中“育碧化”的解鎖衛星地圖式設計,總讓人有一種“育碧開放世界遊戲競速模式的混剪版”的錯覺。至今我無法知曉初代遊戲是否有清晰的定位,當年育碧遊戲的普遍特徵:解鎖地圖,同步發現任務點等,《飆酷車神》初代裡可是一個沒少。

四年過去了,這款2018年發售的《飆酷車神2》,能否更進一步,在眾星閃耀的領域擠佔一席之地?

載具種類異常豐富的“飆酷車神”

與其他專精於車輛競速本身相比,《飆酷車神2》的項目五花八門,“車神”二字已經沒辦法涵蓋遊戲的全部內容了。《飆酷車神2》中的可使用載具從摩托車到大腳車,從特技飛機到水面賽艇不一而足。在後續的更新中,開發團隊還將為我們帶來可以氮氣加速的氣墊船。雖然載具的種類豐富,但這也帶來了一個問題,以上這些載具的手感,沒有一個做到同類頂尖。

 

當然,比起初代來說,二代中陸地車輛的手感已經有了極大程度的提升,再也沒有了一種“在冰面上控制一塊隨時會失控的鐵塊”的感覺。但在複雜路況和過彎的反饋還是比較一般的,而飛機與常規賽艇的駕駛感手感也不能給人留下太深刻的印象。總的來說,與《GT賽車》系列、《極限競速》系列等這些老牌競速遊戲相比,《飆酷車神》系列還需要時間去積澱。

 

對於一款競速遊戲,互動的部分除了載具本身以外,賽道也是很重要的一環。而《飆酷車神2》作為一款開放世界競速遊戲,賽道的設定是更傾向於寫實而非純設計的,這導致許多賽道出現翻過山脊岔道就迎面而來、能衝過的樹叢後面藏著一塊大石頭等奇怪的情況。賽道邊界的提示辨識度過低,在越野賽中玩家會經常出現跑錯、跑岔方向等問題。好在玩家只要按照正確的順序到達每一個檢查點,就可以完成比賽,從某種程度上也算是解決了找不到路的問題。有趣的是,由於《飆酷車神2》和初代都採用美國作為主舞台,有些賽道“有些眼熟”。

 

此前曾被當做賣點進行推廣的多載具切換式競速其實並沒有大範圍的運用,除了玩家自己能在自由模式下使用外,也只有在Live巡回賽中體驗到固定流程的切換方式。大部分的競速模式還是停留單種載具之間的對抗,並沒有達到宣傳中所稱的那種程度。當然《飆酷車神2》中也有一些值得稱道的地方,遊戲製作組與一些合作方聯合推出了冠名賽道,並搭配了鎖定的特殊載具,比如哈雷摩托的長距離賽道,這類比賽算得上是《飆酷車神2》中的一個亮點。

流水線式的核心流程循環

《飆酷車神2》作為一款開放世界的競速遊戲與市面上大部分的競速遊戲核心系統並不相同。整個遊戲一共有四個大方向:競速、越野、空中以及水面。每個大方向裡又有一大批活動,這些活動並未完全解鎖,需要玩家的聲望值到達一定程度,才能解鎖對應的賽事、新的賽事類型、小任務,最終的Boss賽事也會在總進度到達75%的時候解鎖。再加上“育碧傳統”的收集項目,組成了一整套完整的《飆酷車神》玩法體系。

 

是不是聽著很耳熟?

沒錯,《孤島驚魂5》一共三個地區,每個地區有一大批任務,這些任務也不是完全解鎖的,需要玩家在本省的反抗點數到達一定程度,才能分批解鎖對應的任務,最終的地區Boss也會在反抗點數滿了之後出現與玩家對質。再搭配上各類支線任務,組成了《孤島驚魂5》的完整玩法。

 

在製作了大量開放世界類作品之後,育碧對於這一套玩法的運用可以說是駕輕就熟。玩家只要一直“肝下去”,就能夠推動遊戲的總體流程。雖然這種設計思路是沒有問題的,但在一些熟悉育碧遊戲的玩家看來,這樣的做法難免讓人有“流水線標準化產品”的感覺。

 

這是一款“刷刷刷”競速遊戲

《飆酷車神2》引入了“聲望值”的概念,最終推進劇情也要靠聲望值來驅動,這和這款網遊的“裝備”系統有著緊密關係。

 

《飆酷車神2》中的載具會有幾個部位的零件,這些車輛的裝備分成了藍色、綠色、紫色集中不同等級的裝備,一些裝備甚至還有特色天賦,每一項賽事裡都有“建議設備評分數”的概念,從這點來看,這款在強調技術之外,也是很強調裝備的——什麽你跑不過AI?一定是你“裝備”太爛了!

 

雖然改車對於如今每一款競速遊戲來說都是必備系統。但是《飆酷車神2》又擁有著大量網遊裝等天賦的概念,裝備的選取除了刹車距離這一概念外,負反饋甚小,載具的成長曲線看的也非常明顯。當然,這樣的設計確實可以鼓勵玩家多跑比賽。

 

在我體驗到半程的時候,突然意識到,如果裝備有差異,多人對抗模式該怎麽做呢?答案是,現在還沒有多人對抗模式……。

 

開放世界

我們終於又開始討論“育碧式開放世界”這個問題了,作為一款競速遊戲,《飆酷車神2》進一步弱化劇情的做法仿佛在告訴所有人“我們的重點在打造開放世界”上。在“聲望”等級提高以後,地圖上排滿了各種賽事,但在偌大的美國場景中,卻又顯得非常空曠且缺乏活力。

 

《飆酷車神2》是一款目前暫無多人競技模式、只有多人合作模式的開放世界競速遊戲。它的整體定位更偏向常規網絡遊戲,含有裝備驅動要素,載具手感也更加娛樂。

 

這款遊戲需要玩家投入大量時間去反覆獲取聲望點和裝備,總的來說,《飆酷車神2》的定位在競速遊戲中更偏向於娛樂化和小品兩個方向,期待育碧在後續的更新中能真正用遊戲內容實現他們在宣傳中所展示的構想。(完)

 

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