AI早報：Uber重啟自動駕駛測試 戴姆勒寶馬合資公司將落地

「智東西」早報第1120期

2018.12.21 周五

#今日要聞#

1、Uber在匹茲堡恢復自動駕駛汽車測試

據外媒報導， 9個月前，Uber在亞利桑那州進行自動駕駛汽車測試時發生了致命事故，之後該公司暫停了該項目，但本周四，Uber重新開始在匹茲堡的公共路線上進行“縮水版”測試。

幾天前，賓夕法尼亞州批準了Uber恢復測試的申請。該公司表示，這一次，他們的汽車不會在夜間或雨天行駛，速度不會超過每小時25英裡。Uber將在前排座位上安排兩名員工，始終啟用自動製動系統，並更加嚴格地監督安全員工。而且，Uber目前也不會重新讓乘客搭乘該公司的自動駕駛汽車。

2、戴姆勒寶馬移動出行合資公司即將落地

12月20日消息，據外媒報導，戴姆勒和寶馬出行業務的合並獲得美國反壟斷監管機構的批準。此前，兩家公司將旗下的移動出行業務合並成立一家合資公司，預計將在明年1月底完成。合資公司計劃在2019年第一季度宣布下一步計劃，且計劃在德國之外的地區運營。該合資企業包括兩者的汽車共享項目Car2Go和DriveNow，它們目前在30個主要國際城市運營著2萬輛共享汽車。

3、捷克總理宣布禁用華為設備和手機

12月20日消息，據外媒報導，捷克總理安德烈·巴比什（Andrej Babis）宣布，已下令禁止捷克政府辦公室人員使用華為手機，捷克工業和貿易部也表示將采取同樣措施，更多政府部門或將效仿。

相關報導認為，捷克此舉與前兩天捷克安全部門對中國通訊產品發出的安全警告有關。近日外媒報導，由於國家安全問題，捷克國家網絡和資訊安全局（NCISA）警告該國的運營商不要使用華為和中興的手機，並表示警告是基於捷克NCISA和捷克盟友的調查結果。

#人工智能#

1、百度設AI產業研究中心 將發行研報

12月20日消息，據報導，百度宣布成立“百度AI產業研究中心”，百度AI技術平台體系執行總監吳甜介紹，中心將與產業、學術、研究機構攜手，探索各產業呈現出的新應用、新模式、新業態，新價值。未來，中心將發布一系列行業研究報告、產業發展白皮書、AI產業指數等。

2、小米MACE宣布正式支持ONNX模型

12月21日消息，小米MACE首次支持ONNX模型。ONNX（Open Neural Network Exchange）是微軟、亞馬遜、Facebook和IBM等公司共同開發的一種為存儲深度學習模型設計的開放式檔案格式。它使得不同的框架（Pytorch，MXNet）的模型之間可以相互轉換。

目前ONNX官方支持的深度學習框架有Caffe2、Microsoft Cognitive Toolkit、MXNet和PyTorch，並且TensorFlow CoreML也非官方的支持ONNX。

3、金山獲2018 AI挑戰賽機器翻譯冠亞軍

12月20日消息，2018 AI Challenger全球AI挑戰賽總決賽答辯暨頒獎典禮19日在北京落幕。據報導，金山軟體集團旗下AI Lab的兩支隊伍獲得AI Challenger 2018英中文本機器翻譯比賽的冠亞軍。該比賽是由創新工場、搜狗、美團點評、美圖公司聯合主辦的全球性比賽，今年來自全球81個國家，1000多個大學和公司的過萬支參賽團隊參賽，獲獎團隊將分享超過300萬的大獎。

4、微軟欲收購以色列伺服器商Mellanox

12月20日消息，據外媒報導，微軟正在考慮收購以色列伺服器製造商Mellanox Technologies Ltd.。消息人士透露，微軟希望借此改善其雲計算服務，以便在與亞馬遜和谷歌的競爭中勝出。最近幾周，微軟還購買了多家其它企業，包括人工智能和軟體服務商AI bootmaker XOXCO等。

5、AI創企Versa獲騰訊數千萬美元A輪投資

12月20日消息，據報導，Versa宣布完成由騰訊投資的數千萬美元A輪融資。同時，Versa旗下產品馬卡龍玩圖獲得蘋果AppStore年度優秀本土App，這是一款單體智能識別AI視覺製作APP。本輪融資後，雙方將在移動端摳圖這個場景裡做進一步的挖掘。

據悉，Versa影片版人景分離功能將於2019年第一季度正式上線，屆時，馬卡龍玩圖將成為一個利用AI對圖片和影片做創作編輯的工具+社區平台。

6、谷歌將在普林斯頓開設人工智能實驗室

智東西12月20日消息，據外媒報導，谷歌將於明年1月在普林斯頓市開設一個新的谷歌AI實驗室。據悉，該實驗室位於帕爾默廣場1號，將由普林斯頓大學的少數教職員工、研究生、大學生、應屆畢業生以及軟體工程師組成。該實驗室將專注於機器學習。

7、台媒：台積電3nm工廠將在2020年動工

12月20日消息，據台灣地區《經濟日報》報導，台積電3納米工廠通過環境評測，依據原定時程，全球第一座3納米廠可望在2020年動工，最快2022年底量產。

#新出行#

1、馬化騰：ofo潰敗的關鍵在一票否決權

12月20日，ofo陷入新一輪退押金風波後，馬化騰在朋友圈發表評論稱，ofo潰敗的原因在於“veto right（一票否決權）”。同一天，YY（歡聚時代）董事長兼CEO李學凌也在朋友圈發出評論，表示“ofo真正的死因在於‘一票否決權’”。他認為，戴威、阿里、滴滴、經緯都擁有一票否決權，“5個一票否決權，啥事都不通過。”

2、斑馬快跑在湖南獲第135張網約車牌照

12月20日消息，據媒體報導，湖南張家界交通管理部門近日向斑馬網絡頒發了網約車牌照，這是斑馬網快跑獲得的第135張網約車牌照。斑馬快跑成立於2015年4月，最初以滴滴模式做同城貨運，被業界稱為“貨運版滴滴”。之後為了壯大業務版圖，斑馬快跑進入乘用車市場。

3、比亞迪駕駛員輔助系統使用賽靈思芯片

12月20日消息，據外媒報導，賽靈思與中國電動汽車製造商比亞迪達成協定，將為比亞迪商用車和乘用車的駕駛員輔助應用程式提供其Zynq芯片。從2019年比亞迪車型開始，賽靈思將支持比亞迪汽車實現車道偏離警告、行人檢測和前向碰撞提醒等功能。

4、比亞迪新產品規劃：採用分網銷售模式

12月20日消息，據媒體報導，比亞迪新增“e網”銷售網絡，形成“王朝網”和“e網”兩個銷售網絡管道。此外，比亞迪規劃圖中顯示，該公司未來還將推出S2、S3、e1、e2以及e3等車型。此前，從國家工信部已經可以獲悉比亞迪e1和S2的申報資訊。

5、中國汽車系統公司研發循環球轉向系統

12月20日消息，據外媒報導，中國汽車系統公司近日宣布已經啟動新型循環球式轉向系統的開發計劃i-RCB，與克萊斯勒的自動駕駛產品開發計劃同步進行。i-RCB在2018年秋季啟動，目前正處於設計驗證（DV）測試階段，中國汽車系統公司預計將於2019年8月開始量產，年銷售量為45,000台，除了來自克萊斯勒北美公司的訂單外，i-RCB技術也將在中國國內重型卡車上使用。

6、美參議員：今年不會通過自動駕駛議案

12月20日消息，據外媒報導，美國國會參議員近日表示，在今年休會之前，國會不會對加速引入自動駕駛汽車的議案進行投票。同時，美國國會也不會接受通用和特斯拉提出的電動車補貼的相關議案，此前，兩大公司建議增加或延期對電動汽車7500美元的稅務抵免。

7、特斯拉下周更新APP 可用手機預約服務

12月20日消息，據媒體報導，特斯拉CEO馬斯克在Twitter發文稱，特斯拉將在下周更新手機APP。屆時，用戶可以在手機上預約服務，不用再打電話預約。

8、因軟體調整 奧迪e-tron延至明年交付

12月20日消息，據媒體報導，奧迪官方發言人近日透露，奧迪e-tron預計要等到2019年初才能交付。根據原定計劃，該車將於2019年引進國內，目前尚不清楚這一時間是否也會延期。對於延期貨付一事，奧迪表示，該公司在短時間內調整了e-tron的部分軟體，導致聯邦運輸管理局需要重新對該車進行認證，認證過程目前正在進行中。

9、雷諾宣布與江鈴集團合作電動車項目

12月20日消息，據媒體報導，雷諾集團和江鈴集團宣布就中國市場的電動汽車達成一項合作協定，雷諾集團將收購江鈴新能源（江鈴集團子公司）的部分股權。雙方合作協定將於2019年上半年接受中國有關部門審核，2019年完成交易。交易完成後，雙方將在南昌舉行儀式並公布更多合作細節。

10、安波福在拉斯維加斯成立技術中心

12月20日消息，據外媒報導，安波福公司近日宣布在拉斯維加斯成立技術中心。安波福公司是第一家推出自動駕駛商業化運營開發的技術公司，於2018年5月率先在拉斯維加斯推出面向公眾的自動駕駛網約車服務。繼波士頓、新加坡、匹茲堡之後，拉斯維加斯成為安波福主要的自動駕駛商業化開發城市。

11、大眾投8億收購沃爾沃旗下車聯網公司

12月20日消息，據外媒報導，當地時間12月19日，沃爾沃集團發聲明稱已簽訂協定，將旗下全資子公司WirelessCar的75.1%股份出售給大眾集團，售價達約8.4億。因交易仍需相關監管部門的批準，該計劃預計將在2019上半年完成。出售該業務之後，沃爾沃集團將專注於商務車業務。沃爾沃集團指出，此次交易將為該公司帶來大約15億的營業收入和8.3億的現金流。

12、前途K50將在美國投產 綜合續航380km

12月20日消息，據媒體報導，北京長城華冠旗下的新能源汽車品牌前途汽車與美國電動車製造商、分銷商Mullen Tech公司簽訂協定，計劃在美國加州投產電動跑車前途K50。該款電動跑車今年8月在國內上市，電池容量78kWh，綜合續航達到380km。該車搭載兩台電機，最大功率320kW，最大扭矩680Nm，0-100km/h加速時間小於4.6s。

13、吉利首款插混轎跑SUV純電續航80km

12月20日消息，據媒體報導，吉利旗下首款轎跑SUV FY11插電混動版詳細資訊曝光，該車配備1.5T發動機與電動機和16kWh電池組，純電續航裡程達80km，與比亞迪全新一代宋DM保持一致，比長安CS75PHEV純電續航裡程高出20km。據悉，目前市場中的插電混動SUV純電續航裡程基本上在50-60km左右。