鄔賀銓：5G要達到4G的覆蓋範圍，還要相當長的時間

鄔賀銓 攝影/本刊記者 董潔旭

本刊記者/楊智傑 韓永

本文首發於總第895期《中國新聞周刊》

按照工信部的規劃，中國5G將在2019年實現預商用，2020年正式開始商用。

移動通信技術每10年一次升級，5G帶來的不僅僅是手機網速變快，還將連接萬物，跟工業互聯網、智慧城市結合，帶動產業和社會變革。正因為如此，5G在全世界引發一場激烈的競賽。

近日，就5G應用的話題，《中國新聞周刊》專訪了中國工程院院士、中國互聯網協會理事長鄔賀銓。

中國5G芯片研發受挑戰，但網絡商用不受影響

中國新聞周刊：中國5G發展的過程中，有哪些重要的節點？

鄔賀銓：5G有個前期的研究，2013年2月，工信部牽頭成立IMT-2020（5G）推進組。實際上更早的時候（2006年），國家啟動了16個重大科技專項，其中之一是新一代寬頻移動通信重大專項，即03專項。該專項在2015年就開始了布局5G的研究。

IMT-2020（5G）推進組負責協調國內參與5G研究的企業和研究機構，推動5G研發、預標準化、頻譜、技術方案評估和技術試驗等工作。因為參與的企業可能都會在國際上提標準，國內需要先進行分析、論證、篩選、測試和評估，證明這個技術是好的，然後在國內形成共識，向國際標準化機構推薦該技術提案。

IMT-2020（5G）推進組從2016年1月開始組織5G技術研發試驗，目前已完成關鍵技術驗證、技術方案驗證和系統組網驗證3個階段。

以上是在技術研發上的準備，產業上的準備主要是企業在發力。企業開發包括芯片、終端、基地台設備、網絡技術等。芯片研究著手的比較早，但商用終端的芯片不會那麽快出來，因為在等國際標準，國際標準也在進行之中。

去年年底，基地台芯片已經可以商用。

中國新聞周刊：可以商用是因為去年6月國際獨立組網的標準凍結嗎？

鄔賀銓：移動終端的芯片是所有芯片裡技術要求最高的，移動終端的芯片包括基帶調製解調、CPU和應用處理器及射頻等部分，你別看它是給老百姓用的，但對工藝的先進性要求最高。5G終端的芯片需要用7納米甚至5納米的工藝，這是當前集成電路最高水準的工藝了，因為終端能耗要省、待機時間要長，還要多功能、高集成度、低成本等。5G終端芯片的流片可能需要上千萬美元，甚至還不一定能一次成功。所以一般做芯片的公司在標準沒有全部完成之前，不去正式流片。

5G標準分很多環節，國際標準化機構3GPP在2017年12月份完成了非獨立組網的標準，2018年6月完成了獨立組網的網絡標準，網絡設備就可以定型。但是5G標準並沒有全部完成，原定是要到2020年完成的，後來提前到2019年6月，但是最近發現2019年6月份不行，要再延遲3個月。

5G有3大應用場景：一個是增強移動寬頻，這個標準基本完成；第二個是高可靠低時延，標準還沒有完成；第三是大連接，比如物聯網，這個也沒有完成，要等到今年。

最近幾天，在西班牙巴塞隆納舉辦的世界移動通信大會上展出了一些終端，也包括芯片。不過這些芯片還不能達到成熟商用的要求。

5G的三大應用場景 資料來源：綜合各方資料

但是芯片的研發進步挺快的，從終端的體積上可以看出。去年年初，在懷柔試驗場看到測試終端有一個小櫃子那麽大，因為不是專用芯片，而是很多通用芯片組成的。到6月份是一個暖瓶那麽大，到去年年底是一個保溫杯那麽大。今年的巴塞隆納展會，5G終端大小與4G相當，而且還是折疊的。

芯片的生產，是技術高度密集，資金高度密集，人才高度密集。5G實際上是高技術的代表，沒有這樣的技術支撐不了。

中國新聞周刊：這三個密集對中國來說意味著什麽？

鄔賀銓：當然是挑戰。先不說資金與人才，國內目前的生產線還不能支持7納米工藝，華為能設計5G芯片，但流片還在台灣，而且設計芯片用的工具軟體也全部是國外的。

先進生產線能否買來不僅在於是否有數百億美元的資金，還取決於生產線裝備的供應商，西方國家對將先進裝備賣給中國有限制，有錢也不一定能買到。就算買到生產線，但運行的很多精密化工材料還得進口。所以芯片暴露的問題是中國工業基礎的問題。現在有所突破，往好的方向變化，但是絕對不是眼前就能改變受製於人的狀況。

中國新聞周刊：這樣一來，5G在中國的商用會受影響嗎？

鄔賀銓：不會。商用是指開放5G業務，跟是否在境內流片是兩回事。前面講的是產業化與國際市場存在受製於人的風險。美國正以安全為借口動員一些盟國封鎖華為5G產品進軍海外，在流片上是否會有進一步的動作還不知道。

我們現在要做的是加大創新力度，用更領先的技術、更先進的產品、更早可商用的進程、更有競爭性的價格、更完善的服務來贏得更大的市場。華為已經進一步提升產品的先進性與質量，特別是經得起考驗的網絡安全保障，以責任和自信來使海內外客戶放心。國外如果不用中國產品，也會付出成本的代價和喪失市場的機會，製裁中國產品將會得不償失。

另一方面，境外流片的企業如果不向中國市場開放，受傷害的首先是他們自己，因為中國市場之大是國際化企業都不願放棄的。例如在目前手機芯片流片的訂單中，華為已經佔舉足輕重的比例，如果某一代工線不接華為5G芯片流片加工任務的訂單，其市場損失難以補回，而華為還可以選擇其他代工線來承接流片。

在全球化時代，向中國開放市場和接受中國市場，雙方都是互利的。我們無法改變國外某一領導人的行為，關鍵的是把我們自己的事情做好。

大規模商用的前提是產品低成本、低功耗和高可靠性

中國新聞周刊：從終端上看，我們現在離進入5G規模化商用還有多遠？

鄔賀銓：現在從大小來講，終端已經跟商用的一樣。只是穩定性、成熟性、成本方面還需要做很大的努力，這些也都與市場規模有關。有些終端品牌已經發布了5G折疊手機，超過1萬元，價格很貴。可能剛開始商用時，四五千的手機甚至更貴一點還可以接受，但是到規模商用時，大眾是很難接受超過4000元的手機價格。另外到規模商用時，終端的品種需要很豐富，給不同需求的用戶以多種選擇。

中國新聞周刊：短期來說終端是否還是以手機為主？

鄔賀銓：5G的市場長遠看是以產業應用為主，但5G商用階段開始還是以面向消費者的寬頻視頻與數據應用為主。手機是終端的主要形式，但終端不限於手機，例如VR/AR終端、車載終端、高清的攝影頭、5G家庭網關等也都可以具有5G終端的能力。

中國新聞周刊：5G要實現商用，接下來要解決一些什麽問題？

鄔賀銓：商用將首先從城市的熱點地區開始，然後擴展對城市的覆蓋，並延伸到周邊的地區，要達到4G現在的覆蓋範圍還要有相當長的時間。5G的基地台數將是4G的幾倍，基地台的選址需要市政部門的配合。

隨著網絡規模的擴大，將會發現試驗網未曾遇到的問題，需要在商用過程中不斷解決。在商用的同時要重視應用的開發和業務的創新，能讓用戶體驗到5G的優勢。而商用的成功還與合理的資費模式有關，要有一個讓百姓可接受的資費價格。當然，大規模商用的前提是產品的低成本、低功耗和高可靠。

中國新聞周刊：終端除了需要發展芯片技術還有什麽？

鄔賀銓：除了芯片，還有顯示屏，手機帶動了液晶屏技術進步，小屏要做到高清晰度、薄而耐磨。手機的電池也很關鍵，既要能量密度高，可支持長時間待機，又不要發熱，而且要安全可靠。手機還嵌入很多傳感器，例如攝影頭要做得小巧而且高像素。總之，手機雖然是大眾化但也是很精致的產品。

5G要對應用的安全有敬畏之心

中國新聞周刊：5G會更安全嗎？

鄔賀銓：用戶感受到的安全是端到端的，在非獨立組網的模式中，5G移動通信系統主要是端到端通信中無線接入部分，網絡還是原有4G的核心網。在獨立組網模式中，核心網也是5G，儘管如此，很多應用例如內容服務商的網站與4G時代沒有區別。

總的來說，原來網絡的安全問題不會因為5G的存在而更不安全或更安全。但並不是說5G不需要考慮自身的安全問題，5G的終端更複雜，軟體的規模更大，通常軟體的代碼行數越多，其程序產生漏洞的機會也越多。5G的網絡切片功能對集中控制與管理有較高要求，也會增加網絡軟體的複雜性。另外，5G商用後可能會催生很多新業態，這在商用前不一定能預見到，所以5G的業務生成採用類似APP的方式，以開放的體系來適應未知的業務，這給網絡業務帶來了靈活性和可擴展性，但業務生成能力的開放也增加被黑客攻擊的風險。總之，5G的複雜性就注定在5G的產品及網絡組織中需要更加重視安全的防護。即便我們現在把可能的安全問題都考慮了，但是安全問題永遠是魔高一尺，道高一丈，沒有說能永遠解決的，網絡安全問題永遠在路上。

中國新聞周刊：未來萬物互聯的時候，大家對網絡的依賴性更強了。依賴性越強，軟肋會越大。你怎麽看？

鄔賀銓：原來消費的應用問題再大，可能就是盜竊網銀账號，這是個人損失。如果工業互聯網用到民航、高鐵、電網等國家重要基礎設施，網絡對外部的攻擊沒有足夠的防禦能力的話，一旦安全出了事故，代價更大。因此網絡安全的投入與網絡建設運行需要同步，安全問題需要技術與管理並重。

5G未來將會以產業應用為主。與面向消費應用相比，面向產業的應用對安全要求更高，5G需要對產業應用的安全有敬畏之心，5G產品與服務提供商需要通過多種檢驗手段發現並消除產品的漏洞，並及時提高對網絡安全問題的響應與服務。但我們也不能擔心安全而放棄產業數字化的進程。安全與發展是一體之兩翼，需要同步發展。

中國新聞周刊：現在有個說法，2019年是5G商用元年，今年中國5G發展有沒有什麽重心？

鄔賀銓：推進組要繼續完善技術，每一代技術就算商用，也不能說技術進步完結。4G商用現在還在不斷改進，所以這個改進是永遠的。就像手機，一代一代更新，終端廠商一年半載就推出一個新手機型號。

運營商要考慮網絡建設完善覆蓋和改進服務質量，還要開發新的應用，讓用戶使用5G有好的體驗與獲得感。運營商還要努力通過創新與技術進步，降低運營成本，在不斷提速降費的同時仍然有合理的收益，以便對網絡建設和業務開發繼續投資。

政府監管部門要考慮，三個運營商既要競爭又不至於太失衡；資費上，老百姓受益了，但運營商也不能虧損；還要考慮怎麽實行安全監管等等。