京東物流3.76億元投資新寧物流，押注車聯網＋物流5G時代

供應鏈管理成京東物流重點發力領域。

36氪獲悉，新寧物流5月13日晚間發布公告稱，近期已與京東物流簽署戰略合作協議，並獲其3.76億元戰略投資。雙方擬重點在車聯網/貨聯網、智能倉儲、供應鏈解決方案等領域深度合作。

此次合作雙方將從場景入手，綜合物聯傳感及網絡技術，建設車聯網/貨聯網的大數據平台，計劃管控車輛總數超過200萬台，實現“知車/管車，知貨/管貨”。

新寧物流是一家綜合物流集團，公司業務已從最初的電子元器件進出口保稅貨物倉儲和外商暫存貨物的倉儲及相關配套裝務，逐步延伸到為電子信息產業、3C、家電、消費品等行業，為原料供應、採購與生產環節提供第三方綜合物流服務等供應鏈一體化服務。

自2015年收購廣州億程交通信息有限公司（億程信息）後，業務逐漸擴展至車聯網，以及新能源汽車租賃、跨境電商、家電供應鏈、化工物流等領域，覆蓋物流、客運、計程車、危險品等行業。目前，通過自營雲平台和合作管理平台鏈接超過100萬車輛。

京東物流此次投資新寧物流，不難看出其全力進攻供應鏈管理領域的決心。這與當下技術成為物流企業發展核心驅動力的行業大背景有關。

36氪在

《有口皆碑的京東物流，為何被扼住扭虧的咽喉？》

一文中曾提及，京東物流是少有的具有綜合物流能力的公司，其業務領域可以遍及重貨、冷鏈、快遞、供應鏈管理等各個運輸環節。在供應鏈管理領域，除百世物流、蘇寧物流外，京東物流也是比較早的入局者。

但供應鏈管理業務則是個未知數，需要具有規模效應，當下能否達到規模效應，以及能否獲得足夠的客戶以實現倉儲效率的最大化還是個疑問。以同樣掘金供應鏈服務業務的百世物流的經驗來看，至少在當前業務時期，還沒有獲得足夠的訂單量達到供應鏈業務規模經濟的臨界點。

京東物流的做法是，在當前階段不計虧損，依舊采取了在科技創新、智能設備研發應用方面大手筆投入的舉措。在2019年第一季度財報中，京東技術研發投入持續呈現高增長態勢，達到37億元人民幣，較去年同期增長54%。

而此次公告顯示，合作雙方將智能倉儲方面的供應鏈一體化、冷鏈、跨境等重點行業的智能倉儲/供應鏈方案，以及5G商業化應用、智慧交通、物流大數據的挖掘與應用，雲倉等方面進一步合作。

京東物流表示，2019年除了繼續擴大無人科技持續創新與應用外，將會把重點放在5G技術及IoT應用創新方面，實現物流技術的對外輸出。