福特的裁員人數可能比通用還要多 川普又得發怒了

騰訊財經訊 據MarketWatch報導，在3日發布的報告中，摩根士丹利的分析師們指出，福特汽車公司（下稱“福特”）的重組，可能比通用汽車（下稱“通用”）的“波及範圍更廣”，或許會有數以萬計的福特員工因為此次重組而丟掉工作。

在數據統計的過程中，摩根士丹利的分析師們參考了福特計劃內的支出，並將之與通用此前公布的重組計劃內所包含的支出進行了對比。

11月26日，通用宣布將大幅裁員1.4萬人，並關閉旗下7家工廠。這是金融危機以來通用第一次收縮經營規模。短短不到十年，美國納稅人花錢保住的工作崗位又被通用大規模裁掉。對此，通用首席執行官瑪麗·巴拉解釋說，公司此舉是為未來布局，未來通用需要更多“電腦程式員”，更少“研究內燃機引擎的工程師”。

分析師們表示，福特可能是“下一家宣布裁員的公司”，因為通用的裁員和關廠舉措“反映了一種已蔓延至整個汽車行業、並將催生大規模裁員的現象”。

10月份，福特公布了一項價值110億美元的重組計劃，其中現金成本在70億美元左右，但是始終未公布細節內容。福特聲稱，這麽做是為了扭轉該公司走下坡路的勢頭，更加靈活地應對競爭壓力。

去年，福特全年稅前利潤從2016年的103億美元降至84億美元，降幅近兩成。在全球三大市場美國、歐洲與中國市場上，福特的表現都不是很理想。裁員計劃也早就被提上日程，早在去年5月，就曾有媒體披露福特將全球裁員10%的消息，而今裁員風波又起。

根據通用發布的數據，該公司將斥資20億美元現金（重組費用總和多達38億美元）來關閉7家工廠，並裁掉1.4萬名員工。

摩根士丹利的分析師們指出，“按照福特計劃內的支出規模，該公司可能會關閉20家工廠，並裁掉多達5萬名員工。我們預計，福特的重組計劃將涉及到在全球範圍內裁員2.5萬人。”分析師們補充稱，福特的很大一部分重組計劃可能會側重於福特在歐洲地區的業務。此外，他們重申，到目前為止福特“尚未給出任何計劃關廠和裁員的暗示”。

據報導們，分析師們還指出，裁員和削減成本舉措“不只是通用或福特自己的事情”，“有一些更大的力量正在迫使全球原始設備製造商們重新思考關於支持日益過時的市場細分、推進系統和地理區域的基本理念” 。

川普又得發怒了

摩根士丹利的分析師們重申了對美國汽車製造商的中立看法，聲稱與多數汽車供應商相比，他們更青睞汽車製造商，並“避開了杠杆率最高的供應商和租車公司”。年初至今，福特的股價已下跌23%，通用的股價下跌6%。與此同時，電動汽車製造商特斯拉公司的股價已上漲16%。

倘若福特真的落實了重組計劃，勢必會讓美國總統川普再發一次火。

事實上，通用的重組舉措已經惹怒了這位總統。憤怒至極的他在推文中說：“我對通用，還有巴拉非常失望！他們關閉了俄亥俄州、密歇根州、馬裡蘭州的工廠。在墨西哥和中國沒有關閉任何工廠。美國拯救了通用，這就是我們所得到的感謝！”

川普確實有理由憤怒，在他上台後先是給美國企業減稅，又通過重新談判《北美自由貿易協定》為美國汽車企業爭取到了優待，還威脅要對歐洲和日本進口汽車加征關稅。然而，通用卻宣布了十年來最大規模的裁員和關廠計劃，並且其中一些工廠還位於川普的重要票倉。

川普抱怨稱，“這個國家已經為通用付出了很多！”他的抱怨也確實沒錯。2007年和2008年，由於次貸危機引發的金融和經濟危機，通用在這兩年內分別虧損了387億美元和309億美元，瀕臨破產。為拯救這個美國標誌性品牌及其十幾萬員工，美國政府分兩次給予通用數百億美元的援助。

美國政府通過援助暫時持有了通用61%的股份，此後又通過出售股票退出援助。聯邦政府2014年的調查顯示，這次援助雖然救活了通用，但美國納稅人為此虧了上百億美元。（米娜）