複古街車全都有 北京國際摩托展重點車盤點

2019年5月11日，北京國際摩托車展覽會在中國國際展覽中心舉辦，這也是摩托車展闊別16年後再次回歸到北京。本次車展共有國內外上百個品牌參展，更是有不少重磅新車在北京國際摩托車展上跟大家見面。涵蓋的車型也比較全面，街車、複古車、踏板摩托車等等，就讓我為大家一一盤點！

川崎Z400

售價：4.68萬元

作為和Ninja 400同平台的街車，Z400的外觀線條要更為鋒利，棱角分明一些，畢竟街車就是要有“快打旋風”的氣勢！線條雖然繁多，但也不會有凌亂的感覺，整體還是比較協調的。另外，本次在國內上市的Z400共有川崎綠和星辰白兩種顏色可以選擇。

遠近光燈、日間行車燈均採用LED光源，儀表才採用了單色液晶儀表，配置表現屬於常規水準，並不能算是太過出色。

我相信動力方面才是各位朋友所關注的重點，新車搭載了川崎最新研發的399cc水冷並列雙缸發動機，最大功率33.4kW（45Ps），與Ninja 400保持一致，另外它還配備了滑動離合，騎行三角也會更舒服，懸掛也相應的做了軟化處理。比如，Ninja 400的前叉彈簧負載率額定值為14-22N/mm；Z400則調整為13N/mm，後減震彈簧負責率更是比Ninja 400下降了大概10%。

川崎W800 Street和W800 Café

售價：暫無（預計6月上市）

川崎品牌一向是非常重視中國市場的，不但各種經典車型悉數引入國內，引入速度也非常塊。在本屆車展上除了為我們帶來了Z400之外，還帶來了經典的複古車型——W800 Street和Café車型。兩者同為複古車型，但在外觀上屬於兩種不同的風格，其它硬體、動力上，都是一致的，大家根據自身的喜好選購就好。

作為複古車型，W800並沒有固步自封的意思，除了車身部件90%就是全新設計之外，大燈光源 也由原來的鹵素大燈換成了LED。動力方面，則搭載了一台排量為773cc的並列雙缸發動機，並且川崎還賦予了它滑動離合器，新的車架、新的動力，意味著更現代化、更出色的操控感受。

KMT 790 DUKE

售價：12.68萬元

在北京國際摩托車展前，KTM 790 DUKE就正式上市，自從2017年在米蘭車上亮相以來，該車就一直備受國內消費者期待，如近上市，也算是千呼萬喚始出來。該車擁有KTM家族最新的設計，外觀衝擊力很足，而且相對於對手而言，790 DUKE 看起來會更精煉一些，體積更小，看著似乎排量不大，但實則動力澎湃！

動力上，它搭載了KTM最新的LC8c並列雙缸發動機，最大功率為77kW（105Ps）/9000rpm，峰值扭矩也有87Nm，前叉直徑為43mm的WP倒立式。並且配備了PASC（滑動離合器）、ABS和九級可調的牽引力控制系統。但最後說一句：售價真是不便宜……

古茲V85TT

售價：暫無（預計第四季度正式上市）

說實話，在古茲V85TT之前，我很難想想一台拉力車型會如此之“萌”。古茲品牌在它身上，在保持複古風格的同時，又加入了諸多拉力車型的標誌性設計，打造出了這台令人印象深刻的車型。

動力上，保持了古茲品牌一貫堅持的縱置V型雙缸發動機，排量為953cc，最大功率59kW（80.2Ps）/7750rpm，全車均採用了LED燈光，並且還擁有170mm的長行程懸掛，底部還假裝了金屬底盤護板。

比亞喬Beverly300

售價：暫無

在本屆北京摩托車展上，比亞喬展出了新款亞喬Beverly300城市踏板摩托車。全車採用了大量的曲線，造型非常城市化，而且車架、後座座椅扶手、排氣管擋板等細節處，也全部採用了質感出色的金屬材質。

動力上，則搭載了一台排量為278cc的發動機，其最大功率為15.5kW/7250rpm，峰值扭矩為22.5Nm/5750rpm，作為城市通勤用的踏板摩托車而言，這樣的動力已經算得上是充沛的了。然而該車最大的亮點就是它還擁有非常靈活、小巧的車身結構，和舒適的騎行三角，座椅高度也非常油耗，針對城市用車環境進行了大量的優化，並且為了安全性，它配備了ABS和ASR牽引力控制系統，最大程度上的提高了行駛安全性。所以很多時候，摩托車並不是我們想象中那般不安全。

總結：對於國內大多數消費者而言，其實對摩托車的了解還是比較片面或者說有一定偏見的，此次北京國際摩托車展覽會，將加深大家對摩托車的了解和認知。除此之外，摩托車有很高的可玩性，在外觀風格上也更為靈活，無論是玩樂，還是日常通勤，都是有很大優勢的。從以上幾款車中，我們也不難看出，它們都無一例外的配備了ABS系統，部分車款甚至也都配備了牽引力控制系統，在友好程度和安全性方面，都不可同日而語，要不要來一輛呢？