非得選XRV？它純進口20萬公里無大修，油耗6.2L輕鬆養活

不一定非得選XR-V，這車純進口20萬公里無大修，油耗6.2L輕鬆養活

當我們購買合資小型SUV的時候，其實選擇余地並不大，最常見也比較熱門的只有本田XR-V、本田繽智、現代ix25等寥寥幾款，而由於我們比較重視品牌影響力以及外觀造型，所以本田XR-V會顯得更被重視。必須要承認的是，本田XR-V是一台極為優秀的家用車，無論是口碑還是性價比都能令人滿意，但如果我們將思維限制於合資車，或許會錯失更加適合自己的選擇，就比如我們今天的主角雷諾-卡繽，身為進口車的它，在多個方面都有不錯的表現。

雖然雷諾與日產有著千絲萬縷的聯繫，旗下很多車型在動力系統以及平台上都共享，但卻不意味著該品牌沒有自己的打算，最起碼一直堅持純進口的雷諾-卡繽就能從一定程度上威脅到日產逍客的低配版本，在價格更加低廉的情況下，雷諾-卡繽卻表現出了更大的誠意。最起碼在質量上此車已然繼承了法系車的優良傳統，完全可以說是20萬公里無大修，市場中的口碑就是最好的證明，除此之外，它超低的油耗也意味著很適合家用。

根據工信部綜合油耗顯示，此車的油耗僅為6.2L，此表現在同級別合資車中已經非常優秀，這意味著它在後續的使用過程之中，只能對我們的造成較小的經濟壓力，我們普通消費者完全可以輕鬆養活。而這才是家用車最應該被重視的問題，配合上極為出色的品質，使得我們的代步成本非常低。當然，質量以及油耗雖然特別重要，但由於汽車的結構較為複雜，所以仍然不可忽視其他方面的表現。

比如動力系統方面，它的表現將決定了汽車的性能，能夠在很大程度上影響駕駛體驗，甚至影響心情。而此車全系都搭載了一台小排量的1.2T發動機，正是由於它的排量較小，所以才體現出了足夠出色的燃油性價比。而它的動力也符合小型SUV的標準，所能提供的最大馬力為116匹，峰值扭矩為190牛米，此表現與常規的1.5L自然吸氣發動機相差無幾，所以本田XR-V與繽智的動力在它面前並沒有優勢。

當然，如果可以選擇的話，相信更多人寧願捨棄一些燃油性價比，也要享受更加強悍的動力，這也是為什麽日產逍客的2.0L版本價格明顯比本田XR-V與繽智高，但仍然有著較高的人氣，銷量成績極為出色。而較小的選擇余地也存在一些好處，最起碼在選擇車型的時候不需要糾結，雖然動力並不是亮點，但出色的油耗卻足以成為安慰自己的理由。至於與發動機同樣重要的傳動系統方面，雷諾-卡繽的表現則令人比較意外。

在我們的印象中，日產汽車特別喜歡使用CVT自動變速箱，而雷諾既然與日產聯盟，並且共享平台與“三大件”，那麽在變速箱方面也理應更加擅長CVT變速箱才對。但事實卻並不是如此，雷諾-卡繽在傳動系統上匹配的是一台6擋濕式雙離合變速箱，相信了解過它的人都知道，此變速箱在穩定性方面不存在任何問題，散熱效率較高，保養以及維護的成本都很低，但缺點也異常明顯，在低速運行的時候容易產生頓挫感。

而這也算是雙離合變速箱的通病，與日產汽車常用的CVT變速箱相比起來，雷諾-卡繽的雙離合變速箱的動力響應速度更快，提速的過程之中感覺更加順暢，除了低速頓挫感令人不喜之外，並不存在太明顯的弱點。所以我們完全沒有必要聽到雙離合變速箱就急著否定它，能夠成為三大變速箱之一，它也有著自己獨特的優點。而由於有了這台變速箱的加入，就使得它的動力系統實力不俗，同時也提供了出色的穩定性以及良好的口碑。

除了動力系統之外，另一個比較值得稱讚的地方就是外觀設計，特別是從側面看起來的時候會感覺它很精致，較長的軸距使得它具有了強烈的運動氣息，同時也讓人不敢小覷它的空間。而色差較大的車頂也與車身形成了鮮明的對比，配合上17寸的輪轂，就顯得特別有朝氣。而前臉以及尾部的設計也可圈可點，雷諾的家族式設計風格雖然談不上優秀，但卻很符合我們的審美，並且小型SUV也就應該是這種造型。

而當我們進入到車內之後，卻沒能發現任何亮點，這與外觀足以形成落差感，設計太過普通不說，用料也沒有任何誠意，不過考慮到本田XR-V和繽智在此方面與它沒有太大差別，所以也沒必要斤斤計較了，如果追求內飾的顏值，最好還是選擇國產車。而需要注意的是，我們在選擇了它之後，最好自己加裝中控液晶屏，因為該車全系都沒有配備這一功能，此策略令人難以看懂，不過好在其他配置還算豐富。

綜合來說，我們在購買小型SUV的時候，不一定非得選本田XR-V、繽智以及現代ix25等車，因為在進口車中依然能夠找出表現不俗的汽車，它們或許會更加適合自己。就比如雷諾-卡繽，它有著優秀的品質，20萬公里無大修，還有著較高的燃油性價比，6.2L的油耗令我們能夠輕鬆養活。同時外觀設計也令人滿意，配合上13.18萬元的指導價，就意味著它的競爭力很強。而值得一提的是，此車的優惠幅度不小，性價比不需要懷疑，這就更加說明它很值得選擇。