5條自動駕駛測試道路開放，6家獲杭州無人車上路牌照

獲牌照企業可進行含L4級以上自動駕駛測試。

文 | 利榮

多城搶跑“路測”，自動駕駛“上路”已漸行漸近。

5月28日，中國（杭州）智能網聯汽車產業促進大會現場，杭州市政府公布了本批通過杭州市智能網聯汽車測試的名單。

具體包括零跑汽車、飛步科技、華為、NVIDIA等科技企業一同入選，正式獲得“自動駕駛測試牌照”。成為繼阿里人工智能實驗室後的第二批獲得該牌照的企業。

此外據新智駕了解，獲得此次資質牌照的部門，可以進行包含L4級以上自動駕駛測試。

5條自動駕駛路測道路

杭州市自動駕駛測試管理聯席工作小組還公示了杭州市智能網聯車開放測試的道路範圍，此次開放測試的道路共5條，全部位於杭州未來科技城範圍內。

具體來看，5條道路分別為文二西路（綠汀路-高教路）、葛巷路（綠汀路-景興路）、綠汀路（文一西路-文二西路）、創明路（葛巷路-文二西路）和景興路（葛巷路-文二西路）。

值得注意的是，獲得牌照的企業要在這些道路上進行智能網聯汽車測試，還必須遵守一些規則。

測試許可時間為10:00-16:00、21:00-24:00，且測試時無氣象預報等級為暴雨、暴雪、能見度低於100米的大霧等極端氣象。

其實，杭州一直在加速布局自動駕駛產業。

繼北京、上海、重慶、深圳、廣州等城市之後，杭州頒布智能網聯車輛道路測試政策，進一步規範自動駕駛測試規則，開放自動駕駛測試路段，推進自動駕駛產業發展。

2018年07月，杭州將成立杭州市自動駕駛測試專家委員會，引入第三方測試管理機構，對測試主體和車輛進行評估審核，發放測試號牌，開放部分路段用於自動駕駛測試，加快推動自動駕駛技術的發展和應用。

2018年9月，杭州市自動駕駛測試管理聯席工作小組向阿里巴巴人工智能實驗室頒發第一張智能網聯汽車道路測試號牌。

至今，已有6家企業的智能網聯汽車具備在杭州市指定路段進行公開測試的資質。

據新智駕了解，關於下一步計劃，杭州將重點圍繞智能網聯汽車上下遊產業鏈，加強頂層設計，強化政策引領，推進產業布局和產業體系建設，打造智能網聯汽車產業生態；加快標準體系和法規制度建設，推進道路測試開放，建立國家級智能網聯駕駛測試評價和監管系統平台。

6家獲無人車上路牌照

獲得杭州路測牌照的企業有，華為、阿里、飛步科技、零跑汽車、NVIDIA以及博信智聯科技。

相較於北京8家自動駕駛測試企業，從杭州測試企業數量來看已未形成規模，但參與測試的自動駕駛車輛數量還不得知。

從已拿到測試牌照的企業得知，例如此次獲得自動駕駛測試牌照的整車廠商，零跑汽車將成為目前浙江省唯一獲得智能網聯汽車測試牌照的整車廠商。

據新智駕了解，其實去年10月正式向主管機構提出牌照申請，經過半年多的測試審核，順利拿到五張智能網聯汽車測試牌照，牌照數量為本批次中最多。擁有牌照之後，零跑汽車將獲準在包括文二西路、葛巷路、綠汀路、創明路、景興路在內的五條開放測試道路上進行實車路測。

現階段零跑汽車所有車型都已搭載自主研發的“Leap Pilot智能駕駛系統”。旗下正式發售的首款量產車型零跑S01共搭載22個高精傳感設備，提供11項智能駕駛輔助功能，已實現L2級別智能輔助駕駛，並且後續可通過OTA升級到L3級別。

此外，在2018年雙十一期間，飛步科技自主研發的L4級自動駕駛貨車，已經在浙江地區上線了，在真實環境下進行日常運營。

目前，北京、上海、杭州、深圳、重慶等城市相繼開放了道路測試工作，可見測試規模逐漸增大，再加上測試道路也逐步由封閉式擴展至開放式道路。

隨著路測道路的不斷開放，一方面保證自動駕駛測試有法可依，另一方面有助於推動當地智能網聯整車、智能車載作業系統、雷射雷達、毫米波雷達、中央域控制器、線控制動系統等整車及核心零組件企業快速發展以及完整產業鏈的形成。

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