對標WEY和領克，奇瑞再推高端品牌星途，1.6T直噴機也來了

奇瑞作為曾經自主品牌的老大，也是最早向高端進發的車企，最初想把瑞麒打造成高端品牌，很快失敗，隨後又打造了觀致汽車，觀致連年虧損後奇瑞讓出了大股東的地位，由寶能入主。

雖然已經兩次失敗，但奇瑞打造高端品牌、高端車型的步伐並未停止，最近，奇瑞又推出了一個新的高端品牌“星途”，對標WEY和領克。而星途的首款車型TXL也已經正式定妝亮相，將在2019年上市。

說到星途，其實就是EXEED的中文名。而星途TXL也就是2017年在法蘭克福車展亮相的EXEED TX概念車的量產版。當年EXEED TX概念車就引起了很多關注，造型設計也普遍受到好評。

然而，這次量產版車型出來後，那種驚豔的感覺蕩然無存。從量產車型星途TXL來看，車身側面的輪廓沒有變化，依然非常飽滿的感覺。但車頭的設計水準卻下降了不少，大嘴式風格並不好看，遠不如EXEED TX概念車的前臉，不少奇粉也感覺相當失望。

星途TXL車尾的設計也勉勉強強，貫穿式的尾燈算是唯一的亮點，但車尾的整體線條還是太過複雜，中間內凹的設計感覺有點用力過度。

目前奇瑞還未公布星途TXL的內飾設計，而EXEED TX概念車的內飾設計放在今天就有點過時了，預計奇瑞會作出修改。

值得一提的是，EXEED TX概念車是由原奇瑞設計總監James Hope領銜設計的，James Hope在汽車設計界具有較高的知名度，曾長期在福特和通用工作。加盟奇瑞後，艾瑞澤5、艾瑞澤7、瑞虎7等車型均由其打造。然而，James Hope已經在去年離開了奇瑞。此次量產版車型前臉風格的變化，或許跟James Hope已離職有一定關係。

星途TXL將配備一台1.6T直噴發動機，沒錯，就是那台車展屢次亮相卻始終沒有量產上市的機型。這次終於是真的要來了。也期望這台1.6T發動機能有出色的表現，畢竟奇瑞的直噴渦輪增壓發動機來得太晚了。

變速箱方面也讓人有點意外，星途TXL匹配的不是傳統AT，也不是萬裡揚的CVT，而是一台來自格特拉克的7速濕式雙離合變速器。雙離合變速器的好處是傳動效率高、節油性好、換擋快，劣勢是平屬性和可靠性欠佳，但濕式結構的可靠性已經無需過分擔心。因此，此次星途TXL採用7速濕式雙離合，銳車評認為也值得肯定。

小結：總的來看，星途TXL想要對標領克和WEY，還是有點困難。領克的設計雖然有點另類，但動力系統有優勢，WEY則在設計方面得到了普遍認可，智能安全配置也非常齊全。

而星途TXL首先在造型上就難言高端，前臉是個劣勢。另外，作為一款中型SUV配備1.6T發動機，排量上似乎也不給力，領克01作為緊湊型SUV全系是2.0T發動機，WEY VV7也是全系2.0T，甚至VV5和VV6兩款緊湊型SUV也是全系2.0T，只能期待星途TXL在動力匹配、駕駛質感上能對得起其高端定位。