F1商業運營總監：或在中國舉辦F1第二分站

騰訊體育4月27日訊 歡迎來到【F1新聞直播室】早間版，騰訊體育將帶您瀏覽過去12小時F1大大小小的新聞和流言。

肖恩-布拉切斯：著手實現F1中國第二分站

F1商業運營總監向美聯社透露，自由媒體正著眼於在發展中國家拓展F1賽事的影響力，目前其最重要的兩個項目分別是實現越南F1大獎賽以及設立中國F1第二分站。此外，肖恩還表示今後的F1將實現每年25站比賽的強大規模。

“越南大獎賽將會是在首都市中心舉辦的街道賽，這將在越南帶來很高的關注度。中國第二分站還未具體落實，舉辦地點還要看中國當地的合作夥伴如何決定。如今，自由媒體正在把F1賽歷擴充至每年24-25站比賽，這也是車迷們希望看到的加長版賽歷。”

維特爾：從去年巴庫站的事故中吸取教訓

維特爾在本周向德國紙媒透露，自己已經從去年阿塞拜疆站與漢密爾頓發生的衝突中學習到了很多。德國人表示，自己在去年巴庫站後的心情跌入了谷底，奮鬥了很久才走出這一事件的陰影，包括今年中國站遭到維斯塔潘碰撞後的沉著冷靜也得益於去年的這一紛爭。

“生活中有些事情就是這樣，自己搞砸的事情通常會讓自己感到最難接受。我從中學習到了很多，我在中國站被撞後的冷靜情緒源自於我時刻警告自己：應該將爭取完成比賽獲得積分。所以我在座艙中保持了沉默。”

維斯塔潘：中國站的失誤源於求勝心切

維斯塔潘對於中國站與漢密爾頓和維特爾出現的事故進行了反思，荷蘭小將認為這是由於賽中的求勝心過於膨脹而導致了自己在賽中操之過急。前梅賽德斯集團主席豪格也表示，維斯塔潘應該將中國站列為自己駕駛風格轉變的一個轉折點，減少無謂的攻擊性會讓他變得更加出色。

“也許是我在比賽中太想贏了，所以這讓我倍受打擊。對於與漢密爾頓在七號彎的摩擦，我認為我和他在這一處境下都會做出相同的舉動。與維特爾的事故，我接受父親對我的批評教育。我相信人無完人，我們必須時刻進步，所以我樂意傾聽外界的建議。”

邁凱倫：周五練習賽中將嘗試新的調教方案

邁凱倫賽車在過去三站比賽中的尾速依舊墊底，這一問題與引擎動力不足並無關聯。因此，邁凱倫周五練習中將會考慮採用新的調教方案以提升賽車的尾速，阿隆索表示這站比賽的邁凱倫賽車在長直路上依舊會非常艱難。

“過去兩年，由於我們賽車缺乏動力，在這條賽道上始終無法表現優異。今年我們的賽車在直線速度方面的缺陷仍未改善，所以我們決定在練習賽中測試一些不一樣的調教方案。這個調教設定使用了與眾不同的理念，我們需要觀察這套設定是否會給彎中下壓力帶來太大損失。”

漢密爾頓：解決梅賽德斯輪胎問題有五到十種方案

漢密爾頓針對前三站比賽中梅賽德斯賽車出現的輪胎問題做出了解釋，他表示車隊當前已經找到了五到十種不同的解決方案來處理這一難題。英國人認為賽車本身的設計不存在任何的問題，只要車隊能夠盡快掌握這些輪胎的工作規律，賽車很快就會恢復速度。

“我們認真研究調查了賽車輪胎出現的不良狀態，找到了很多種解決方案。我現在只需要坐等車隊為我們帶來一套優秀的方案，就能夠重新發揮賽車的全部速度。其實大家對於今年這套輪胎都處在學習進步的階段，因此過了這一關，我們就能真正恢復戰鬥了。”

埃裡克森：索伯與威廉姆斯已成平手

阿爾法羅密歐-索伯車手埃裡克森認為當前的這支瑞士車隊的實力已與威廉姆斯不相上下，他認為之前兩個賽季的蟄伏為這支車隊在本賽季的復甦帶來了很大幫助。

“我們現在已經擁有了和威廉姆斯車隊相抗衡的實力。相比前兩年垂死掙扎的局面，現在我們已經有能力衝擊積分了。在練習賽中，我們的速度有時可以快過印度力量和小紅牛，這樣的進步已經相當顯著了。”

（破鵝）

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