滴滴欲攜100億進軍外賣市場，與美團外賣大戰一觸即發

2018美團滴滴兩大獨角獸開啟市場爭奪大戰。美團南京上線網約車業務後，滴滴即將在無錫上線外賣配送業務。

滴滴的反擊

美團可以計程車了，滴滴也要送外賣了。早在美團2017年年會上，美團內部高管就放言要滅餓除滴，進軍計程車業務。

3月16日中信證券受理了—滴滴第【N】期CP資產支持專項計劃，此計劃擬發行金額100億，品種為資產支持證券-ABS。4月1日起即將在無錫上線。目前滴滴正在招募和培訓外賣騎手，為愚人節的正式上線做準備。

滴滴的招聘顯示，配送人員分為兩類，一類是“忠誠騎手”，另一類是“自由起手”，前者薪資保底1萬，高出美團招聘底薪幾乎2倍，火藥味甚濃。

是美團先動的手

有分析稱滴滴此次進軍外賣業務，是針對美團進入計程車業務作出的防禦戰略，美團決心進軍網約車業務，而滴滴沒有任何反擊，如今進入外賣市場，也算是對此前美團高管李長青做出的反擊。

早在2017年2月14日情人節當天，美團在南京高調上線了自己運營的一項新功能—約車服務，用戶可在美團APP內計程車。美團產品上線的當天，滴滴CEO程維還在和美團點評CEO一起吃飯，飯後看新聞程維才知道。隨後程維迅速做出決定接戰美團。

與滴滴計程車不同，美團上線的計程車業務沒有起步價，但是有 9 元的最低消費，每分鐘 0.3 元，每公里 1.8 元。但根據美團預約界面的預估價格顯示可以看出相同車程，相同時間，美團和滴滴的價格相差無幾。

快車訂單的收入佔據了滴滴總收入的70%，但滴滴內部人士透露並不把美團計程車放在眼裡 。

滅餓除滴——美團野心太大

在外賣市場，美團和餓了麽至少是旗鼓相當的地位，此次內部高層的豪言壯語，不僅要把餓了麽趕盡殺絕，連計程車業務的滴滴也要除之而後快，美團的野心不可謂不大。美團進軍計程車業務，卻有其合理性，美團的業務吃喝玩樂都和出行有關係，線下活動自然需要和計程車聯繫起來，如果美團將餐飲數據和計程車數據相結合，它的用戶出行目標將更加清晰，在優惠卷的發放和補貼方面將會形成巨大的優勢。

美團和滴滴的大戰已經開啟，目前正是燒錢的階段，兩家公司的業務也將陸續在各大城市上線。