“一面要假想提防著可能存在的壞人，但是我們又不能背離一個互聯網產品的便捷性，所以其實我們在做安全產品的時候，是很撕扯的。”
文 / uki 711 編輯 / uki
1.
謹言慎行的試運行前夜
2019年11月6日，下線400多天后的滴滴順風車發布重新上線方案，其中女性8點以後不能乘車的措施在網上引發激烈討論。事件發酵的風口浪尖，正值開服前夜，帶著好奇與疑惑，我們第一次走進了順風車的辦公室。
開始拍攝前，我們被明確告知全程禁止錄音，只可以捕捉會議狀態。一直到會議終了，導演才有機會向在場的與會人員拋出問題：“女性八點事件引起軒然大波，順風車內部的出發點是什麽？是否有預想過遇到這樣的輿論危機？”
與會人員們神情嚴肅，一陣沉默，爾後席間一個產品經理簡短地回應：“我們確實考慮不周、決策有失誤。但出發點是為了安全。”
一個修整了一年，全力投入產品優化的團隊，面對即將重新上線的關鍵時期，又遭遇著這樣輿論風波，初來乍到的我們切實感受到了他們的謹慎。
2.
“想象最壞的狀況”
拍攝各種受限，讓我們的攝影師成了名副其實的“跟蹤狂”，幾位允許被拍的產品經理們的一舉一動，被攝影機螢幕後的眼睛牢牢盯緊。整個順風車團隊一副謹小慎微的陣勢，焦灼於“路線偏移”的預警功能，一遍又一遍地在大馬路上實測，假設與原計劃路線偏移過多，系統能不能識別出來提出警報。
我們也是在這個時候認識了韓霄，一個剃著平頭、講話賊快的產品經理。順風車出事停服的日子裡，她和大多數同事一樣主攻安全。
過去，順風車客服處置和配合警方調證的不完善備受詬病。現在除了提高客服處置能力和應急響應速度，順風車這一年做得更多的是去“提高門檻防範風險”，不管是去掉個性化頭像、性別等個人隱私顯示，還是多次人臉識別，上車前的信息核驗，用韓霄的話說就是，“我們做的所有事情，都是在想象，我們的用戶可能是一個壞人，我們要防範壞的事情的發生。”
3.
“殺產品經理祭天了”
想象著“可能世界橫行著各種壞人”，韓霄坐進了順風車車主的後座裡，開啟哈爾濱和太原的雙城路測。她沒想到，每回跟車主介紹完自己是順風車的產品經理，迎來的是劈頭蓋臉的吐槽。
“繁瑣並不等於安全。”
“毫無用戶體驗呐。”
“刷臉又搖頭的，腦瓜子一直晃。”
針對之前人車不一致的事件，順風車在人臉識別上加多了次數。同時，將常用地點限制在四個，不能使用內置導航，車主審核也更加繁瑣嚴格，這許許多多防範假想中的“壞人 ”的安全功能，引起了一些車主的不滿。他們覺得自己並沒有受到足夠的尊重。
“殺產品經理祭天了。”韓霄無奈地笑著。“一方面要假想提防著可能存在的壞人，但是我們又不能背離一個互聯網產品的便捷性，所以其實我們在做安全產品的時候，是很撕扯的。”
4.
性別議題下的反思與兩難
拍攝進行到兩個月左右，女性八點事件的輿論風波已相對平靜，我們又重新向韓霄拋出了開服當夜被拒絕的問題。
“當時完全沒有意識到對女性關閉晚上八點以後的場景會有歧視的嫌疑嗎？”
“怎麽看待區分性別去制定不同的使用規則呢？”
韓霄並沒有立即回答，再次陷入一種反思和兩難的狀態——這種狀態我們在兩個月中常常見到。她告訴我們，就女性八點這件事來講，初衷是基於這樣一個數據：“20:00-23:00、23:00-5:00兩個時間段裡，涉性類投訴數量比5:00-20:00分別高45%和465%”。也就是說，女性乘客在夜間乘車更易受到騷擾和侵害。“其實很多人也理解夜間的出行場景危險系數更高，我們做時間段限制的初衷是單純地想盡最大可能把風險擋在外面。”考慮到順風車暫時無法降低女性夜間出行風險，團隊做出了放棄提供這一時段服務的決定。
“微博淪陷那一天，很多人覺得我們在歧視女性用戶，我才知道除了要考慮安全問題，用戶還把我們視作一個需要承擔公共服務的公司。”這點韓霄後來才反應過來。“如果你公開表態說我給女性和男性提供的服務不一樣，那受到輿論譴責是應該的。“不管這個決策的初衷是什麽，我們太自我了，這並不是一個普通用戶視角的決策。所以當我們意識到了之後，馬上讓團隊的所有同學複盤我們的策略設計，並進行了調整。”
關於這個問題，我們也曾非常疑惑，在順風車辦公室的這兩個月裡，為什麽所有的安全功能會議，都總是圍繞著性別在討論：“頭像不要區分性別”“女性長距離和夜間高危場景”。直到為了另一個片子訪問了許多朋友，才了解到安全感這個事情其實本身就是有性別差異的。
當我們問到大家你什麽時候會覺得沒有安全感，女生的回答大多數：“走夜路”、“身處在陌生的環境”，而男生的回答則常常是：“沒有房子”。
5.
驚弓之鳥
跨年夜，拍攝臨近尾聲。我們見到韓霄時，她正開著一個小會，討論同性接乘的可能性。
從哈爾濱路測回來，有乘客反映是不是可以女乘客隻對接女車主的單。韓霄將這個想法分享給團隊，但內部討論後卻擔心出現另一種更糟糕的狀況：“現在大家是看不到乘客性別。倘若是同性接乘，他是不是可以專門偷一個女性账號，直接找女性用戶。”
討論一直持續到深夜，西二旗的順風車辦公室燈火通明。我想，恐怕從韓霄做用戶增長轉行安全開始，從這個順風車意識到它不再只是個普通的互聯網產品，而是構建了一個承載著無數生命的公共空間開始，安全就成為了它所有工作的重中之重。而就像韓霄講過的，“安全可能永遠是一個狀態，而不是結果”。因而，順風車的團隊也許將永遠像一隻驚弓之鳥，提防著一切不安全的可能。
製作團隊簡介
廠長語錄
“上車請系好安全帶”
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室