北京生態環境局局長：治理機動車尾氣不是挑問題

新京報快訊（記者 鄧琦 陳超）1月11日晚，北京市十五屆人大三次會議舉行政務谘詢。

北京市生態環境局局長陳添坦言，北京下一步治理大氣壓力很大，空間越來越小。目前北京本地汙染最大來源是機動車，針對有的車主不理解機動車尾氣治理，陳添回應，治理機動車汙染不是挑問題，是客觀存在。

1月11日晚，北京市十五屆人大三次會議舉行政務谘詢。北京市生態環境局局長陳添接受新京報記者採訪。攝影/新京報記者 吳江

新京報：北京2019年PM2.5年均濃度為42微克/立方米，創有監測記錄以來新高，下一步減排壓力如何？

陳添：下一步北京PM2.5減排空間很小，壓力也越來越大。目前北京從本地來看，主要汙染來源就是機動車。燃煤汙染雖然控制住了，但是下一步要防止燃煤汙染反彈。平原地區基本解決了燃煤汙染問題，山區還有一些燃煤汙染問題。

新京報：機動車尾氣治理一直備受爭議，包括一到空氣重汙染紅色預警就啟動的單雙號限行措施，公眾應該如何理解機動車尾氣治理？

陳添：我們並不是找車的問題，機動車汙染是客觀存在的，我們根據汙染來源解析發現，當北京燃煤汙染、工業汙染等治理到一定階段之後，機動車汙染就會凸顯出來，佔比越來越高，成為主要矛盾。來源是誰我們就治誰，機動車尾氣汙染治理，也是全世界公認的。

新京報：今年北京在生態環境保護和治理方面，會在哪些方面加碼？

陳添：我們把大氣、水和土壤汙染當做整個汙染防治攻堅戰來安排，老百姓關心大氣是因為大氣更貼近生活，其實這三個都是相互貼近的環境要素。因為汙染防治攻堅戰是三年總體計劃，2020年是收官之年，今年的措施延續前兩年之外，更要把重點放在精細化管理上，大的思路不會有變化。北京將聚焦重型柴油車、揚塵、揮發性有機物等重點領域和重點汙染物，一微克一微克地摳，盡最大努力推動全市空氣質量繼續改善。

2020年大氣治理目標有一個預設嗎？

新京報：

陳添：目標不重要，現在總的來說是滾石頭上山，不進則退，只有越來越好，才能穩定。我相信公眾也不會在乎具體的目標，他們更在乎我們所做的努力和態度，所有的成績都是過去式。

新京報記者 鄧琦 陳超 協作記者 吳江

編輯 樊一婧 校對 李世輝