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就像騰訊旗下的微信、美團以及東南亞的計程車App Grab一樣，擁有10多億用戶的Google Maps被很多人認為，會成為下一個超級App，從核心功能出發，異塵餘生更多垂直領域，最終獨攬所有功能。Google Maps為其母公司Alphabet每年帶來數十億美元的廣告收入，除了路線導航、發現周邊等核心功能外，還計劃異塵餘生更多功能，如預約生活服務等。
內因來看，超級App兼具“輕重模式”。和美團的“重、自營模式”不同，Google Maps是大多依靠三方完成“輕、廣告模式”。廣告雖然利潤高，不需要供應鏈等基礎設施，經營成本比交易模式低，但客戶體驗較難控制，也不能形成更大的交易量和市場份額。此外，地圖和定位的核心功能也限制了Google Maps可拓展的功能範圍及主要的收入來源。
外因來看，受技術環境、用戶習慣和監管政策影響，這些在亞洲表現出色的“萬能平台”不一定能在西方如法炮製。目前西方國家智能手機記憶體充足，可以流暢處理多個“精、專”的App；不同地區人們的消費習慣、審美風格等用戶行為差異較大，需要貼合文化、語言等，提供定製化服務。
原文來自Skift，作者Dennis Schaal
Google Maps非常普及，儘管沒有信息和支付功能，但是西方的消費者使用它就像條件反射一樣。至於它是否會發展成為下一個超級App，結果取決於用戶是否想要一個全能的App，以及監管機構能否容忍它的興起。
——丹尼斯·沙爾（Dennis Schaal）
如果你生活在西方或亞非部分地區，不管去哪兒都用得上Google Maps。Google Maps的實用性有目共睹：無論是上班、駕車、乘公交或步行，打開Google Maps，它會順利地把你帶到目的地。
同樣，如果你經營餐廳、酒吧、水療中心、美容用品商店、旅遊景點、活動場所、酒店，或提供相關服務，就需要Google企業列表（Google business listing），這樣就可以進入Google Maps挖掘商機。
Google母公司Alphabet的首席財務官（下稱CFO）露絲·M·波拉特（Ruth M. Porat）在2018年初的一次投資者會議上說，Google Maps“附近”（near me）的搜索量較上一年增長了150%。
許多人指出，就像騰訊旗下的微信、美團、東南亞的計程車租車Grab App一樣，擁有10多億用戶的Google Maps將會成為下一個無處不在、無所不能的超級App。換句話說，超級App不需要啟動其他App執行具體任務，可以獨自完成幾乎所有事情，甚至可以去掉幾乎。
查看火車是否晚點要用Chicago Transit？預約拚車要用Uber？預定周六的餐廳要用Yelp？也不盡然。Google Maps基本覆蓋了這些服務，遠不止於此。
Alphabet每年從Google Maps可獲得數十億美元的收入，然而和Alphabet總業績相比，這一數字只是九牛一毛。
儘管負責人表示他們不會對Google Maps拔苗助長（Google Maps是Alphabet搜索的核心業務），但隨著Google Maps推出本地化廣告功能，其收入節節攀升。Google Maps開始瞄準更多的垂直搜索市場，唯二能阻礙其成為超級App的就是——用戶和監管機構。
超級App在亞洲風頭正勁。微信在中國發展成為一個準作業系統，幾乎承包了溝通和文件共享服務。微信小程序目前已超過100萬個，日活用戶超過2億，幾乎每個大品牌都有自己的小程序。
技術和社交媒體代理商Mailman Group的首席執行官（下稱CEO）安德魯·柯林斯（Andrew Collins）在新加坡的Grab計程車上使用微信語音接受採訪時表示，微信對中國消費者的意義可以理解為“沒有微信寸步難行”。起床五分鐘之後，你一定會用到微信。在接下來的一天，每隔五分鐘，你會看一次微信。
同樣在中國，提供外賣、酒店預訂、團購、電影票以及其他各種服務的美團App在與競爭對手阿里巴巴對抗的同時，也在爭奪超級App的席位。
圖注：Grab計程車
東南亞的Grab專注於為該地區的八個國家提供本地專屬服務，有著明確的超級App發展戰略。Grab覆蓋了你能想象到的所有交通方式：計程車、共享單車、嘟嘟三輪車（僅限菲律賓、柬埔寨和緬甸）。它還提供食品、雜貨和包裹遞送、支付、小額貸款和汽車保險服務。在菲律賓，消費者甚至可以雇用Grab司機為其排隊或購物。
Grab在2018年收購了Uber的東南亞業務，標誌著戰略性的改變。
Grab新加坡的發言人梅勒妮·李（Melanie Lee）說：“我認為，在收購Uber之前，我們把自己視為像計程車應用公司Lyft、Uber、滴滴這樣的傳統網約車公司。但之後，我們迅速將注意力轉向超級App，叫車服務作為基礎服務，再異塵餘生其他垂直市場：遞送包裹、食物、雜貨。與此同時，廣泛的業務給我們探索新行業的信心和實力，比如東南亞巨大的金融服務市場。”
Google Maps的機遇
那麽Google Maps呢？它是否在努力成為必不可少、無處不在的日常工具？是否朝著超級App的目標前進？
Google在本地搜索和Google Maps的實力毋庸置疑，二者又相輔相成，但是Alphabet高層不會公開討論Google Maps的超級App發展策略。有些人認為Google是一家技術公司，對於Google來說，它關注的應該是解決消費者的痛點。
Google Maps產品副總裁戴恩·格拉斯哥（Dane Glasgow）接受旅遊業資訊網站Skift採訪時說：“我們依然非常關注核心用戶的需求，盡可能以最佳方式幫助人們到達目的地。”
“去年10月，我們推出了一系列新功能，幫助用戶更好地規劃和準備通勤，但是我們也發現用戶不僅僅使用導航，他們用Google Maps探索周圍的世界。為了滿足這種需求，最近我們修改了‘搜索’（Explore）標簽，並引入了新方法幫助人們更容易地找到吃喝玩樂的地方，無論他們在世界的什麽地方。”
在旅遊及相關領域，有了Google Maps，你可以即時搜索和預訂酒店、查找旅遊團、景點和活動、獲取步行和駕駛路線信息，以及列車延誤通知；可以預訂Uber、用幾十種平台訂餐訂位；還可以讓DoorDash等外賣公司配送帕爾馬乾酪肉丸。機票預訂是個特例，與“附近”功能提供的服務不同，此功能只能在電腦上打開Google Maps網頁使用。
對於像SLS Las Vegas Hotel & Casino這樣加入企業列表的酒店，用戶可以短信查詢酒店與拉斯維加斯大道的距離，或者獲取預訂房間的最佳方式。在某個周二早晨，我給酒店發了一條類似的短信，第一次在3分鐘內收到回復，第二次在7分鐘內收到回復。但是，有一個小瑕疵：這家酒店在回復信息時，有一次用了荷蘭語而不是我的母語，英語。
除了導航和旅遊之外，Google Maps提供的服務相當全面。點擊“搜索”，就會顯示雜貨、乾洗、健康和保健、汽車經銷商、電子產品以及其他幾十種不同類別服務的信息。
需要預約美甲或水療？Google Maps提供了當地按摩或水療商家概覽，可以閱讀用戶評論和服務評級、打電話谘詢、獲取地址，或收藏至列表。
“為您推薦”（For You）標簽會顯示適合初次約會的浪漫餐廳和酒吧，或者本地汽車經銷商提供的租賃交易。用戶可以瀏覽所在地附近排名最高的電子產品商店進行電腦檢修，並根據相關性或距離排序，還可以標記以前訪問過的商店或篩選隻查看當前營業的商店。
簡而言之，除了一些明顯的漏洞，比如缺乏發送消息和支付選項（微信兩個選項都有），Google Maps越來越了解消費者的行為，不斷滲透到消費者的日常習慣中，因而有可能成為日常生活不可或缺的超級App。
可以說，Google憑借龐大資源，包括計算能力、工程技術實力、對搜索習慣的掌控以及數據分析，在全球市場如魚得水。Google Maps的影響超出監管乾預之外，不斷更新和升級的服務將為其搶佔更多的市場份額。
說到資源，Google Maps在2018年上半年僅用算法繪製，就增加了1.1億座建築。對於競爭對手來說，這種繪製水準令人難以望其項背。
Google Maps是下一個超級App？
數據來源：Google、CapitalQ。
我們採訪了各行各業的專家，對於Google Maps是否已經成為超級App，還是正在成為超級App，還是說這種在中國和東南亞生根發芽的全方位服務App模式能否在西方發揮作用，專家們觀點不一。
不過，大家同意Google Maps提供的服務多種多樣，並且有可能增加更多目前沒有的服務版塊。
攜程旗下的天巡網（Skyscanner，機票班機搜索引擎）產品副總裁特拉維斯·卡茨（Travis Katz）表示，Google Maps正朝著超級App的方向發展，提供包括景點門票預訂、餐館預訂和酒店價格等服務，但目前還沒達到超級App的高度。
卡茨說：“移動領域真正的難點是促進用戶養成使用習慣。”他還表示，Google Maps使用場景很多，正在朝超級App邁進。
Google非常清楚Google Maps的潛在價值。
Think With Google（Google通過可靠的資料、大數據分析和創新靈感而創辦的數字化行銷平台）去年年底發現“84%的美國人在網上購物”，而使用手機購物的消費者中，有90%的人購物時並不確定要選擇什麽品牌。
Google CEO桑達爾·皮查伊（Sundar Pichai）在7月份的財報電話會議上說：“Google Maps是我們的寶貴財產，我們非常關注用戶，接下來我們會繼續這麽做，因為我們的收入增長非常快，發展空間還很大。我們愈發了解用戶，能夠為他們推薦更好的產品。所有這些都是為了朝這個方向邁進，我們會腳踏實地，穩扎穩打。”
本地發現和移動設備的結合非常強大。皮查伊說：“本地移動端搜索的增長速度比移動端整體增長的速度還要快。僅去年一年，本地移動搜索增長速度就將近50%。我們將繼續投資優化本地體驗，為商家、用戶和廣告商帶來更多益處。”
皮查伊指出，Google正在測試新的廣告形式，比如Google Maps中的“推薦地點”（Promoted Places）和“地點頁面”（Place Page）廣告，以此探索Google Maps帶來的商業機會。
儘管Google Maps的商業化進程不緊不慢，但Alphabet很可能已經從這個平台上賺取了可觀的利潤，對於Alphabet來說不過是錦上添花。
事實上，除了搜索、安卓、在線應用商店Google Play和視頻網站YouTube等平台之外，Alphabet也將Google Maps描述為核心產品。當你看到第三方公司在自己的網站上使用Google Maps時，你就會意識到，自2005年推出Google Maps應用接口（Application Programming Interface，API）以來，Google就已經找到了變現的方法。
根據定價表，在200美元的免費用量額度之後，前10萬次調用中每千次調用，Google便向企業收取7美元；當調用量達到10萬至50萬次時，每千次調用收取5.6美元。對於使用Google Maps的企業來說，這些費用增長很快。
例如，Uber四月初公布的首次公開募股說明書透露，在截至2018年12月31日的過去三年裡，Uber向Google支付了5,800萬美元的服務費。Google的母公司Alphabet是這家共享出行公司的主要投資者。
Uber寫道：“我們依賴第三方為產品提供軟體，包括用於導航的Google Maps。導航功能對平台至關重要。我們認為，沒有其他地圖產品能夠為我們在全球市場發展提供所需的功能。”
圖注：Google Maps要解決城市地區GPS定位信號在建築間不停反彈的問題。
Google表示在2018年，其70.7%的收入來自Google產品，包括Google.com、Gmail、Google Play、YouTube和Google Maps，但是沒有透露Google Maps到底貢獻了其中的多少。正如皮查伊指出，Google Maps的發展有條不紊，沒有大肆投放更多廣告。儘管出現了本地搜索的廣告，但並沒有因此影響用戶體驗。
一位不願透露姓名的分析師推測，2018年，Alphabet從Google Maps獲得的廣告收入（不包括Google Maps API的分銷收入）很可能達到30億至40億美元，而且未來三年，這一數字將以每年25%至30%的速度增長。
這位分析師表示，Google Maps有大量基於位置的本地廣告。到2021年，Google Maps的廣告收入可能達到80億美元左右。
不管有沒有潛在可能成為超級App，新興的Google Maps商業模式與美團和Grab有所不同，它們經營著許多自己的業務。例如，美團依靠大約60萬名騎手提供餐飲服務、雜貨外賣、團購、酒店預訂、電影票和其他當地服務。Google在很大程度上依靠第三方完成廣告業務，美團則更多地親力親為。
圖注：黑龍江省的美團外賣送餐員。
但是，在廣告和自營模式之間依然需要權衡。廣告是一個高利潤的業務。和電商不同，廣告不要求基礎設施和客戶支持，也不用為之負責。Google經營酒店搜索業務，但它不經營任何酒店，也不雇傭司機提供拚車服務。另一方面，雖然交易模式可能導致更高的成本，但它能夠控制整個客戶體驗，也會達成更大的交易量以及市場份額。
毫無疑問，這些現有的超級App將發展形成混合的商業模式。
尤其是旅遊業的一些人擔心， Google的機票和酒店比價業務會對行業造成致命傷害，而且業內有許多Google的大型廣告合作夥伴。
旅遊和活動公司Viator的創始人羅德·卡斯伯特（Rod Cuthbert）表示：“我認為Google Maps將成為一個超級旅遊App。令人恐懼的是，這是不可避免的。Google Maps的班機和酒店，以及交通選擇搜索都非常棒。”
卡斯伯特是旅行路線搜索服務公司Rome2Rio的前CEO，專門幫助消費者計劃如何結合飛機、火車和渡輪等多種交通方式到達目的地。有趣的是，Google去年開始在Google Maps添加了類似的“混合通勤模式”。
雖然Google Maps在關鍵領域發展得很好，比如導航，但這不代表它在其他領域能同樣表現出色。Foursquare（基於用戶地理位置信息的手機服務網站）、Yelp、SeatGuru（教人如何選擇飛機座位的網站）或者本地交通App在內容或者功能上可能比Google Maps更適合。
“專家們要求可能更全面，但是大眾無法辨別其中的差別。”卡斯伯特說。
Zingle是一家為Hyatt等高端酒店提供短信服務的公司，其高級銷售副總裁埃利斯·康諾利（Ellis Connolly）認為，Google Maps已經是“西方世界的超級App”。他承認，如果能提供商家與消費者之間的溝通工具，Google Maps會更加強大。通過Zingle的軟體，當Google企業列表中開啟信息功能時，酒店客戶就能夠在Zingle平台上處理消息。
康諾利說：“我認為Google多年來在旅遊方面發展緩慢。他們擁有成為超級App的所有條件，能夠把酒店與導航和零售聯繫起來。”
並非所有人都認為Google Maps會成為超級App，甚至還有人懷疑這些在亞洲表現如此出色的“萬能平台”無法在西方如法炮製。
Grab的梅勒妮·李（Melanie Lee）解釋說，超級App最初在中國和東南亞興起，是因為大多數人沒有智能手機，使用的手機記憶體較小，無法流暢地處理多個應用。她還補充道，正是因為這樣，微信和Grab才橫空出世。
李說：“東南亞和中國的區別在於，東南亞是11個不同的國家，Grab目前在其中八個國家開展業務。由於語言不同，文化不同，所以我們必須進行本地化適應，真正為每個市場提供定製的服務。”
“因此，Grab在菲律賓、柬埔寨和緬甸提供三輪嘟嘟車（tuk-tuk three-wheeler）預訂服務；在新加坡，用戶可以預訂40座巴士；印尼和泰國的Grab提供按需送貨服務。此外，在菲律賓，客戶可以利用GrabAssistant服務雇人排隊。”
“GrabBike服務已經在越南和印尼上線運營，但在新加坡、泰國或菲律賓是找不到這項服務的。所以說我們的軟體因地製宜，我們自稱區域性的超級App。”
李還表示，Grab計劃明年推出醫療健康服務。此前，該公司與一家中國供應商成立了合資企業。
李認為，超級App不一定適合推廣到西方。
“中國人有個特點，他們喜歡把網站頁面排得滿滿的。任何一個中國網站，比如新聞網站上面全是文字。但對西方用戶來說，這樣的布局很難看。但情況依舊如此，沒有變化，所以我認為用戶行為是根深蒂固的，很難改變。”
“同樣的道理，在澳大利亞，信用卡隨處可用，所以那裡的金融科技一直沒有發展起來。因此，我認為在手機上安裝多個功能不同的App，比如吃東西用外賣軟體DoorDash，配送用送餐軟體Uber Eats，這一習慣已經深入人心。”
2018年7月，Google透露，Google Maps增長最快的市場是印尼、印度和尼日利亞，年增長率均超過50%。
李表示，Grab沒有感受到Google Maps在東南亞有多火，事實上這兩家公司是合作夥伴，所以用戶可以在Google Maps上預約Grab出行。
李說：“Google Maps是一個完全不同的概念。Google是很好的合作夥伴，我們並不認為Google Maps是我們的競爭對手。人們打開Google Maps和Grab的目的截然不同。”
Mailman Group的柯林斯也不看好將超級App推廣到西方。他指出，以中國和美國為例，消費者期望有很大差異。
柯林斯說，“在中國，人人都冒險加入了更大的產品生態系統。中美兩國消費者對產品的期望非常不同。”
柯林斯認為，在巨大的消費市場面前，趨同融合是中國市場的主流趨勢。他說：“與西方相反，中國市場有趨同融合的趨勢。這就是它的進化過程。中國有佔主導地位的互聯網三巨頭BAT：百度（Baidu）、阿里巴巴（Alibaba）和騰訊（Tencent），這三大生態主導市場環境。如今大眾消費中使用的所有產品都屬於這三家公司之一。”
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