比漢蘭達更具性價比，2019款帕傑羅了解一下？

5月26日，廣汽三菱“品高·致遠”高人一籌——2019款帕傑羅超選同行轉動12H活動正式在重慶開啟。本次活動是廣汽三菱·進口三菱旗下知名“轉動”系列消費者試乘試駕+團購會活動的升級延續，在全方位展現2019款帕傑羅產品魅力同時，更讓廣大三菱汽車粉絲和消費者一起歡度周末駕享時光。

此次活動在重慶雲篆山舉行，當天下午，車業雜談來到雲篆山，與眾多消費者一同感受了一下2019款三菱帕傑羅。

先簡單介紹一下此次活動的主角——2019款帕傑羅。其上市於去年7月，售價區間為34.98-39.98萬元。關稅下調後，帕傑羅在新指導價的基礎上，全系進一步官降超過3萬，其中，舒適版降價幅度最高售價在33萬以內。相比漢蘭達、普拉多等不但沒有優惠反而還要加價的競爭對手，具有超高的性價比。

外觀方面，2019款帕傑羅相比老款車型沒有太大的變化，其主要在前格柵上進行了調整，使用了更加密閉的銀色橫條幅設計。同時前發動機艙蓋下沿貼附著金色的“PAJERO”車標，辨識度極高。

從側面來看，帕傑羅車身線條較為平緩，車頂行李架在提供了多功能性的同時還增加層次感。此外，車身側面新增了的拉花，這也是日系硬派越野車的特色之一。車尾部分，外掛式的備胎造型則增添了幾分力量感，尾燈組增加了銀色邊框點綴，看上去更加精致。

內飾部分，帕傑羅整體設計同樣沿用了老款車型的風格，不過其換裝了大尺寸中控顯示屏，9英寸螢幕不僅提升了視覺效果，而且內置了北斗+GPS雙模導航，即便是偏僻的雲篆山上，也能精確導航。此外，純手工打造的木紋飾板、鋼琴烤漆飾板，以及超細纖維增強皮革的座椅等，都增加了內飾的檔次感。

動力方面，2019款帕傑羅搭載的3.0L V6發動機，其發動機最大功率為174馬力，峰值扭矩為255N·m。其採用SOHC（單頂置凸輪軸）技術，結構簡單、故障率低、耐用性強，在低轉速駕駛情境下保證高扭矩輸出。不論是起步表現，還是山地越野中的脫困能力，這款發動機都相當出色。

傳動方面，2019款帕傑羅搭載INVECS-II 5速自動變速器。該變速器可以通過最佳換擋控制系統分析路況和駕駛者的駕駛方式，並將分析結果與系統自身的換擋類型數據庫進行對比，以達到動力、控制和效率之間的最佳均衡。

作為一款硬派SUV，帕傑羅擁有強大的越野能力。高達235mm的離地間隙，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角。此外，帕傑羅搭載了同級SUV中都極少配備的後差速器鎖止機構，在極端苛刻的越野路況下，通過提供必需的牽引力和操縱，防止車輪打滑或陷入難以預測的狀況。無論是水，還是陡坡都能輕鬆應對。

值得一提的是，帕傑羅採用先進的第二代超選四驅系統，在速度為100km/h以下時，可以隨時在2H、4H和4HLc模式之間進行切換；帕傑羅搭載了前雙橫臂+後多連杆雙獨立懸掛系統，在轉彎行駛時。每個車輪都可以獨立上升、下降和轉動，使輪胎更緊密貼合路面，獲得更好的穩定性，讓車內人員乘坐體驗更加舒適。

結語：作為日系硬派越野的代表車型之一，三菱帕傑羅相比普拉多、漢蘭達車型有著更高的性價比，智慧升級和超強越野性能也讓它在產品力上不輸任何對手。所以說，別在盯著加價的漢蘭達看了，2019款帕傑羅了解一下。