從增長152.6%到下跌43.7%！一組圖看懂新能源車到底有多慘

又到年底衝銷量了，不知道汽車銷售們的日子是不是充滿挑戰，坊間流傳著汽車需求逐漸飽和的傳言，透過11月份乘聯會和中汽協的數據來看看，汽車業是否在經歷寒冬，春天又什麽時候才能到來？

汽車銷量：同比下降4.2%，環比上漲了5.1%

根據乘聯會12月10日公布的數據，11月廣義乘用車銷量數據為196.6萬輛，同比下降4.2%，環比上漲了5.1%。縱觀2019年，1月份廣義乘用車銷量為218.5萬輛，達到本年度最高峰。7月份乘用車銷量為150.6萬輛，這是繼2月份的又一年度低谷。但從8月份開始，銷量開始持續上升。

汽車產量：結束10個月同比負增長

從產量來看，11月廣義乘用車產量為215.7萬輛，同比增長1.6%，結束了連續今年10個月的同比負增長，從7月份開始，汽車產量呈現逐月增加的趨勢。

三大車型銷量對比：SUV同比增速較快

從車型的銷量數據來看，11月轎車的銷量為93.2萬輛，同比下降9%，MPV銷量為11.6萬輛，同比下降16.5%，相較於2月份的同比增速來說，有回暖的趨勢。SUV銷量為88.8萬輛，同比增長3.7%，從側面反映出消費者對於SUV的需求在增加。

整體來看，2019年三大車型銷量的同比增長負值居多，其中，轎車的同比增速在4月份達到了年度低谷，MPV和SUV的同比增速則在2月份達到年度低谷。但無一例外的是，三大車型銷量都從7月份開始逐月增加，呈現回暖跡象。

一汽大眾位列銷量榜首

從品牌來看，一汽大眾、上汽大眾和吉利汽車分別以20.7萬輛、19.6萬輛、14萬輛成為11月乘用車的銷量前三。除了東風本田、長城汽車和上汽通用五菱環比增速為負之外，其他7家車企環比增速為正。

新能源汽車銷量：連續5個月同比負增長

中汽協數據顯示，今年11月，新能源汽車銷量為9.5萬輛，環比增長27.1%，同比下降43.7%，從1月份的152.6%的同比增速，再到11月份-43.7%的同比增速，6月份新能源車銷量為15.2萬輛，達到本年度最高值，新能源車行業今年經歷了什麽？據媒體報導，6月25日之後，新能源汽車購車補貼減少，新能源汽車銷量受政策影響較大，中汽協副秘書長陳士華預測，全年數據將呈現負增長。

乘聯會分析，今年12月比去年多一個工作日，較去年也提前過年，這將有利於12月的車市零售加速回暖。