經過多年的發展沉澱，國內轎車、SUV等主流市場產品線，已經發展得很豐富了，基本趨於飽和狀態。各細分市場裡，也總有那麽幾個長期霸佔銷量榜的車型，在此間推出的新車，容易和自身產品重疊，要面對的競爭壓力也實在不小，於是今年很多車企將眼光投向了未怎麽被開發的小眾市場，譬如MPV和最近比較熱門的轎跑SUV。
提到轎跑SUV，就必須說最近兩個比較熱門的車型。一個是將在三月份上市的長安CS85，另一個就是剛剛被命名為星越的吉利FY11，同為品牌旗下首款轎跑SUV，它倆之間誰會更勝一籌呢？
作為長安首款跨界運動型轎跑SUV，CS85在廣州車展上就已經亮相過了，並且在3月6號就要率先上市，在時間上搶佔先機。當然，我大吉利是不會認輸的，在時間上失了先機，那麽就在行銷上突破一個層面。
作為吉利旗下首款基於CMA架構打造的轎跑SUV，吉利FY11定名為星越，這個名稱來自於一顆位於火星和木星之間的主帶小行星，由吉利下屬天文小組發現，並且已經通過了國際天文學聯合會（簡稱IAU）認證，於是星越就成為了首款和行星共名的車型，炒足了話題量。
言歸正傳，我們還是來看看這兩款車型，究竟如何。
從外觀來看，CS85流暢的線條勾勒出運動的車身輪廓，頗具張力，跑味十足，前臉採用長安最新一代的蝶翼式家族設計語言，進氣隔扇較為寬大，並且用了大量的黑色高光和銀色飾條來進行點綴，增加了車輛的精致。
吉利星越同樣採用家族式設計語言，分為普通版和運動版兩種車型。最新的漣漪式進氣格柵採用內凹式設計，更加立體，寬大的鍍鉻飾條將前臉勾勒的十分硬朗，同時運動版的車型前包圍和車身顏色相同，視覺效果更低，轎跑感也更足一些。
車側是兩款車最容易體現轎跑SUV特性的地方，從側面來看，兩款車都從B柱開始，向車尾下滑，營造出轎跑的氛圍感。也許是車身尺寸的原因，星越(下圖)的側面沒有CS85（上圖）長，所以感覺就更為高壯一些，CS85較為修長些，整體看來更像轎車。
在車身尺寸方面，CS85長度和高度勝於星越，星越的優勢在寬度上，軸距相差不大，CS85比星越略大5mm。CS85長寬高分別為：4720/1845/1665mm，軸距則為2705mm;星越長寬高分別為：4605/1878/1643mm，軸距為2700mm。
兩款車的尾部同樣簡潔大氣，沒有堆砌過多的設計元素，都用了小鴨尾及雙邊共四出的排氣，凸顯運動感。同時，尾部也都有一條寬大的鍍鉻飾條和尾燈相連，拉長寬度視覺，降低視覺重心，不一樣的地方在於，CS85的尾燈是相連的，而星越單是一條鍍鉻飾條。兩款車尾燈內部都有不同的紋路，高級感很強，星越的紋路和前臉進氣格柵的紋路一致，品牌調性更強。
內飾方面，CS85整體造型一目了然，簡潔大氣。環抱式座艙給人很強的擁促感，採用了大面積的軟性材質以及鋼琴烤漆和鍍鉻飾條來增加車內的質感，再加上遊艇式電子檔杆和夢幻的氛圍燈，營造出非常不錯的豪華感。另外，它還採用了包裹式運動座椅，進一步提升乘坐舒適感。
星越和CS85不同，整體設計偏向駕駛員一側，儀表和中控劃分成一個整體，多媒體螢幕以及空調控制部分都向駕駛員一側傾斜，搭配黑色鋼琴烤漆以及鍍鉻的裝飾，立體前衛。同樣是運動式座椅，採用打孔的皮質包裹，在靠背地方還用了些許Alcantara材料搭配，整體看上去質感不錯。
配置部分，由於車型的配置表還沒有完善，所以我們就不做詳細對比，但是從圖中我們可以看出來，兩款車的配置都非常豐富，整體的配置應該相差不會太遠。
動力方面，星越將提供JLH-3G15TD 1.5T型發動機和沃爾沃的2.0TD發動機，最大功率分別為177馬力/238馬力。有著沃爾沃的大背景，星越這套動力系統還是很誘人的。
而長安CS85 將搭載1.5T及藍鯨2.0TGDI兩款發動機，最大功率分別為178馬力/233馬力。傳動方面，2.0T發動機將匹配的是愛信8AT變速箱。值得一提的是，它還是國內自主品牌同級首款搭載愛信8AT變速器的量產車型。
動力參數方面相差不多，各有各的殺手鐧，吉利有沃爾沃支撐，長安一直以來口碑都還不錯，加上8AT的加持，誰勝誰負還很難說。
寫在最後：
吉利和長安同為我國自主品牌中的佼佼者，他倆推出的首款轎跑SUV都非常具有看點，在產品力方面也是相差無幾，但最終價格因素很關鍵。
長安CS85將於3月6日進行上市，2.0T車型的預售價格為14.99-17.19萬元，那麽實際的售價應該要比這個價格低。而星越目前沒有價格，但根據吉利目前在售的車型，以及領克車型的價格區間預測，應該也會在14萬元左右。最後結果如何，就看誰的價格更能讓消費者滿意，你更看好CS85還是星越呢？
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