EQ最佳陣容，奔馳下一款EQ會是神馬車？

近幾年，我們耳熟能詳的傳統大廠都在加緊布局新能源車市場，前有寶馬、奧迪眼看著產品體系化越來越完整，後有保時捷通過Tycan奮起直追，奔馳也不得不加快對於自己新能源車的推進速度。從EQ單獨成為子品牌之後，到EQC即將在今年年底實現本土國產化，奔馳近期的一系列對於新能源車的動作，不禁讓我們開始憧憬未來的EQ系列還有那些新車即將加入這一輪新能源車市爭奪。

奔馳在未來轉型電氣化產品戰略的過程中，EQ系列純電動產品扮演者至關重要的組成部分，因此奔馳計劃在2022年之前，EQ子品牌要在全球範圍內完成超過推出10余款純電動車，涵蓋緊湊、中型、大型、SUV和商用車多個級別的新車規劃，並且其中有多款新車將在中國實現本土化生產。

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2019-05-15易車

眾所周知EQC就是該計劃的第一個量產新車，也是SUV大類的首款EQ產品，接下來在MPV領域中，EQV已經箭在弦上，距離我們越來越近。

EQV將與EQ系列其他車型共享eATS動力系統，此前在今年日內瓦車展發布的EQV概念車上可以看到，新車為前驅動力布局，峰值功率可達150千瓦，電池容量為100千瓦時，官方公布的續航裡程超過400公里。相信有了之前EQC的實踐經驗，待到EQV正式量產時，性能數據還會存在變化的可能，不過應該會在概念車基礎上更加完善。

以國內市場為例，奔馳首先會建立EQ體驗店用以推廣產品行銷。其次在充電方面，也制定了一系列細致的解決方案，比如充電牆盒、公共充電樁、應急移動充電等“星”級充電服務。奔馳的MUBX車機互動系統也相應對於EQ車型做出功能加強，利用規劃合理路線、設置焦慮剩餘電量等信息，未來為用戶提供更便捷的純電動車使用體驗。

展望未來，除了EQC和EQV之外，再下一款EQ車型極有可能將是豪華大型轎車級別的EQS，相當於EQ產品體系中S級的定位。從目前獲取的海外媒體拍到的測試諜照和合成渲染圖可以看出，EQS的造型則更接近CLS，該新車更豪華更動感，預計將於2021年正式推出。