又一好車被辜負，引擎帶BMW起步204馬，才11萬，沒人識貨

國內市場經濟的繁榮，使得各行各業都得到了快速的發展，而在汽車領域也是如此，不難看出，近幾年以長城為首的吉利，奇瑞，長安都在實力上得到了非常大的提升，同時在旗下車輛也體現的要顏值有顏值，要配置有配置，產品力也完全具備了達到了和眾多同級合資車相抗衡的水準。

在緊測級SUV領域中，像哈弗H6，傳祺GS4，榮威RX5都是很好的體現，同時在市場上還取得了非常成功的成績，的確，之所以它們能在國內長期獲得消費的青睞，這主要因素還是在於它們各自都具備了出色的整車實力，不過，並不是每一款有著出色實力的車型都能很好的獲得消費者認可，就如我們今天所說的這款中華V7，它不僅有著大氣的外觀造型，而且在車身上融入了寶馬技術，一度被譽為國產"寶馬"。

作為華晨所打造的一款"精品"車，雖說定位不是很高，但它在各方面都是以旗艦車的水準來進行打造，而且，當你對它認真了解過後就會發現，它除了有著長寬高分別達到了4702 1932 1753mm的車身尺寸，而且軸距也達到了2770mm，說不是很粗礦，但相比大眾的途嶽要佔明顯優勢，所以，它所擁有的車內空間在同級車中也有著非常高的競爭優勢。

同時華晨還賦予了它一身扎實的做工，同時還在車身多處重要零組件上做了更加精準的調校，使得它所擁有的品控也得到了更高的保證，何況它還有有著不限裡程的質保，換句話說，也就是說隨便開都不怕壞，又一好車被辜負，引擎帶BMW起步204馬，才11萬，沒人識貨！

而在內飾的打造上，中華V7也散發著一股較為濃厚的奢華氣息，簡潔而又層次分明的中控台上在採用雙色搭配上，讓視覺感也體現的非常舒適，同時再加上精致的做工和和大面積的軟性材質包裹，使得在隨處可觸摸的區域上都有著非常令人滿意的觸摸感，而配備的這套有著出色支撐性的沙發座椅上，也一樣是具備了出眾的舒適性。

而在最讓人關心的動力系統上，中華V7搭載的則是一台加入寶馬技術並帶有"BMW"標識的1.6T渦輪增壓發動機，傳動系統則分別為6擋手動和7擋雙離合變速箱，在起步就達到了204匹馬力的情況下，相比大眾途嶽是毫不遜色，而且在有著百公里最低僅為6.6L的油耗上，在經濟燃油性上也體現的非常出色，而且它的售價還最低僅為10.87萬起，總體看來，它整車所擁有的產品力或性價比都比較的令人滿意，同樣也是一款最低不足11萬同級SUV中比較難得的，但為何卻又落到沒人沒人想買的尷尬處境，所以，它確實是一款被辜負的好車。

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