一上市就火到刷屏，這台“今年最美轎車”真值得買嗎？

12月12日，正值“雙十二”的日子，奧迪全新一代A7 Sportback（下稱A7）正式上市，售價區間為80.88-87.98萬元，共兩款新車。作為A7系列的第二代車型，新車基於大眾集團的MLB Evo平台打造，並且這一代在輕量化與電氣化等方面都有非常大的提升。那麽A7在市場上的競爭力對比同級別的對手們是否有優勢？且聽教授慢慢道來。

靜態觀摩A7，在設計風格上與全新A8車型看齊，沿襲Prologue概念車的設計理念，大尺寸的六邊形進氣格柵與更加犀利的車身線條整車營造出比上一代更加凶狠的造型。這次“燈廠”也更新了A7的前大燈，提供LED、高清矩陣式LED大燈和帶雷射遠光燈的高清矩陣式LED大燈。至於尾部更是採用了貫穿式的OLED尾燈，這一風格源自於全新A8，在夜間的辨識度會更高。

這次A7公布價格後不少人認為其價格定高了，確實對比老款車型，新款價格確實高了不少，甚至頂配車型的價格也比對手奔馳CLS的頂配車型價格要高不少。不過後期還會有2.0T版本發售，如果預算有限不妨再等一下再出手也不遲，而且2.0T版本在德國也有發售，不必擔心“特供”問題的出現。

6系GT以5米多的身姿奪得第一，CLS級緊隨其後，A7第三。作為一部運動轎跑，A7似乎意識到它的客戶只想有更好的駕駛體驗，而不是把車做大做長。車架方面使用了多種混合材料，其中四門兩蓋（四個車門、發動機艙蓋和備份箱蓋）為鋁材質，整體抗扭剛度比之前提升10%。說人話就是，更好操控了。

配置方面A7兩款車型更多的差異主要在於配置的高低，教授更推薦55 TFSI競技型，雖然它比55 TFSI動感型高出7.1萬元，但在配置上卻多出不止這個價格的豪華實用配置。類似全速自適應巡航、可變空氣懸架、HUD、座椅通風等，這些都是後期加裝非常難或者價格比較高的配置。

作為A7的競爭對手，寶馬6系GT可以說是比奔馳CLS級更有實力的敵人。就拿頂配640i xDrive M運動套裝來說，指導價為79.99萬，比A7的低配還要便宜。那麽配置呢？

動力方面在账面數據上看A7會比6系GT更加誘人，但寶馬搭載的8速手自一體變速箱有理由相信體驗會比A7的7速雙離合更好。

6系GT不僅在價格上比A7便宜不少，整體配置也高出不少。從多出來的實用性配置來看，6系GT在性價比上會更高，不過買到這個價位的消費者，似乎都不會衝著“性價比”而來。只是一直以“性價比高”來在市場上廝殺的奧迪，這次並不“高性價比”，在以往來看並不多見。

奧迪A7、寶馬6系GT、奔馳CLS級，這三款在國內的豪華中大型車裡似乎成為了“三劍客”的存在，沒有一位能跟它們正面交鋒。A7這次的表現確實出色，無論是未來感十足的外形與內飾，還是48V的加持，在教授看來目前都是屬於“三劍客”裡的領先水準。只是目前僅有3.0T車型，未必在銷量上有所貢獻，並且價格也略顯誠意。所以教授有理由相信，等到2.0T上市之後，A7才會展現高性價比的一面。不過如果是喜歡3.0T車型的消費者，不妨先按住已經拿出來的錢包，因為奧迪的經銷商極有可能很快會有松動。