法國財政部長布魯諾-勒梅爾（Bruno Le Maire）日前在接受採訪時表示，目前雷諾和日產還沒有提出整合計劃，甚至兩家企業之間的股權再平衡或交叉持股的變更也不在討論之列。”
雷諾前銷售及市場總監Thierry Koskas被曝已經離職。去年11月，雷諾前銷售及市場總監Thierry Koskas曾被安排將擔任雷諾跑車業務總裁，包括Formula1團隊。Thierry Koskas離職之後，Jerome Stoll將繼續擔任雷諾跑車業務總裁。而雷諾也並未對此事透露更多的細節。
經濟日報-中國經濟網綜合外電報導，法國財政部長布魯諾-勒梅爾（Bruno Le Maire）日前在接受採訪時表示，目前雷諾和日產還沒有提出整合計劃，甚至兩家企業之間的股權再平衡或交叉持股的變更也不在討論之列。”
據《日經新聞報》較早之前報導，包括雷諾公司董事會代表馬丁-維爾（Martin Vial）和經濟部長辦公室主任埃馬紐埃爾-穆林（Emmanuel Moulin）在內的法國代表團已經抵達日本進行相關談判。該報導還稱，雷諾希望在卡洛斯-戈恩被捕後任命日產的下一任主席。據悉，根據雷諾-日產-三菱聯盟現行協定，日產公司董事長人選應由雷諾公司指定。
據一位接近代表團的人士透露，雙方討論的重點是如何鞏固雷諾-日產聯盟，成立控股公司只是諸多選擇之一。他強調，會議期間並沒有針對合並的提議，現在討論具體計劃為時尚早。
一位知情人士還表示，顯然日產希望維持和雷諾的合作夥伴關係，可能會抵製兩家汽車製造商合並的做法。日產和雷諾之間的緊張關係因各自董事會權力問題而不斷加劇。通過交叉持股，雷諾擁有日產43％的股份，日產擁有雷諾15％的股份，但無投票權。上個月，雷諾還表示，計劃任命一名新董事進入日產董事會，並在聯盟內部保持一定的權利。
另據熟悉日產想法的消息人士說，考慮到兩家公司的文化差異、雷諾生產率較低以及日產在關鍵技術方面的貢獻較大，法國提出的整合提議"沒有意義"。
日產CEO 西川廣人周一表示，他沒有聽到日產管理層與雷諾整合的提議。當被問及兩家公司未來的資本關係時，西川廣人說，“我們尚未到達進行此類討論的階段。”
實際上，法國對日產垂涎由來已久，早在2015年，法國方面就試圖合並雷諾與日產。今年4月，戈恩突然宣布調整日產與雷諾的資本關係，希望全面整合兩家公司的業務。而11月21日，據英國《金融時報》報導，卡洛斯-戈恩在被捕前，一直在籌劃雷諾與日產的合並事宜，戈恩或將在2019年春季前完成相關整合。
《經濟學人》曾經發表文章稱，日產的高管對此感到恐懼，而日本政府也面臨著一家龐大的本土公司被法國吞並的未來。
然而合並前夕，戈恩因內部舉報於11月19日在日本機場被捕，他因面臨多項指控而一直被日本檢方拘留。戈恩因金融不當行為被日本檢方逮捕之後，引爆各界輿論的同時，也給管理層蒙上了巨大的陰影。
《費加羅報》等中右翼媒體以“日產的政變”、“日本人忘恩負義”等言辭評論該事件。而日本媒體亦是緊急製作節目，用“陰謀論”渲染整個事件。雖然西川廣人在接受法國媒體採訪時對此矢口否認，並稱“解除戈恩職務是基於道德和公布真相的考慮”； 但據共同社此前報導，一位日產高層稱，由於收到戈恩推動兩家企業合並的消息，日產方面已加緊與日本檢方合作，推動針對戈恩的內部調查。
同時，包括日產中國管理委員會主席何塞·穆諾茲、日產高級副總裁Arun Bajaj在內的多名外籍高管或辭職，或休假協助調查。
據外媒最新消息，雷諾前銷售及市場總監Thierry Koskas已經離職。去年11月，雷諾前銷售及市場總監Thierry Koskas曾被安排將擔任雷諾跑車業務總裁，包括Formula1團隊。Thierry Koskas離職之後，Jerome Stoll將繼續擔任雷諾跑車業務總裁。而雷諾也並未對此事透露更多的細節。
據了解，Thierry Koskas在雷諾工作已長達21年之久,從2009年至2012年也長官了公司的電動車項目。同時,他也是雷諾執行委員會的成員,並向主席兼首席執行官戈恩匯報工作。
戈恩被捕後，日產和三菱便先後取消其職位，加劇了日產與雷諾合作關係的緊張。而近期，作為雷諾最大的股東，法國政府亦改弦易調，敦促雷諾召開董事會，討論戈恩接替人選。米其林即將卸任的CEO賽納德很有可能成為繼任者。（經濟日報-中國經濟網 記者張懿 編譯）
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