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日系的神車入華幾乎零差評

奔馳S級豪車

現在大家一說起豪華車,大多數人首先想到的肯定是奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L等等。確實,BBA在豪華車裡面確實算得上是巔峰了,畢竟買這三款車來說,面子裡子都有了!但是,還有一大群人,喜歡選擇不同的東西,爛大街肯定不是他們的個性,今天我就來說說全新的雷克薩斯LS。

說到雷克薩斯LS,這可是跟奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L一個級別的豪華車,但是很多人對於車聽都沒聽過。低調的有點過分了!畢竟買這台車的人真心不多啊,一般來說小暴發戶了小老闆什麽的了,都去BBA了,路面上LS的遇見度是真的低啊!

第四代雷克薩斯LS,起售價高達149萬

第四代雷克薩斯LS內飾

LS的第一代LS 40090年代起就進入國內進行銷售了,那個時候還叫凌志!當時完全可是說是豪華車的典範!但是這幾年以來,德系三巨頭對國人的消費觀念給徹底摸透了,所謂知己知彼才能百戰百勝!這不三巨頭的寶座現在無人能夠撼動。最慘的是16年LS總銷量只有兩位數,一年都沒有破百!

雖然LS被市場所拋棄,但是豐田並沒有拋棄LS,18年元旦剛過完,第五代LS又一次進軍中國。第五代LS,完全可以看出來是用心了。外觀上總算不再是土老帽般的穩重感,充滿銳利線條的全新設計使得車型看起來年輕時尚。關鍵的是,3.5L動力的首次加入,使得棄用V8發動機的新LS價格公道了許多,起售價直接從149萬元下探到了80萬,壯士斷腕般的做法,可以說相當厚道了。咱們就來說說這台車!

LS是唯一不被罵的日系車這麽說,也並不是沒有道理,大家都知道雷克薩斯本來在國內的口碑就非常的好,而且售後服務也十分到位,讓人給與了不少好評,只不過是叫好不叫座。

全新LS運用了紡錘形前進氣格柵,格內部這些絲絲線線的中網總共是5000多個立面,使得整個中網看起來十分的上檔次。良心的LS把Z字形矩陣式LED大燈也做為了標配,這一點對於低配車主完全就是個一個福利,不會造成低配車氣勢不足的情況出現,相當良心啊!讚一個!

不得不承認的是新LS在設計上確實是下了功夫的。新LS的整體輪廓更加的柔潤,略微上揚的側窗邊框,燈組、腰線、飾條顯得更加的鋒利。新LS的外觀完全就是柔中帶剛,如果加持了F SPORT套件,那麽整體的運動氣息也就完全體現出來,是非常符合當下年輕化的審美……

F soprt版後排

內飾來說在同級別車型中LS是非常出彩的,中控台和細節才是亮點所在。

誇張的是,新LS 500h頂配居然在門板上提供了日本傳統工藝製做的玻璃飾板,鶴羽折布,是不是發現確實用心了,這兩個細節完全將新LS的內飾升級了一個更高的層面,令人讚歎。LS作為豐田高端車型,配置上肯定是非常好的,座椅功能調節、後排舒適性配置、內外主題、音響,是應有盡有!安全配置上也是非常到位,系標配前後側氣囊/氣簾、膝部氣囊、胎壓監測、並線輔助、車道偏離預警、主動製動系統、全景攝影頭、自適應巡航,記住,這都是全系標配!

新LS 350、LS 500h上,分別搭載3.5升V6發動機、3.5升V6發動機和電動機組成的混動系統,前者匹配10AT變速箱,後者提供了一套由行星齒輪式E-CVT和4AT變速箱合體的模擬10速手自一體變速箱算是一大創新科技。

這兩套全新動力系統帶來了更低的油耗,而且因為排量的降低,可以繳納更低的稅費。性價比肯定又一次了上了個台階,最關鍵的是只要70萬的價格,就可以買到跟BBA同級別的車,想想是不是有點小激動?

新LS繼承了一貫的免費保修保養政策,跟上一代基本享受一樣的政策,LS 50享受4年或10萬公里免費保修保養,LS500h就厲害了,可以享受6年或15萬公里的免費保修保養。我相信後期的保養費用可以讓人省下一筆不小的開支,當然了,能買起這個車的,根本不缺錢,哈哈

不過有一個致命的缺點,購買這個車居然需要排隊,誰慣得這熊毛病?埃爾法我就不說了,這個也加價?

咱來說說缺點:1、軸距導致後排空間過小

行政版後排

怎麽說這也是台行政級的車了,新LS的後排空間表現居然可以用局促來形容!這BBA相比來說差的就不是一星半點了。

2、 後排座椅高低配之間差異太大

,新LS在中低配車型上居然使用了固定式後排座椅,各種老闆設置只有高配才有!

3、胎噪大、備份廂空間狹窄

作為一款豪華車來說,胎噪大點,咱還可以通過更換靜音胎來解決,但是你這個備份廂空間這麽小,這是要鬧哪樣?

溜了溜了~

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