小車還是日本好？大眾T-Cross對比XR-V如何？

我們都知道，日本人擅長製造小型車，比如說國內銷售的飛度，銷量就特別好，而且保值率特別高，作為一款城市代步的小車，其實消費者對於，動力操控並沒有很高的需求，只希望能夠經濟實惠，皮實耐用。

而德國汽車是比較強調性能和駕駛感覺的，所以在中國市場，德系車也給人底盤扎實，操控好的印象。雖然現在德系車在中國市場的市場佔有率比較高，但是小型車市場真的沒有佔到很大的便宜。

而最近上汽大眾要生產一款小型SUV T-Cross，他的競爭車型，就是本田繽智和XR-V。那麽大眾這次能夠翻身嗎？

大眾T-Cross基於MQB A0平台

由於目前大眾汽車的平台化戰略已經涵蓋非常多的車型，只要是橫置發動機，基本都是這個平台。因此，大眾T-Cross也是採用了MB平台。只不過他使用的是MQB A0平台，也就是專門針對小型車打造的一個平台，它的特點是可以更加降低生產成本。

本田XR-V，由於上市的比較早，在中國市場上保有量很大，也是最暢銷的小型SUV之一，他使用的平台我們也不陌生，它其實是與飛度同樣的平台，可以看成是一個大號的飛度。

其實從平台上來說，這兩款車都是半斤八兩，前麥弗遜後扭力梁的懸架結構。由於這兩款車的定位都是各自家族當中定位比較低的小型SUV，因此這兩家廠商在在做工和用料方面都不會特別好。

但即便如此，通過對比，我們還是能夠發現，這款車型在設計理念，動力配置，使用感受方面的一些差異。所以本篇文章就跟大家一起來分析一下。

尺寸類似

從車身尺寸上看，目前市場上的小型SUV尺寸都差不多，車的長度在4米2左右，軸距在2米6左右。不要看他們的外觀尺寸差不多，但其實他們內部的空間是不太一樣的。這就非常考驗設計師，如何利用好車內空間了。

不過從外觀設計上來看，大眾T-Cross的外觀設計比較陽剛，而本田的設計比較時尚。但由於這兩款車的尺寸都不大，因此實際上給消費者的感受也都差不多。

內飾差異大

兩款車的內飾設計各有優缺點，大眾T-Cross汽車採用了對稱式的內飾設計風格，與其他大眾車型並沒有明顯的區別。大眾T-Cross內飾板採用了與車身同色的設計。所以，內飾顯得比較年輕和活潑。但是用料上就比較一般了，由於成本比較低，都使用的是硬塑料。第三，由於是MQB-A0平台，所以他使用的是機械手刹，而不是電子手刹，還是挺遺憾的。

本田的內飾使用了一個非對稱式的設計，中控台微微向駕駛員一側傾斜。但是，中控螢幕是比較靠右的，而且中控螢幕的尺寸並不大，從內飾的科技感上感覺並不如大眾做的好。不過本田的優勢在於整體空間的利用效果，頭部空間，非常的寬敞。而且，全系都標配電子手刹。

空間本田大

對於一台小型SUV來說，車內空間的大小非常重要，由於它的車身尺寸本身不大，因此車內空間的利用率就顯得尤其重要，這是非常考驗設計師設計功力的。

空間上也是本田XR-V更好，經過實測我們發現。大眾T-Cross最大縱深是1530mm，而本田XR-V是1720mm。常規縱深大眾T-Cross是730mm，本田XR-V是780mm。因此從備份廂的利用效果上，本田更勝一籌。

日本車不愧是擅長製造小型車的，從空間的利用效率上，本田發揮了更好的優勢，備份箱的開口比較低，而且容積比較大，備份箱最大拓展容積可以達到1465升。不僅超過了大眾T-Cross，還超過了不少知名小型SUV。

動力系統大眾T-cross參數高

其實從動力系統方面，能看出兩款車型非常明顯的區別。大眾使用的是1.5升自然吸氣發動機，匹配六速手自一體變速箱，高配車型使用的1.4T發動機，匹配的是7速雙離合器變速箱。我們能夠明顯的感覺出來大眾，的高低配差異，低配車型主要考慮的是，成本以及動力的可靠性。高配車型渦輪增壓發動機，主要考慮的是，動力性能以及駕駛的操控性。

這套動力系統大家並不陌生，在寶來朗逸上也都在使用。在T-Cross上，由於車身更小，因此有更好的動力表現。

本田XR-V贏在動力平順省油

不過我更推薦大家選擇本田，因為它全系都使用的是自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，高配車型採用的是1.8升自然吸氣發動機，動力表現從參數上並不如大眾1.4T發動機。但優勢在於發動機與變速箱的匹配非常的到位，駕駛感受非常好，CVT變速箱能給消費者帶來幾乎沒有任何頓挫的換擋感受，特別適合在擁堵的城市中駕駛。而且本田的這套動力系統，在可靠性和耐用性方面，也比大眾的動力系統要好一些。

總結：

大眾汽車來勢洶洶，要在中國推出更多的SUV，不過在緊湊型，中型，和中大型SUV上，途觀L以及途昂都有很好的市場表現，不過對於小型SUV來說，從動力的平順程度，可靠性，耐用性，以及空間的利用率方面。大眾T-Cross還是不如本田CR-V好。