頂配不到13萬續航能力突出，逸動EV460來者不善

新車競爭力2.0版本依舊採用百分製進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格系數作為最終得分。  

10月18日，長安第二代逸動EV（以下簡稱逸動EV460）正式上市。新車此次共推出2款車型，補貼後售價11.79-12.99萬元。

近年來隨著技術的不斷進步，純電動車已經逐漸被消費者所接受，一部分銷量較好的傳統燃油車已經推出了純電動版車型，例如逸動EV、帝豪EV等均是如此，不久前甚至軒逸·純電也來湊熱鬧，再加上秦EV系列、北汽EU系列等新能源市場的“老將”，在這一細分市場已經形成群雄割據的局面。

至此，逸動EV系列、帝豪EV系列、秦EV系列、北汽EU系列均已在今年完成換代或續航裡程的更新，而軒逸·純電的售價也已經下探到自主品牌純電動車的區間，也是一個不可忽略的競爭者。那麽逸動EV460是否有實力在亂戰中勝出呢？

根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：

長安逸動EV460智領版（補貼後12.99萬元）

吉利帝豪EV450進取型（補貼後13.58萬元）

比亞迪秦Pro EV500智聯領動型（補貼後16.99萬元）

北汽新能源EU5 R500智風版（補貼後12.99萬元）

東風日產軒逸·純電智領版（補貼後15.90萬元）

一、顏值

外觀好評：

1.第二代逸動燃油版在上市之初就憑借不錯的顏值吸引了消費者的目光，而其純電動版車型則延續了這種設計風格，“生命動感”設計語言很耐看。

2.車身線條優雅、流暢，溜背設計和“小鴨尾”是點睛之筆。

外觀差評：

1.前格柵設計可以再用心一些，整個前臉純白的配色看上去稍顯突兀，軒逸·純電和秦Pro EV在這方面的處理就很巧妙。

內飾好評：

1.內飾與第二代逸動燃油版車型相比並無明顯變化，內飾氛圍、高級感超越同級車型，運用大量銀色金屬飾板、鋼琴烤漆飾板以及帶有仿縫線設計的軟性材質，色調、材質搭配豐富而協調。

2.想必是考慮到大部分車主的用車習慣，新車換裝了全新樣式的電子檔杆，而並沒有採用時下電動車廣泛使用的旋鈕式換擋機構。無論是視覺效果還是使用方面，電子檔杆相比換擋旋鈕都更勝一籌。

內飾差評：

1.大面積的鋼琴烤漆面板雖然質感不錯，但也極易留下大量指紋，需要經常清理。

競品車型內飾：

▲帝豪EV450

▲秦Pro EV500

▲北汽EU5

▲軒逸·純電

顏值得分：外觀—28分 內飾—36分 綜合：32分（滿分40分）  

二、動力

逸動EV460搭載最大功率100kW，峰值扭矩245N.m的電動機，參數相比現款逸動EV300車型有所提升。電能則來自於容量為52.56kWh的三元鋰電池，綜合續航裡程為405km。此外，新車支持快充，充電45分鐘即可充滿電量的80%，並全系標配電池環境管理系統。

動力得分：18分（滿分25分）

三、配置

亮點配置：

1.六安全氣囊：逸動EV460智領版是本次對比中唯一提供6個安全氣囊的車型，包括主/副駕駛氣囊、前排側氣囊、頭部氣簾，而其他競品車型只有4個甚至2個安全氣囊。

2.主駕駛座椅電動調節：本次對比，只有逸動EV460智領版和秦Pro EV500智聯領動型提供了主駕駛電動座椅調節功能，其他車型均為手動調節。

3.車載空氣淨化器：在長時間行車過程中，車內難免出現（或由外部傳進）異味，而車載空氣淨化器在這時就顯得很實用了。本次對比中，只有逸動EV460智領版和帝豪EV450進取型提供了車載空氣淨化器。

缺失配置：

1.車窗一鍵升降：與競品車型相比，逸動EV460智領版並沒有出現重大的配置缺失，不過沒能提供車窗一鍵升降功能比較遺憾，在日常駕駛中稍有不便。

配置得分：20分（滿分25分）

四、耗電量

耗電量得分：7分（滿分10分）

五、總評

最終得分=總分/價格系數=77/0.87=89分（取整數）

（價格系數=新車售價/五款車平均售價）

逸動EV460最大的優勢在於比競品車型更低的售價和更長的續航裡程，對於電動車來說，這就是競爭力最大的保障。而在顏值、配置等方面，逸動EV460的表現也不落下風，雖然動力偏弱，但出色的續航能力可在一定程度上彌補這點。總體來看，逸動EV460的市場前景比較樂觀。