溜背轎跑風 寶駿全新RC轎車曝光

整體輪廓與我們前不久曝光的東風風神奕炫（D53）頗為相似，包括上汽早已推出的名爵6，都是溜背轎跑造型。新一代的本田思域大獲成功後，這種深受年輕消費群體喜愛的運動風格設計也將成為流行趨勢。

目前測試車大燈還是非定妝式樣的臨時部件，不過其六邊形輪廓的大嘴格柵已經隱約可見，採用了和RS-5一樣的點狀格柵裝飾。大溜背的後風擋幾乎一直延伸到車尾，從偽裝貼紙推測，很有可能採用了掀背式結構。尾燈組也是臨時配件，可以看到備份箱蓋的下半部分採用了內收輪廓的設計。

雖然車體非常趨近轎跑輪廓，但其如同跨界車型般的高離地間隙設定卻頗為讓人意外。不知是不是主要瞄準三四線城市消費的寶駿R系列產品目標客戶群對轎車通過性能要求比較高。

從我們拿到的內飾諜照來看，將採用大尺寸的連體式雙液晶屏儀表板和多媒體系統，還在螢幕邊角配置了一個石英鍾。扁平的空調風口下方是與RS-5設計風格如出一轍的空調面板，採用撥杆+觸摸式按鍵的設計，下方的翻折蓋板背後隱藏著一個尺寸不小的儲物格，內置了USB插口便於接駁移動設備。

動力系統部分將共享RS-5的1.5T發動機和6速手動，以及CVT變速箱的組合。預計售價在8-10萬元區間，這也是目前自主品牌A級轎車產品的整體行情。

微車出生的上汽通用五菱，迎合消費升級，在五菱品牌之外打造了寶駿品牌，但之前的主要客戶仍然集中在縣域市場。為了進一步提升消費層級，做大三四線城市的份額，寶駿推出了產品升級計劃，以RS-5為代表的R系列產品應運而生，接下來除了RS系列的SUV車型，還會有RC系列的轎車和RM系列的MPV產品。R系列產品除了RS-5放在柳州基地生產，其余車型將全部落戶上汽通用五菱的重慶基地，而定位偏低的寶駿原有數字系列產品也仍將繼續存在。

寶駿RC轎車推出之後，自然瞄準了東風風神奕炫和名爵6兩款有著相似轎跑車體風格的對手，整車尺寸也都非常接近，接近4.7米的車身長度是如今A級轎車的主流規格，同時新的寬體化設計趨勢，其車身寬度將超過1.8米，相較多年前的寶駿630車寬增加非常明顯。

動力系統方面，名爵6是標配1.5T機型，東風風神奕炫則是1.0T和1.5T的組合。而寶駿RC也極有可能在1.5T之外，增加更小排量機型或自然吸氣動力，從而進一步拉低消費門檻。

寶駿之前的數字系列SUV和MPV已經屢屢創造神跡，而RS-5在4月11日上市後的20天時間裡，實現銷售5102輛也算是交出了一份合格答卷，但潛力如何還有待進一步觀察。而RC轎車將迎來更大挑戰，畢竟已經停產的A級轎車前作630是寶駿少有的未成功車型。（本文部分諜照來自@穿梭在銀行的火箭隊）