奔馳下一代SL或採用鷗翼門設計 有望2020年正式發布

易車訊日前，有外媒報導稱奔馳下一代SL車型或將採用經典的鷗翼門設計，新車將配備多種動力總成，搭配輕型混合動力系統。據悉，新車有望於2020年正式發布。

奔馳全新SL車型早期原型車測試諜照

下一代奔馳SL將基於全新的鋁製車身平台打造，該平台暫時在奔馳內部被稱為MSA架構，並將為下一代的奔馳SL以及AMG GT兩款車型提供開發基礎。兩款車型還有望共享車身組件，懸架，轉向系統，48V電氣系統和混合動力傳動系統等部件，以降低成本並提高生產效率。據悉，新的SL和AMG GT將在德國的梅賽德斯辛德芬根工廠生產。

奔馳全新SL車型早期原型車測試諜照

早前，全新奔馳SL早期原型車已在縮短車身後的S級轎跑車上進行各種測試，據騾車的整體尺寸表明，正式版本車型的車身尺寸將略大於現有的SL，其長度為4630mm，寬度為1870mm，高度為1310mm。

據消息人士透露，全新MSA架構的使用，將對全新奔馳SL的造型產生積極影響，其比例更接近過去的經典敞篷跑車，而不是採用現有車型，例如C，E，CLS和S級這些設計風格，其將獲得更長的發動機罩和更靠後的駕駛艙，以獲得更為古典的車身輪廓。此外，全新SL為2+2的座椅布局，並提供軟頂敞篷車型。

動力方面，入門SL450 EQ Boost車型將搭載3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，輸出達365馬力，並且配有一台22馬力的一體式起動電機，以組成輕型混合動力系統。

SL53 AMG車型將搭載由AMG調校的高功率版3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，輸出達430馬力，並且依然提供22馬力的一體式起動電機。

SL500 EQ Boost車型將搭載4.0L V8渦輪增壓發動機，最大功率與SL53相當，但扭矩大幅提升。SL63 AMG車型同樣搭載4.0L V8渦輪增壓發動機，輸出最高可達600馬力，並且電機輸出可能在30馬力以上。目前，暫未得知奔馳會否在全新SL上保留V12版本。

以上所有車型將搭配奔馳的9速自動變速箱，AMG變速箱將採用Speedshift電子組件，以實現更快的換檔時間。