法拉利488：貼上車衣我也敢去追高鐵

今天看了一篇文章是總結能夠趕超高鐵的車都有哪些，很幸運，法拉利 F12 TDF就位列其中，這不僅能反應出它過硬的產品技術也能反應出它的設計是如何的符合空氣動力學，二者缺一不可，當然還有一個膽兒大的駕駛員。

那今天呢，我們要說的這位也是法拉利，但不是F12 TDF而是法拉利488，雖然他沒有前者那樣瘋狂的能趕超高鐵，但是法拉利488也能讓我們心曠神怡。

儘管我對法拉利488的各項參數早已爛熟於心，照片看了無數遍，車展上也細細品味了好久，但當那個帶有躍馬LOGO的鑰匙真正交到我手裡時，一種莫名的激動瞬間湧上心頭，我甚至有種想哭的感覺，甚至要比車牌搖號中簽還激動，整個人似乎都遊蕩於夢境中。直到位於座位後方的3.9 L V8雙渦輪增壓發動機發出悅耳的轟鳴聲，我的思緒才重新回到了現實。

顯然，這台車不是我的，是好朋友的，今天我開這輛車去貼車衣，從這一點你也能看出這不是普通的朋友，而是老鐵。

老鐵的這輛法拉利488入手都兩個月了，一直停在地柯瑞，這次開來讓我去幫他貼車衣。他去見女友沒有時間。我欣然答應了，回頭不忘說一句“掛測了算你的啊”，他笑笑說“算我的”。於是就出現了開頭的那一幕。

貼車衣，現在人們多少都知道些，尤其這種上百萬的車多一層保護是很必要的畢竟車漆很貴。這家貼面店也是老店了，彼此都熟悉，來之前打好招呼，一切順利的進行了。

每一塊車衣都是一個整體，不會出現拚接的情況，力求完美作品。尤其是像這種棱角分明，線條硬朗的車型，更能考驗一個技師的貼膜水準。好不好，貼完才知道.

隱形車衣施工中，上膜時按照貼膜部位的尺寸，輕輕放下，兩人配合向四角拉伸平鋪於漆面，去除大部分氣泡.

拉緊膜後趕的水，施工時要注意從中心邊緣輕輕趕水，動作連貫，力道輕柔、均勻，使膜面平整.

用刮板趕淨水分，使透明膜緊緊吸附在車身上，車衣屬於無色透明的，貼上後不會影響原車漆顏色.

它能完全隔絕酸雨、沙碩、鳥糞、紫外線等對漆面的持續損傷；同時它的高耐磨性能抵禦輕度的劃傷、碰擦與持久磨損,隱形車衣完全不會影響車漆亮度，還會提升車漆亮度30%，並且以後還可以在車衣上進行拋光，打蠟，不會傷及原廠車漆。

下面看看貼完的車怎麽樣。

外觀方面，法拉利488隨處可見的通風口為發動機和刹車系統都能帶來了更好的散熱效果。各外觀的整體設計非常的鋒利，進氣格柵的尺寸非常誇張，這些都讓前臉看上去霸氣十足

20英寸的輪圈採用了全新樣式的10輻五星式設計，當然，小夥伴如果金錢充足，也可以選配輕量化20%的碳纖維輪圈。

車尾底部的擴散器經過了重新設計，採用了與488 GTE相同的兩段式設計，這樣能夠帶來更大的下壓力。兩側的後出風口設計源於法拉利的FXX-K，而兩個圓形排氣口相當吸睛，相信它的聲浪應該會更加迷人。

488的內飾是以駕駛者為中心的風格，並且輕量化設計必定是內飾設計的重心，碩大的轉速表在儀表盤的中心，帶LED換擋提示燈的多功能方向盤看上去就有一種想駕駛它的衝動。頂級的Alcantara為內飾營造出了豪華感，而非常豐富的選配能夠為車主打造屬於他自己的獨一無二的法拉利。

貼完後給老鐵打電話，他在三裡屯，讓我去接他，我告別店主一溜煙的走了。

法拉利488 BOP 保鏢