2019上海車展閉幕，相信總有幾款車是大家各自最稱心如意的選擇，時間轉眼即將進入5月，在余下的多半年時間裡，有三款車值得大家再多等一等。比如國產版沃爾沃XC40，據說最快5月內就會上市，而國產凱迪拉克XT6在2個月後上市，至於豐田RAV4則要等到第四季度。
車型：沃爾沃XC40國產版
官方指導價：預售26.5萬元起
上市時間：或將於5月底
車型亮點：期待值較高的一款SUV，與海外版保持相同水準，預售價格相對合理。
在剛剛閉幕的上海車展上，沃爾沃XC40國產版公布預售價26.5-31.9萬元，而且增加T3版本入門動力，對大家來說算得上是一個非常不錯的選擇，而且在車展上這款新車就已經開始接受預定。
作為沃爾沃近幾年較為熱門的一款車，自然有很多方面吸引人。首先百分百原汁原味的設計就足夠大家垂涎一番，同時更加立體的前包圍和北歐簡約風格設計水乳交融，從而打造出別樣的氣勢。
可以說北歐風格依舊不過時，時尚而且簡約仍然是沃爾沃的調性，而大家喜歡XC40還有一個原因，定位是緊湊型SUV，中國消費者仍然對這個級別非常鍾愛。4425/1863/1652mm的車身尺寸和2702mm軸距表現還不錯，通過沃爾沃提供的三種套件來進一步豐富個性化需求，使它擁有豪華、時尚和運動三種截然不同的風格，也就無所謂尺寸上是否優勢明顯了，面子和氣場肯定是足夠的。
當然家族化的雷神之錘LED大燈和L型尾燈依然是沃爾沃的精髓所在，所以細節中的小心思自然不會含糊。同時配備20英寸輪圈對於提升車身氣勢幫助很大，當然會博得大家的眼球。
車內是徹徹底底的家族化樣式，設計樣式和用料工藝上令人滿意，而且大尺寸的中控螢幕在觸控效果已經反饋速度上也有不錯的表現，這點和進口版完全一樣的優秀。
此外，無鑰匙進入和啟動以及沃爾沃引以為豪的CitySafety城市安全系統也會一並出現，從而在車輛安全方面的呵護覆蓋到更廣泛的用戶。
國產版XC40三種動力版本可以說也是體現誠意的一方面，T4和T5車型對動力要求高一些的朋友來說剛剛合適，因為前者190馬力和300牛米，後者252馬力和350牛米的數據表現的確不錯，而增加的T3發動機儘管數值上要弱一點，但滿足日常出行絕對可以放心。
綜合國產版XC40的幾項優勢，你就會發現這是一款能夠給你帶來好感的產品，年輕時尚而且動力十足，特別是三種不同風格套件和主被動安全輔助系統的加持，不喜歡它的確說不過去。
車型：凱迪拉克XT6國產版
官方指導價：暫無
上市時間：或將於7月
車型亮點：定位全新中大型SUV，主打XT5和凱雷德之間豪華細分市場。
凱迪拉克品牌傳承了美系車型厚重大氣的優勢，在行政級車型中有著不錯的曝光度，氣派的外形和高端的內飾讓旗下車型幾乎每款都是有裡有面的產品。而新晉推出的全新中大型SUV-XT6，不僅整體上繼承了Escala概念車的高大威猛，同時又蘊含著粗中有細般的未來感。
新車最快將在今年7月正式上市，線條剛猛有力看上去非常唬人，融入纖細的前大燈和標誌性的LED日間行車燈，使其在精致感上有不錯的表現。同時新車還將採用風尚版和運動版兩種外觀風格來對應大家不同的審美。
作為介於XT5和凱雷德之間的中大型SUV，XT6擁有5056/1964/1789mm車身尺寸，和2863mm軸距。車尾的辨識度依靠大氣的硬朗線條來營造，四平八穩的樣式能夠給人不錯的穩重感，同時T字型尾燈比較有層次感，下方醒目的雙邊兩出排期結構也蘊含著運動氣質。
六座布局和七座布局很符合XT6的定位，大空間和靈活的座椅布局為其提供了充足的舒適性。在配置上，自動大燈、電動座椅、全景天窗等功能自然不會缺少，在便利性功能方面，它為第二和第三排座椅提供了電動折疊功能。
性能方面，XT6將提供2.0T發動機搭載閉缸技術，動力數值分別達到234馬力和350牛米，皮匹配9AT變速箱。
凱迪拉克XT6作為填補XT5和凱雷德之間的紐帶，它在外觀內飾氛圍和空間表現上均屬實至名歸，中國消費者恰恰喜歡大氣豪華類型，而且價格在XT5之上是顯而易見的事情，那麽50多萬的起步價格也才說得過去。
車型：豐田RAV4國產版
官方指導價：暫無
上市時間：或將於10-12月
車型亮點：融入硬派設計不再純粹居家，一豐/廣豐共享福利。
豐田RVA4作為豐田進入中國市場較早的緊湊型SUV，從穩定性到行駛表現都表現得相當不錯，而且豐田家族的溫馨家居風格也吸引了不少忠實擁躉。全新一代豐田RAV4在2018年紐約車展上進行過亮相，全新的設計風格讓RAV4擺脫了過去憨厚的神態，仿佛回歸了當初硬派SUV的陣營裡，但骨子裡依舊定位城市SUV。
此次全系RAV4擁有三種造型設計，分別為普通版、探索版和混動版。整車輪廓棱角分明，尤其是尾部的設計，從車頂的尾翼一直到保險杠，隨處可見的硬朗線條可以說已經找不到曾經RAV4的感覺了。
第五代RAV4可以說是完全摒棄了之前的傳承，FT-AC概念車的元素非常醒目，回歸硬朗又不失年輕活力，側面線條平直有一股衝勁兒，側裙採用的無漆材質和全黑色輪圈散發出強烈的野性味道。
車內中控台為對稱式設計，儘管看上去有限傳統，但中控位置液晶屏採用了懸浮樣式設計，其從液晶屏輪廓樣式來看，方正的樣式顯得硬派了不少。
方向盤採用真皮包裹，樣式設計更加運動，從整體來看方向盤設計偏小，操作起來很方便。空調區域設計也顯得很年輕，帶有背景燈光的旋鈕，前排帶有座椅加熱和通風，配置方面比較全面，如果液晶屏再大點就更完美了。
除了旋鈕和按鍵，擋把的設計更值得一提。從樣式上來看，擋把區域設置向前移動，可以增加駕駛席更強烈的環抱感。
動力系統我們可以參考凱美瑞，美版車型採用全新的2.5L Dynamic Force自吸發動機只是基礎，配合8AT變速箱使平順性更出色，而2.5L混動版本在燃油經濟性上的表現更為突出。針對國內市場，現有的2.0L排量或許也會繼續使用，但匹配的是CVT變速箱。
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