公務員晉升渠道的“高鐵快車”

如果說公務員正常晉升是一條普通列車的話，那遴選就是高鐵快車，接下來從幾個參數來為大家分析：

一、速度對比分析

（一）公務員正常晉升

根據《關於縣以下機關建立公務員職務與職級並行制度的意見》指出，縣以下機關公務員分為5個職級，由低到高依次為科員級、副科級、正科級、副處級和正處級。公務員晉升職級，主要依據任職年限和級別。具體條件分別為：

1.晉升科員級須任辦事員滿8年，級別達到二十五級；

2.晉升副科級須任科員級或科員滿12年，級別達到二十三級；

3.晉升正科級須任副科級或鄉科級副職、副主任科員滿15年，級別達到二十級；晉升副處級須任正科級或鄉科級正職、主任科員滿15年，級別達到十九級；

4.晉升正處級須任副處級或縣處級副職滿15年，級別達到十七級。

5.任職年限，從晉升職級或正式任命職務之月起按周年計算，滿12個月為1周年。任現職級或職務期間每有1個年度考核為優秀等次，任職年限條件縮短半年。

（二）遴選晉升

遴選考試基本上就是點對點的選拔，每年都會有中央遴選、省直遴選和市直遴選，有具體的崗位名稱和崗位要求，通過遴選考試，就可以直接上崗。雖然遴選包括平調和選拔兩種方式，但是報考崗位都是非常重要的管理職位。從報名資格上來說，遴選也非常的寬鬆，比如說只要具備2年以上基層工作經歷和2年以上公務員經歷，並且每年考核均為稱職以上等次即可。所以說遴選真正實現了職位上的跳板和跨越。

二、晉升難度對比

（一）普通公務員晉升

從現實操作來看，大多數地區科員想要晉升副科級領導職務，就需要包括實習期在內的三年時間；如果副科級晉升正科級領導職務，除了需要大專以上文化程度之外，還需要在副科級職位乾滿兩年。只要符合這些硬體要求，部門內的德能勤績廉考核突出，獲得部門認可，經支部會議研究決定，向組織部門推薦，組織部門在有職務空缺的前提下，通過考察、民主測評、談話了解、公示等環節，即可提拔任命。但是要知道提拔晉升，需要考察綜合能力，如果不夠優秀，一輩子科員也是非常常見的。另外晉升到縣區這一級，正科級基本上就是一堵牆，只有極少數人可以突破這個層級。據有關數據統計，公務員科級提拔為縣處級的，只有4.4%，而進一步提拔到市廳級（司局級）的，不到1%。

（二）遴選晉升

遴選的晉升完全是通過考試來選拔的，而不是憑“熬”出來的，只要符合基本的條件和崗位的要求，無論工作年限有多久，工作經歷有多豐富，大家同一起跑線，公平競爭。另外遴選的初衷就是為了選拔出能力較強，思想堅定的優秀幹部，這當然對報名要求就比較多，有資格報名的人就很少，從考試的難度上也會降低不少。

通過以上對比，不難發現如果說公務員的正常晉升是綠皮火車的速度，那麽遴選就是高鐵速度，這樣的優勢不言而喻。每個公務員都希望有這樣的機會，但是抓住機會才是最重要的，這就需要我們的公務員們，一定要平時注重提升自己的綜合素養，面對選拔公告，不要有“佛系”心態，更不能有“得之我幸，失之我命”的態度，而是要認真準備，稍加學習，你已經比別人領先好多。