法拉第未來起訴前CFO盜取商業機密和挖角員工

即使電動汽車創業公司法拉第未來（Faraday Future）已經越來越接近製造量產汽車，但它與前任高管的持續法律糾紛仍在繼續惡化。周四，這位前高管的新創業公司起訴法拉第未來，聲稱其雇傭協定阻止員工在其他地方尋找工作，違反加利福尼亞州法律。但這一抱怨也描繪了法拉第未來日常生活的苛刻畫面。

法拉第未來經歷了震蕩的四年，但來自電動汽車創業公司Evelozcity的長達20頁的控訴指責法拉第未來以虛假承諾吸引員工，並要求他們簽署包含所謂的“競業禁止條款”的雇傭協定使他們最終不願意離開公司。

洛杉磯高等法院提起的訴訟指出：“從表面上看，該條款禁止離職時間在12個月內的法拉第未來員工直接或間接地邀請其他法拉第未來員工加入另一家公司。然而，法拉第未來在解釋和執行這一條款時超出了加州公共政策指引的範圍。”

據稱法拉第所針對的“不斷擴大的Evelozcity員工名單”，該創業公司聲稱：“如果任何與Evelozcity有關聯的人邀請法拉第未來的雇員跳槽，那麽之前在法拉第未來工作過的Evelozcity員工便都涉嫌違反‘競業禁止條款’，這似乎是法拉第未來的立場。”

Evelozcity的CEO克勞斯（Stefan Krause）與法拉第未來及其CEO賈躍亭有著悠久的合作歷史。法拉第未來為了努力保持財務可行性，於2017年初聘請了克勞斯。克勞斯開始籌集10億美元用於法拉第的項目，並將另一位前寶馬高管克蘭茲（Ulrich Kranz）勸說到法拉第未來擔任首席技術官。但Jalopnik此前曾報導，儘管他與二十多名可能的邀請者談話，但他沒有找到任何接受者。

到了十月，他離開了公司。在克勞斯向Jalopnik確認他離開之後，法拉第未來發表了一份非同尋常的聲明，指責他“瀆職”，並試圖解釋它實際上已經開除了克勞斯。該公司後來起訴克勞斯，聲稱他竊取了商業機密和挖角員工。克勞斯否認了這些指控，該案件正在審理中。

法拉第沒有立即回復評論請求。Evelozcity拒絕發表評論。

克勞斯本來想讓法拉第未來走破產程式，但最終遭到賈躍亭的拒絕，而Evelozcity的訴訟詳細描述了賈躍亭在公司的地位。

訴訟稱：“賈躍亭將破產視為叛國罪。事實上，儘管他的許多商業顧問都在勸他這樣做，但賈躍亭仍大力阻止破產的準備工作。賈躍亭寧願公司倒閉，讓滯留的員工和供應商欠下大筆未償還的公開債務，而不是重組公司的財務狀況以及公開證明法拉第未來和他自己的缺點。”

這家創業公司的訴訟也為法拉第未來辦公室的生活提供了一幅鮮明的畫面，吸引人們關注。例如：

在那裡，他們觀察到一些令人震驚和令人不安的現實，證明法拉第未來已經遠遠偏離了初心。它不但沒有成為一家最先進的技術公司，它的員工反而經常花費時間來躲開債權人的電話，並策劃支付哪些账單來避免破產。截至2017年秋季，由於該公司已陷入流動性不足且無力償債，因此法拉第未來經常需要耗盡其銀行账戶並每兩周注入一筆現金，以便製作工資單。

賈躍亭最近宣布中國房地產巨頭恆大集團（Evergrande Group）的子公司恆大健康（Evergrande Health）投資20億美元，據稱恆大集團通過這次投資收購了法拉第未來45%的股份。但Evelozcity聲稱，法拉第未來甚至沒有將這些現金投入到“進一步的產品開發”，反而試圖“恐嚇現有員工，從而阻止他們跳槽至Evelozcity，或尋求其他機會”。

據Evelozcity稱，據稱法拉第對“競業禁止條款”的實施已經在小圈子的電動汽車行業產生了“寒蟬效應”。

訴訟指出：“由於行業規模小，這些專業員工可以選擇的跳槽機會有限，這種寒蟬效應尤其明顯，並且法拉第未來和EVelozcity的員工也感受到了這種影響。”

該訴訟要求主張權利，並聲明在加利福尼亞州法律框架下法拉第未來的“競業禁止條款”無效。