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3周之內連墜6架 美國空軍深陷“墜機魔咒”

根據美國《防務新聞》網站的報導,美軍在近三周的時間內共計墜毀6架飛機,造成了共計16名美軍機組人員的死亡。

據外媒消息,3月14日,美國海軍一架F/A-18F超級大黃蜂在訓練中墜毀,兩名機組人員死亡。3月15日,美國空軍一架HH-60鋪路鷹直升機在伊拉克墜毀,七名機組人員死亡。4月3日,美國海軍陸戰隊一架AV-8B海鷂戰鬥機在吉布提墜毀,飛行員跳傘棄機。4月3日美國海軍陸戰隊一架CH-53E超級種馬直升機在加利福尼亞州訓練時墜,毀,四名機組人員死亡。4月4日,美國空軍雷鳥飛行表演隊一架F-16戰鬥機在內華達州內利斯空軍基地墜毀,飛行員死亡。4月6日,美國陸軍的一架AH-64阿帕奇攻擊直升機墜毀,造成兩名士兵死亡。

在半個多月的時間裡,這樣密集頻發的事故,在美國空軍的歷史上都不曾出現。事故的原因現在我們還不得而知,雖然美國軍方宣稱並沒證據顯示這些事故之間有內在的聯繫,但是美國國防部長馬蒂斯卻警告空軍軍官不要談論飛機的維護狀況如何糟糕。從這句耐人尋味的話中我們可以看出美國空軍的確出了問題,這個當之無愧為世界第一的空軍,這個在常人眼中象徵著先進與強大的美國空軍也並非是毫無破綻可尋的。所以就讓我們來探尋一番墜機事件背後的一些隱情。

飛機作為以一個複雜精密的機械集合,在其運轉的過程中導致事故發生的原因是多種多樣的,但是不論如何去分析總是逃不出機體故障與操作失誤這兩個大的類別。尤其對於美國空軍而言,其本身作為世界上最為龐大的空中力量,而要維持這樣的一支空中力量所耗費的各項成本也是驚人的。而自從美國前總統奧巴馬執政後,美軍的軍費就開始了歷年下調,而這一期間僅以美國空軍來說,不僅要開發研製F-35、B-21等新型戰機,同時還要在世界各處的敏感地區維持數支龐大的空中隊伍,還有對於老舊戰機的現代化更新與改造以及退役戰機的封存與處理,當然也包括飛行員的培養與訓練。這些項目龐雜的用錢之處像一個無底洞一般吞噬這美軍的軍費。

而經費的減少直接導致了美國空軍作戰飛機出勤率的減少,美軍在2017年的總飛行時間相比2013降低了17萬小時,但是事故率卻上升了39%。由此我們是否可以推斷出美國空軍在訓練時間上的減少影響到了飛行員的操作熟練度。此外美國空軍為了將經費更為集中的運用在新式武器的研發項目上,便削減了後勤系統的經費,裁撤了大量的富有經驗的地勤人員,這也讓美國空軍的戰機在維護和保養上出現了疏漏。

當然我們也不能就此片面的得出美國空軍一定出了什麽大問題。畢竟作為世界上首屈一指的空中力量,美國空軍其在戰機數量與訓練頻率而言都可以說是穩居世界第一的,而我們在上文所說的種種缺陷也僅僅是依照美軍在經濟危機前的巔峰狀態而言做出的對比,並不是說美國空軍走向了下坡路。況且僅從出事故的美軍戰機來判斷,HH-60、AH-64、CH-53E、F-16、AV-8B這些機型基本上都保持在三十甚至四十年以上的機齡。即使是“最年輕”的F/A-18F超級大黃蜂的機齡也在二十年以上。

當然機齡老舊化的問題對於美軍早已是“老生常談”的話題了,自從2009年,美國空軍宣布產F-22以來,美軍就不得不面對如何將現有三代機的最大化利用這一問題。總的來說美國空軍此次的一系列墜機事件暴漏出了美國空軍自伊拉克戰爭結束以來在軍事訓練上與戰機維護上的缺陷,也反應出了美國空軍在武器裝備上長期以來的使用老舊機型造成的弊端。但是無論是缺陷還是弊端這些僅僅是參照強盛時期的美國空軍而言,並不代表著美國空軍綜合實力的下降。

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