成都重慶擬建時速600-800km磁懸浮 全國多地醞釀布局工程

　　據媒體報導，7月19日召開的成都市委十三屆五次會議上也提及了磁懸浮建設相關消息。

　　不過，負責該項規劃的部門成都市東部新城發展委員會辦公室工作人員則表示，目前成渝600—800公里/小時超高速磁懸浮建設通道還在規劃中，沒有具體方案。

　　據四川媒體報導，為做好成都市東部新城建設的“築基工程”，成都市邀請國際化專業團隊，從戰略定位和發展方向、規劃範圍和周期等8個方面進行東部新城空間發展戰略規劃提升。按照未來城市功能定位和800萬人口規模需求，同步開展《東部新城綜合交通規劃》編制。

　　其具體方案包括：初步確定成南達、成自、成渝等鐵路在東部新城設置高鐵站點，在成南達鐵路空港新城段預留高鐵貨站。在簡州新城規劃東部新城鐵路主客站，與天府國際機場站共同構成一北一南兩大客運樞紐。優化提升城市軌道交通線網規劃，規劃預留成渝600至800公里/小時超高速磁懸浮建設通道。

　　據重慶媒體報導，重慶市發改委、重慶市交通局均表示暫未了解到磁懸浮項目相關信息。

　　不過，2018年10月在重慶舉行的市域鐵路與城市發展論壇上，中國工程院副院長、中國鐵路總公司總經理特別技術顧問何華武就曾經提到，重慶鐵路樞紐建設規劃可預留空間，引入成渝磁懸浮交通。

　　重慶交通大學運輸工程系主任、綜合交通運輸研究所所長陳堅則表示，600至800公里/小時的超高速磁懸浮目前在實驗室是可以達到的，但離實際工程建設還有一定距離，尤其是在位於西部山區，地形條件複雜，橋隧數量眾多的成渝地區，對於建設600至800公里/小時的超高速磁懸浮有很大困難。

　　近期，多地醞釀布局磁懸浮工程。

　　去年8月，山東省正式批複《山東省沿海城鎮帶規劃（2018—2035年）》，提出先期謀劃在青島、煙台間建設磁懸浮線路，並考慮預留青島、日照間磁懸浮研究線位。

　　今年6月，海南發改委公開遴選專業機構承擔研究海口至三亞軌道交通項目規劃方案研究承擔機構，時速600km/h的高速磁浮列車即為備選方案之一。

　　此外，在今年6月的2019世界交通運輸大會上，中國工程院副院長何華武還透露，中國工程院正牽頭組織《大灣區廣深港高速磁懸浮鐵路預可研》課題研究，對粵港澳大灣區廣深港通道建設高速磁浮鐵路先行路段開展工程預可行性研究。