美東時間周三（10月24日）美股盤後，特斯拉（TSLA）披露了其2018年第三季度財報，這一次埃隆·馬斯克（Elon Musk）說到做到：三季度特斯拉實現盈利，多項數據打敗分析師預期。正如理查德·皮爾森(Richard Pearson)的激進基金Mox Reports周二在推特中寫道的那樣，“我唯一知道的是馬斯克提升了收益，數字會實現井噴，特斯拉股價將會超過300美元/股“。昨日特斯拉收盤報每股288.50美元，而財報公布後，特斯拉股價報盤後一度漲超12%，達到每股323.50美元。
今年6月，特斯拉宣布將裁掉9%的員工，馬斯克在給員工的信中寫道，“利益並不是驅動我們前進的動力，驅動我們的是加速這個世界朝可持續新能源轉變的使命。然而，如果最終我們無法證明我們能夠可持續性盈利，我們也永遠無法實現我們的使命”。而這一次，馬斯克沒有食言。
特斯拉亮眼的三季度財報
《每日經濟新聞》記者查閱特斯拉三季度財報發現，這一季度特斯拉的淨收入達到近3.12億美元，然而就在上一季度，特斯拉的虧損還高達7.17億美元，在2017年的第三季度裡，虧損也高達6.19億美元。
據CNBC 報導，這是特斯拉第三個實現盈利的季度，而正如馬斯克6月在給員工的信中提及的那樣，“自特斯拉成立以來，這15年我們從未實現過年度盈利“。不過，馬斯克表示特斯拉從現在起將持續盈利，該公司預計在第四季度仍能保持盈利。
“我們將在第四季度進一步關注成本改善，同時繼續提高生產率”， 特斯拉說道。
此外，2018年第三季度特斯拉經營活動產生的現金流為14億美元，這使自由現金流達到8.81億美元，成為了這家每季度燒錢數十億美元的電動汽車製造商的一個重要轉折點。在第二季度，經營活動流出了1.3億美元的現金，而在第一季度更是流出高達3.98億美元的現金。特斯拉在財報中也明確表示，第三季度實現可觀的現金流是因為Model 3的產量以及盈利能力的顯著提高。
特斯拉三季度的亮眼財報更是打敗了分析師的預期。據CNBC援引Refinitiv調查的華爾街對特斯拉三季度的預期來看，特斯拉在第三季度中，調整後每股收益為2.90美元，然而華爾街分析師的預期卻是每股虧損19美分，實際情況大大優於這一預期。另外，特斯拉總收入到68.2億美元，也同樣打敗了分析師預期的63.3億美元。
“這是我們在三年來看到的最令人鼓舞的（特斯拉）能夠可持續盈利的跡象“，風險投資公司Loup Ventures的管理合夥人吉恩·芒斯特(Gene Munster)向彭博社記者表示，“特斯拉做了所有這一切，儘管馬斯克先前分散了一定注意力，積極的財報也體現出一些已經造成的損害”。
Model 3成主力選手
根據特斯拉三季度財報，按美國通用會計準則（GAAP）計算，Model 3的毛利率超過了20%。在財報中，根據Edmunds & OEM data的統計，儘管Model 3的銷量在第三季度不如豐田的凱美瑞系列以及本田的思域和雅閣系列，但是從收入來看，Model 3卻將這些車型遠遠甩在身後，第三季度收入超過了30億美元。
不僅在轎車銷量中名列前矛，Model 3在豪華轎車競賽中更是“吊打”對手。曾經賣力做空特斯拉的香櫞證券在周二（10月23日）表示，特斯拉是“唯一一家真正能夠生產並且銷售電動汽車的公司”，態度發生180度大轉變，對特斯拉轉向看多。香櫞證券在其報告中引用數據表示，在2018年1月~9月期間，美國豪華車系銷量前10中，特斯拉的Model 3遠超梅賽德斯奔馳的C- Class，佔據美國豪華汽車銷量排行的榜首。
特斯拉在財報中表示，第三季度共向客戶交付了56065輛Model 3，並且在這一季度中Model 3的起價是49000美元（大約人民幣34萬元）。目前，特斯拉還未開始生產針對廣泛閱聽人的售價在35000美元（大約人民幣24.3萬元）的基礎款Model 3。
儘管價格還未降至35000美元，但是市場對於Model 3的強烈需求讓特斯拉更加相信這款車型的市場潛力將遠大於上等轎車。馬斯克周二（10月23日）就在推特上宣布，為了簡化生產，將限制其高端Model S轎車和Model X SUV的某些選擇，在11月1日後將不再提供。
此外，該公司更是表示正在努力將其Model 3的價格降至35000美元，“比預期更好的Model 3的成本降低使我們能夠更快地為市場帶來更多經濟實惠的選擇”，特斯拉表示。
早前特斯拉宣布將在上海建廠以進一步提高其產量，而此事也正在馬不停蹄執行之中，不過特斯拉在財報中表示中國製造的特斯拉汽車將僅面向中國客戶。“為了顯著提高Model 3的可購買性，我們決定加快在中國生產的進度表。我們的目標是在2019年期間將Model 3的一部分生產帶到中國，並通過本地採購和製造逐步提高本地化水準。中國的生產將僅面向當地客戶“，特斯拉在財報中寫道。
每日經濟新聞
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