豐田調整阿拉巴馬州工廠生產計劃 改為生產新跨界車型

據《汽車新聞》報導，豐田近日再次調整卡羅拉車型生產計劃，原計劃生產卡羅拉的阿拉巴馬州亨茨維爾（Huntsville）工廠將用於生產一款尚未公布的跨界車。此前，豐田計劃在這家與馬自達合資的裝配工廠生產卡羅拉轎車。

豐田10日在聲明中直言，這一轉變是為了應對“不斷變化的市場需求以及消費者對輕型卡車日益增長的需求”。據悉，該公司可能打算9月份在拉斯維加斯舉行的一次非公開活動上向其經銷商展示新的跨界車型。

據統計，豐田卡羅拉2019上半年在美國的銷量下降5.3%，至152868輛。卡羅拉在美國市場銷量僅次於本田思域（Honda Civic），是第二大暢銷的緊湊型轎車。2018年，該車銷量下降7.7%，至303732輛。根據美國汽車新聞數據中心的數據，卡羅拉的銷量在2006年達到頂峰，至387388輛。最近一次同比銷量增長髮生在2016年，當時卡羅拉在美國的銷量達到了378210輛。

去年年底，豐田和馬自達耗資16億美元的馬自達豐田美國製造工廠（Mazda Toyota Manufacturing U.S.A. Production）破土動工，預計2021年投產，年產能有望達到30萬輛，並將創造多達4000個就業機會。卡羅拉將繼續在豐田位於密西西比州布盧斯普林斯（Blue Springs）的組裝工廠生產。

鑒於美國對轎車的市場需求不斷下降，豐田北美首席執行官吉姆·倫茨（Jim Lentz）今年5月在採訪中曾被問及是否需要改變合資工廠的策略。倫茨當時表示目前還不需要，但留有調整余地。倫茨進一步解釋，建廠是一項長期投資。豐田大部分工廠在整個生產過程中不會隻生產一個車型，因此，該公司會繼續根據市場走勢，在必要時做出調整。

這不是豐田近年來第一次調整北美卡羅拉的生產計劃。該公司曾計劃在其位於墨西哥瓜納華托的一家新工廠生產卡羅拉。然而，在該廠動工後，豐田於2017年決定在這裡生產塔庫瑪皮卡。

不過，馬自達在一份電子郵件聲明中表示，公司沒有隨之調整生產計劃，屆時仍將在該工廠建造一款面對北美市場且目前尚未命名的新跨界車型。