上遊評論：造車不是玩“概念”，要用數據說話

青年汽車集團在河南南陽搞出了引發爭議的“加水就跑的汽車”。5月25日，青年汽車集團董事局主席龐青年向媒體解釋，“加水就跑的汽車”是媒體“曲解”，“準確說法是車載水解製氫氫能源汽車”。

原理究竟是什麽，總該講清楚。是顛覆性成果？還是玩概念？

隨後，青年汽車集團向媒體發出了正式回應：水氫燃料技術是與湖北工大聯合研發，原理是反應物在催化劑的作用下、與水反應實時製氫，氫氣經過氫燃料發動機產生電，最終使車輛行駛。

可當媒體一再追問“催化劑”是什麽？青年汽車又拿出了“秘密”這個擋箭牌。

由此可見，這項技術充滿了一種神秘的色彩。

龐青年接受媒體採訪。攝影/上遊新聞記者 牛泰

在媒體追問中，龐青年和工程師給出的答案總是似是而非。他們沒拿數據和化學原理，說的最多的是：“優秀”、“領先”“創新”、“環保”……

科學常識告訴我們，水和其他金屬氫化物反應是可以獲得氫氣的，鎂和鋁可以作為催化劑。

正如青年汽車所說，在車體安裝現場製氫裝置，讓氫經過氫燃料發動機產生電，並使車開動，並非沒有科學道理，只是氫氣易燃易爆的特性，如何保證其安全是個問題。

目前，市場上確實有種“水氫發電機”，名詞很新，但看法不同。跟青年汽車所說不同，這種發電機使用的原料不僅是水，還有甲醇，通過“甲醇重整反應”製備氫氣，用於氫燃料電池。

既然青年汽車的技術如此卓越，最終也要面向市場，為何不借此機會，向公眾普及和展示一下青年汽車的科學力量？龐青年何不效仿賈伯斯站講演示，或許，這場被眾多媒體長槍短炮的集中採訪的傳播效果或將轟動。

要知道，像奔馳、寶馬這樣的大型國際車企，在推廣新車時所花推廣費用都是一筆巨款。

造車是個複雜的工程，帶動的是多個行業和龐大資金需求，在當下市場，更容易理解是，新概念下有新投資，至於未來是否能會推向市場，只有龐青年知道。

如果龐青年花自己的錢造自己的車，不會引發公眾的質疑。但如果有地方政府拿40億巨額資金進行參與，那麽，就請龐青年多拿出點數據來說話。

造車，不是玩概念，看的是數據。

上遊新聞 賈晨