汽車圈三大謊言須知 新手司機注意了不再被欺騙

汽車圈的流言蜚語屢見不鮮，新手司機由於不懂行往往容易被誤導，今天小編化身福爾摩斯為大家揭秘汽車圈的三大謊言的真相！

“馬上就要到靠空調續命的季節了，要說這夏天開車哪能離得開空調，一上車就得安排上！但我聽說空調製冷時開啟“強製冷”、“大出風”等模式，油耗會大幅提升，這是真的嗎？”

“假的，假的，假的！重要的事情說三遍！”當汽車開啟空調製冷效果時，需要發動機帶動壓縮機工作，確實需要耗油，但是由於車載空調是定頻空調，調整冷強弱時，只是改變了溫控開關的位置，壓縮機的轉速基本不變，所以並不存在所謂的製冷越強約耗油的說法，而風量大小影響的是電機的運轉速率，所產生的的油耗可以忽略不計。

“最近打算買車，輕量化車身深得我心，但是據傳言自重輕的車輛安全性能沒有大塊頭的車輛好，而且高速容易“飄”真的是這樣的嗎？”

“of Course Not！”首先，汽車安全性能的好壞取決於方方面面，包括車身鋼構梁結構的設計用料、主被動安全防護系統等，判斷車輛安全的唯一標準是“人的安全。”

其實，駕駛感覺“高速飄”存在很多方面的原因，其中最主要的因素在以下幾點：

1.車身側面積與重心——側面積大的車輛容易受到側風影響，配上較高的重心，更容易讓車輛出現“晃蕩感”

2.避震系統的調校——避震系統調校較軟，更容易在凹凸路面產生離開地面的“起伏感”

3.方向盤助力的設置——過於靈巧的方向盤助力，在高速中調整方向時，車身偏移角度會更大，從而令駕駛人產生“漂移感”

F1賽車都很輕，但在高速行駛中卻一點都不“飄”，所以車重並不是決定“安全性”與“高速飄”的直接因素，並且，自重更輕的車輛操控性能更佳，保證強度下的輕量化是當下小型乘用車設計的趨勢。

“我這個人向來怕麻煩，不喜歡老跑加油站，所以給愛車加油一般都是加滿，又一次聽到有車友說加油加半箱開起來更省油，也不知道是真是假”

“親親親，這邊建議您不要信呢！”從理論角度上來看，滿箱油行駛車身負重確實比半箱油要多一些，所受地面摩擦力更大，發動機做功更多，油耗似乎會多那麽一點點，但實際上多加的半箱油的重量，對於上噸的汽車而言，完全就是九牛一毛，可以忽略不計，少加半箱油對降低油耗的幫助也是微乎其微。

而且汽車長時間低油位行駛可能造成損壞汽油泵，車主們何必要冒這個風險呢？得不償失！再者，隻加半箱油進加油站的次數也會多一倍，加油站也不是你家開的，頻繁的來回跑還不算上堵車或排隊等候加油的時間，這些過程中的油耗早就超出了半箱油“省”出來的那麽一丟丟了！所以給愛車加油就加滿把！畢竟油箱“吃飽”了車輛跑起來才更有勁！

流言止於智者，真相永遠只有一個！今日份揭秘到此結束，各位車主還聽說過哪些“謠言”歡迎在留言區留言和分享。